Red Bull Romaniacs anuncia que incluirá cuatro nuevas categorías de motos de adventure y eléctricas para la edición 2025 del Hard Enduro Rallye el próximo julio.

A una semana de que se abran las inscripciones para la Red Bull Romaniacs 2025 el 1 de octubre (a las 12:00 hora de Europa del Este), los organizadores han anunciado las nuevas categorías de motos de adventure y eléctricas para la 22.ª edición del Hard Enduro Rallye el próximo julio.

Las categorías Gold, Silver, Bronze, Iron y Atom existentes ya ofrecen muchas opciones, pero elegir la adecuada para competir en la Romaniacs es una elección complicada puesto que a veces no somos plenamente conscientes de nuestras habilidades.

Con un número cada vez mayor de participantes eligiendo motos adventure, Pol Tarres entre ellos, además de la creciente fuerza que es el sector de las motos eléctricas, el director de carrera de Red Bull Romaniacs, Martin Freinademetz, ha tenido que adaptarse a los nuevos tiempos.

Para ello, han anunciado cuatro nuevas categorías para 2025: dos para motos de adventure, Ultimate Class y Lite Class; y dos para motos eléctricas, Expert Class y Hobby Class.

Eso significa que, si quieres competir con una moto adventure o una eléctrica, ambas categorías de motos tienen una opción de nivel de iniciación/hobby y otra de nivel más avanzado/experto, lo que abre la posibilidad de que participe un mayor rango de personas y una gama más amplia de motos.

Nota: En Enduro21 hemos pedido a los organizadores de la carrera que aclaren si se pueden inscribir motos de aventure o eléctricas en las categorías principales, pero aún no hemos recibido respuesta.

“Ultimate class” – Unos días increíbles rodando con tu adventure

El recorrido de la Ultimate Class se basará en la Atom Class, que consta de algunos pasos técnicos, pero nada que las motos más grandes y pesadas no puedan afrontar.

En la Lite Class, más centradas en los aficionados, constarán de más grava, pistas para carros tirados por caballos, senderos para tirar de troncos con algunos senderos más anchos y fluidos y menos pistas a contraperalte.

Dicen que los competidores aún pueden esperar en encontrarse algún paso endurero, pero no se trata de destruir las motos y esto debería estar en la lista de deseos de cualquier persona que posea una adventure (en nuestra humilde opinión), porque los Cárpatos son increíbles para montar. Aun así, los organizadores apuntan que necesitarás entrenar tu físico y mental para superarlo, no será un paseo.

Aunque Pol Tarres, Chris Birch y el año pasado Kevin Gallas han llevado las motos grandes al éxito en las categorías Silver, Bronze e Iron, nunca ha habido una categoría de Enduro Extremo diseñado para "motos grandes".

Las condiciones que deben de tener las motos Adventure son que sean multicilíndricas (un mínimo de dos cilindros) y eso es todo. Las motos de estilo Adventure de un solo cilindro pueden competir, pero en las categorías existentes.

El creador de la prólogo, Andy Fazekas, ha anunciado que también construirá una pista de específica para las motos Adventure que constará de más obstáculos negociables.

Motos eléctricas – inscripciones “rebajadas”

La introducción de la categoría E-Moto es el deseo de Romaniacs de seguir avanzando en este deporte y, como dicen, seguir enfatizando el compromiso con la concienciación medioambiental.

La Limitless Edition 2024 fue el primer año en el que las eléctricas llegaron a las pistas de Romaniacs con siete pilotos de E-Moto que participaron en diferentes categorías para probar su autonomía y capacidades off-road.

Fue una prueba, por así decirlo, en la que esos pilotos dieron sus opiniones y ayudaron así a crear una categoría específica para estas motos el año que viene.

Freinademetz y el director del recorrido, Teo Isac, son conscientes del hecho de que la distancia y la complejidad de los recorridos pueden necesitar para poder acomodar a este tipo de motos.

Pero, por lo general, los días constarán de 35 km antes del punto de servicio y 20 km después, después de haber tenido tiempo para recargar la batería.

Las clases de E-Moto competirán en la misma prólogo 2025 que las otras categorías. Sin embargo, debido a los días de carreras más cortos, el precio de inscripción se adaptará para hacerlo más atractivo.

Martin Freinademetz: “Realmente queremos ser el primer evento de estilo rallye que forme parte del desarrollo de las motos eléctricas. No sabemos en qué dirección irán las cosas, pero queremos apoyar a la industria y creo que Red Bull Romaniacs es una muy buena prueba para las motos eléctricas. Queremos ser parte del futuro en este sector y estamos emocionados de ser el primer rally de enduro duro que introduce dos categorías para las motos eléctricas.

“Vemos un desarrollo muy fuerte en el sector de aventura. Hay muchas empresas que construyen motocicletas en este rango de tamaño para este tipo de conducción fuera y dentro de la carretera; Ducati, Triumph, Fantic, así como las marcas existentes como KTM, Honda, BMW, Yamaha y Suzuki.

“También tenemos muchos seguidores a los que les gusta el movimiento Romaniacs y que conducen motocicletas más grandes. Como los Cárpatos de Rumanía ofrecen un gran paisaje y una gran aventura, es un ajuste natural para la motocicleta de aventura. Estamos combinando la gran aventura con las motos grandes.

“Tengo muchas ganas de que lleguen las nuevas categorías y de que crezca el deporte del hard enduro. Nos gusta estar un paso por delante y creo que lo conseguiremos este año en nuestra emocionante vigésimo segunda edición”.

Fotos: Red Bull