Con la nueva gama KTM EXC 2024 en el horizonte, el ‘top 10’ de EnduroGP y ex subcampeón de la categoría E3, Jaume Betriu, ha cambiado su habitual "big mama" 500 para competir con la próxima generación 300 cc de inyección dos tiempos en el equipo WP Èric Augé en el Mundial y Nacional de este año como piloto de desarrollo, junto al departamento de I+D, de la nueva moto de la fábrica austriaca. 

Con un palmarés plagado títulos nacionales en España, podios de EnduroGP y un doble subcampeoanto del mundo en la categoría de E3, además de varios podios en los ISDE y también como 'top 10' del rally Dakar, Jaume Betriu cuenta con una reputación más que sobrada como piloto. Incluso podría decirse que es el mejor piloto sin contrato de un equipo oficial de fábrica en el paddock del Mundial de EnduroGP.

Su puesto como referente en el equipo WP Èric Augé, así como sus resultados, han sido recompensados con un gran cambio para esta temporada 2023, en la que el piloto del Coll de Nargó regresa a una  KTM 300 EXC 2T, un tanto particular, después de varias campañas sobre la gran 500 EXC.

Un cambio que va mucho más allá de pasar de una cuatro a una dos tiempos en la categoría E3, ya que Betriu competirá con la nueva KTM 300 EXC 2024, tanto en el Campeonato del Mundo de EnduroGP como en la series nacionales en España, con el objetivo de desarrollar el modelo que saldrá a la venta la próxima temporada junto al departamento de I+D de la factoría de Mattighoffen. 

Enduro21 se reunió con Jaume en la presentación del equipo WP Èric Augé en Oliana para comprender cuáles han sido las razones que lo han llevado a volver a una 300 de dos tiempos, después de tan buenos momentos con su famosa "big mama" de 500 cc, y el papel que tiene ahora en el desarrollo de la futura inyección de gasolina...

Explícanos este cambio, ¡es una sorpresa volverte a ver con la 300! 

Jaume Betriu: “Ya llevaba tres años con la 500 y al acabar la temporada pasada ya tenía la idea de hacer algún cambio. Al final nos salió esta gran oportunidad que es correr con la KTM EXC 300 2024 durante todo el año para desarrollarla junto al equipo de I+D de fábrica de KTM. Ya llevo un mes entrenando con el nuevo modelo y todo va genial. La nueva moto de inyección va muy bien”. 

“Todo el plan surgió de un comentario, se lo propusimos a KTM cuando vinieron a las instalaciones de Eric Augé para hacer pruebas de suspensiones y la idea tiró adelante. La 2T ha sido una moto que llevé durante dos años, me gustó mucho y la verdad es que tenía ganas de volver. Este año es la ocasión perfecta para volver a esta, porqué esta moto está evolucionando mucho y funciona muy bien. La verdad que estoy muy contento con este cambio”. 

Misma categoría, pero con una moto realmente diferente

“La 500 es una muy buena moto, pero ahora que las carreras se están volviendo más técnicas, con unas extremas bastante complicadas, se hace difícil llevarla al 100%. Físicamente siempre tienes que estar a más del 100% y, el día que estás más bajo, cuesta llevarla. Tiene mucho motor y hay que saber dosificarla bien. Con la 300 tienes menos inercias y es mucho más ligera y ágil a la hora de conducir. La ‘Big Mama’ a veces te complica un poco las frenadas, los pasos por curva y las zonas difíciles”. 

“Estas últimas temporadas había cambiado un poco mi forma de pilotar y ahora, este mes que llevo con la 2T, he vuelto a la conducción que tenía antes con la 300. Es un estilo que se adapta más a mí, un pelín más agresivo que con la 500, pero es una moto con mucho motor que permite ir con una marcha larga como a mí me gusta. Puedes utilizar mucho el motor en bajos y medios y permite dejar correr mucho la moto. El estilo de la 300 2T se adapta muy bien a mi pilotaje”. 

¿Cuáles son tus objetivos de cara a este 2023? 

“En el Nacional de Enduro quiero estar delante, tanto en la scratch y como de mi categoría. Para el Mundial de EnduroGP quiero volver a estar delante en el podio de E3 y entrar en el ‘top 5’ scratch. Al final, en la categoría de EnduroGP es donde te mides con los mejores y cuando entras entre los siete o cinco primeros quiere decir que tus resultados son buenos”. 

“E3 estará llena este año con Brad Freeman, los chicos de TM, Antoine Magain, Leo Le Quere… siempre hay buenos pilotos en E3, como ya sabéis, por lo que será una categoría reñida. Esto en realidad nos ayuda a todos a mejorar y subir el ritmo, ¡así que genial!”.

Comenta Betriu sobre su nuevo rol compartido como desarrollador para el departamente de I+D de KTM y máximo referente del equipo de carreras WP Èric Augé. El piloto del Coll de Nargó es, sin duda alguna, uno pilotos más experimentados del Mundial de EnduroGP y este 2023 tratará de llevar de nuevo hasta la gloria del pasado a un modelo 300 2T que conquistó un montón de títulos en el pasado, pero al que se le resisten desde que incorporó la inyección.

Fotos: Roger Rovira Media + Nicki Martínez | Future7Media