La novena edición del FIM Enduro Vintage Trophy (EVT) ya ha dado comienzo. La localidad de Piekoszów, en Polonia, se convierte hasta el próximo 9 de agosto en el epicentro del enduro más auténtico, acogiendo una de las citas más especiales del calendario FIM, donde las motos clásicas y las leyendas del off-road vuelven a la acción.

Desde la ceremonia de apertura, celebrada este martes, el ambiente ha cambiado por completo en este tranquilo rincón del país. Las calles de Piekoszów rugen con el sonido de motores llenos de historia y emoción, en una cita que, más allá de la nostalgia, mantiene un alto nivel de competitividad.

Este año, son 11 los equipos inscritos que lucharán por el FIM Vintage Veterans Trophy Team, junto a 30 equipos en la categoría FIM Vintage Silver Vase, y más de un centenar de pilotos con sus joyas mecánicas listos en el paddock para la salida. Motos clásicas que aún tienen mucho que decir

Consulta la lista de pilotos y equipos inscritos en: "FIM Enduro Vintage Trophy 2025 – Previo y lista de inscritos para el festival off-road de clásicas en Polonia" 

Italia, a por la cuarta corona consecutiva

Uno de los grandes focos de atención vuelve a estar en el equipo italiano, vigente campeón y gran favorito en la categoría Vintage Veteran Trophy. Con Enrico Tortoli, Giorgio Grasso y Tullio Pellegrinelli repitiendo formación, Italia llega con el objetivo claro de firmar su cuarta victoria consecutiva.

 “Es una alegría volver al EVT con el mismo equipo y las mismas motos que el año pasado en Italia”, explica Tullio Pellegrinelli, toda una leyenda del enduro transalpino.

El veterano piloto competirá nuevamente con su fiel PUCH 347, la misma con la que se alzó campeón en 2024. Una moto que conoce como la palma de su mano, pero que, como toda máquina clásica, requiere mimo y respeto.

 “Queremos ganar, claro, pero sabemos que no siempre depende de nosotros. Puede haber otros equipos muy fuertes o problemas con la moto”, confiesa con la sabiduría que solo dan los años de carrera.

Arena, experiencia y el arte de cuidar la máquina

El terreno de esta edición pondrá a prueba tanto a pilotos como a motos. Y Pellegrinelli no lo esconde: “La arena va a exigir mucho más del motor”, advierte. En este tipo de superficie, las exigencias mecánicas aumentan, y cuando hablamos de motos con varias décadas a sus espaldas, los riesgos se multiplican.

“Estas motos son delicadas. Aunque las tengas perfectamente preparadas, siempre puede surgir algún problema, simplemente por lo antiguas que son”, añade con honestidad.

A sus 61 años, el italiano admite que ya empieza a sentir el paso del tiempo. Pero también deja claro que su pasión por el enduro clásico y el espíritu de equipo siguen intactos.

“No sé si este será mi último año [EVT]. Me hago mayor, y hay muchos grandes pilotos italianos que también merecen estar aquí. Pero ahora mismo, quiero disfrutar este momento con mis compañeros”, concluye con una sonrisa que lo dice todo.

En Enduro21 seguiremos de cerca todo lo que ocurra estos días en Polonia, porque esto también es enduro. Y del bueno.

Fotos: Andrea Belluschi | Future7Media