Resultados Rally Dakar 2026 | Etapa 5 Maratón (DÃa 2): Benavides se impone, Sanders lÃder y Schareina sancionado
Luciano Benavides (Red Bull KTM) se anotó la victoria en la quinta etapa del Rally Dakar 2026, segunda jornada de la maratón, tras gestionar mejor que nadie el ritmo y el desgaste de unos neumáticos al límite. Nacho Cornejo (Hero) y Daniel Sanders completaron los puestos de podio, con el australiano de nuevo líder de la general. Jornada amarga para los españoles: Edgar Canet se queda fuera de lucha, mientras que Tosha Schareina recibió una penalización de 10 minutos.
Resumen de la Etapa 5 del Dakar 2026:
Hoy, en la quinta etapa del Rally Dakar 2026, a los pilotos solo les quedaba afrontar 356 kilómetros “cruzando los dedos”. La segunda jornada de la etapa maratón fue una auténtica prueba de resistencia para las carcasas de los neumáticos: tras quedar “destrozadas” el día anterior, hoy sobrevivían como podían. A algunos les salió carísimo… y a uno de los colíderes de ayer, además, le costó muy caro un error de novato: no respetar el recorrido señalizado a la salida.
Al inicio de la etapa, la clasificación ofrecía una imagen muy distinta: Edgar Canet abría pista por delante de Nacho Cornejo, con Adrien Van Beveren asomando durante un tramo. Luciano Benavides, Brad Cox y Neels Theric completaban entonces el top 5.
Los neumáticos traseros, sobre todo, acabaron machacados por las rocas, y en muchos ya asomaba la lona de la carcasa. Como el de Skyler Howes, fotografiado anoche…
La arriesgada apuesta de Canet sale mal
Con menos prudencia que la mayoría, el joven español de KTM, Canet, salió con una idea fija: fue el más rápido de todos y parecía el gran favorito para lograr su tercera victoria de especial en el rally (tras ganar la prólogo y la Etapa 1). Canet alcanzó a Luciano Benavides, que estaba en el suelo —habían tomado la salida octavo y séptimo, respectivamente—, y ambos compañeros de equipo rodaron juntos hasta aproximadamente el kilómetro 240, cuando Edgar demostró que la marca de neumáticos era lo de menos.
Y es que ir demasiado al límite tiene su precio: el mousse trasero y/o el neumático pueden fallar. La rueda trasera de Canet se desintegró y, aunque completó un buen tramo de la especial rodando solo con la llanta, cuando empezaron a soltarse los radios, su carrera parecía sentenciada. O eso creíamos.
Por suerte, en el desierto ocurrió un pequeño milagro y pudo llegar a meta, eso sí, con cuatro horas de retraso. Además, Edgar recibió una penalización de seis horas, oficialmente por no terminar la etapa maratón con el mismo neumático con el que la había comenzado.
Ross Branch también se vio obligado a bajar el ritmo con el mousse trasero destrozado y, como pudo, aguantó más de 200 kilómetros hasta la meta. Perdió más de una hora y cayó al 10º puesto de la general.
Luciano se la juega y gana
Los problemas de Canet permitieron a su compañero Luciano sacar partido. Pese a una caída en una zona de arena blanda al inicio de la etapa, el argentino terminó alcanzando a Daniel Sanders, el otro piloto de KTM, que había tomado la salida seis minutos antes.
Ese gran recorte le valió a Luciano su sexta victoria de etapa en su carrera: “Fue un día de locos para mí. Apreté y alcancé a Edgar y luego tuve una gran caída, no sé cómo. Pero seguí, y luego Edgar tuvo un problema con el neumático, así que me fui solo y logré seguir empujando y alcanzar a Daniel y Nacho.
Estoy súper orgulloso porque ni siquiera estaba seguro de poder correr el Dakar este año y ahora he ganado la etapa. Cuando me caí pensé que mi carrera había terminado, pero no perdí la motivación ni la esperanza”.
Reparto de plazas de podio
Por detrás del piloto de KTM, la pelea por el podio de etapa la llevó el piloto de Hero, Nacho Cornejo, que volvió a moverse “por debajo del radar” para firmar un resultado sólido y colocarse 5º en la general.
Con la meta a la vista y ya más tranquilo al comprobar que el neumático aguantaba, Daniel Sanders también apretó hasta el último control y le arrebató a Bradley Cox el que habría sido su primer podio de etapa con Sherco.
Sanders dijo que tuvo que gestionar los neumáticos: “Después del primer repostaje miré los neumáticos y supe que iba a ser un problema. Anoche parecían bien, pero en ese punto la grieta se estaba ensanchando. Así que me lo tomé con calma en la parte media y, en realidad, hasta el final. Hoy podría haber significado el final de tu carrera”.
Schareina penalizado por un error de novato
Los colíderes provisionales de anoche, Tosha Schareina y su compañero Ricky Brabec, volvieron a rodar juntos en cabeza durante buena parte del día. La clasificación apenas se movió: mantuvieron el ritmo y la dupla de Honda aprovechó el sistema de “bonificaciones” para seguir en la pelea y cerrar la etapa en quinta y sexta posición, respectivamente, aunque el apretón final de Sanders fue clave.
Pero nada tan decisivo como mantenerse entre las flechas: Schareina recibió una penalización de 10 minutos por “no respetar las señales al salir del vivac al inicio”. El reglamento obliga a acceder a la zona de salida siguiendo un recorrido concreto, y Tosha se lo saltó.
El error, tan simple como costoso, baja al español a la cuarta plaza, a 11m59s del líder, Sanders.
“Mis neumáticos aguantaron bien los dos días” – Brabec
Ricky Brabec cerró la jornada en quinta posición y asciende al segundo puesto de la general, a 2:02, con buenas sensaciones de cara a la larga etapa de mañana, en la que tomará la salida desde el quinto lugar:
“Fue una mañana complicada, con más rocas planas y una navegación difícil, pero ojalá también pillara a otros. La gente tuvo que cuidar el material y los neumáticos, pero los míos acabaron perfectamente bien durante los dos días. Veremos dónde estamos mañana; he oído que hay algunas dunas, así que ir un poco más atrás no es terrible”, dijo el estadounidense con una sonrisa irónica.
Un detalle que ayer se nos quedó fuera en nuestra cobertura sobre este problema de neumáticos: Brabec es el único piloto oficial de Honda que compite con Michelin Desert Race; el resto de pilotos del HRC monta Metzeler. Como el equipo no tiene un contrato único de neumáticos, cada piloto puede elegir, y Brabec se decantó por la marca francesa, la misma que también usan las motos de Red Bull KTM. No sabemos si fue determinante en el resultado, pero es un dato interesante a tener en cuenta.
Preguntado por ello, Brabec dijo: “Es una elección personal. No he tenido la mejor suerte con otras marcas de neumáticos, así que me quedé con lo que conozco en rally”.
Rally2, Theric se resarce
El mejor piloto de Rally2 del día, Neels Theric, ha demostrado en estas dos últimas jornadas lo que podría haber sido su Dakar si no hubiera sufrido en la prólogo el fallo de una pieza electrónica —según se entiende, no de serie— en su Kove, un contratiempo que le costó dos horas.
Theric terminó séptimo en la general de la etapa, justo por delante de Mason Klein, y además firmó el mejor resultado de etapa en el Dakar para Hoto. En Rally2 se impuso a Konrad Dabrowski y Preston Campbell, con los tres metidos en el top 10 absoluto. En la general de la categoría, Campbell sigue al frente con 20 minutos de ventaja sobre Dabrowski, mientras Mulec ocupa la tercera posición.
El camino más largo hacia el sur
Mañana, la etapa 6 entre Ha’il y Riad será “bestia” en más de un sentido. Es la jornada más larga del rally, con 920 kilómetros programados en total hacia el sur (unas seis horas de coche solo por carretera, como referencia). El recorrido se divide en 598 km de enlace y 331 km de especial, en su mayoría sobre arena.
Y cuando hay arena —y, sobre todo, dunas—, abrir pista suele ser un castigo: a quien va delante le cuesta más mantener la ventaja. Por eso, mañana por la noche podríamos ver sorpresas importantes en la general antes del día de descanso del sábado.
Rally Dakar 2026 - Resultados Etapa 5:
La clasificación provisional de RallyGP tras la Etapa 5:
La clasificación provisional de Rally2 tras la Etapa 5:
Fotos: Edo Photo + Red Bull Content Pool + Kove UK
