Fantic llega con dos equipos oficiales al Mundial de EnduroGP 2025, que arranca este fin de semana en Portugal: el Factory Racing, con Simone Albergoni al mando y un trío de lujo formado por Etchells, Norrbin y Semb; y el Specia Team, 100% italiano, con Cristino, Scardina y Pavoni.

“Arrancamos la temporada con un equipo fuerte y con muchas posibilidades de hacerlo bien en múltiples campeonatos”, asegura Alex Salvini, supervisor de Enduro en Fantic. “Competimos en todas las categorías. Es un esfuerzo importante para Fantic, con la ambición de triunfar en Youth y Junior, pero también en GP, donde queremos sentar una base sólida para el futuro”.

Por su parte, Mariano Roman, vicepresidente de Fantic Motor y responsable de competición, lo deja claro: “El Enduro siempre ha sido una disciplina clave para nosotros, tanto como marca como división de competición. Es la especialidad que más títulos nos ha dado. Este año volvemos a la carga con el objetivo de seguir ampliando nuestro palmarés, apostando por jóvenes promesas y consolidando nuestra presencia en lo más alto del enduro”.

El salto de Etchells y continuidad con Norrbin y Semb

El equipo Fantic Factory Racing Enduro apuesta por la continuidad, pero con nuevas metas. Jed Etchells, campeón del mundo Júnior en 2023, da el salto a la categoría E1 con la Fantic XEF 250. Un paso importante para el piloto británico, que afronta ahora su primer año completo con las estrellas de EnduroGP.

“En mi segunda temporada en GP, vuelvo a la 250, con la que ya he tenido grandes resultados”, declara el piloto británico. “Esta vez competiré entre los ‘grandes’. Me perdí varias carreras por una pequeña lesión en el tobillo, pero ya estoy recuperado y con muchas ganas de empezar”.

A su lado, Albin Norrbin estará en E2 con la XEF 310 tras un prometedor estreno con la 4T y su papel clave en la victoria del Junior Trophy de Suecia en los ISDE. 

“Año nuevo, moto nueva, categoría nueva… ¡emocionante!”, destaca Norrbin. “Aunque todo ha cambiado, estoy feliz de seguir con Fantic. Estoy listo para mi debut con la 4T en EnduroGP y deseando ver cómo se desarrolla la temporada”.

Completa el equipo Axel Semb, que repetirá en la categoría Junior sobre la misma 310. “¡Arrancamos el primer GP de la temporada y estoy muy emocionado!”, dice Semb, subcampeón el año pasado. “En estas últimas semanas de entreno he recuperado buenas sensaciones. Me encanta empezar en Fafe, donde el año pasado me fue genial, y espero repetir”.

Kevin Cristino se sube a la 300 2T en Júnior 2 

El equipo Specia Fantic Factory Team es sinónimo de juventud y talento. Y su gran baza para este 2025 no es otro que Kevin Cristino, actual campeón de Junior1, quien se sube a la potente XE 300 2T italiana con inyección y motor Minarelli, la misma con la que se lució en los ISDE ganando en E3, lo cual significa que pasa a Júnior 2 para luchar por el título absoluto de la categoría júnior.

El italiano de 21 años llega en forma, tras encadenar cuatro victorias seguidas en los Assoluti d’Italia. “¡Todo es nuevo para mí este año! Me sentí cómodo con la Fantic XE 300 desde el primer momento. Tras la gran experiencia de los ISDE, donde gané en E3 y quedé quinto en la general, tengo buenas sensaciones”, confiesa Cristino antes del pistoletazo de salida del Mundial.

"En los primeros Assoluti trabajamos mucho en las zonas técnicas más lentas. Estamos listos y motivados para el arranque de EnduroGP, aunque sabemos que será una temporada larga. Evitar errores será clave”.

Junto a él, Pietro Scardina seguirá en Youth con la XE 125 tras superar problemas físicos. “El Mundial está a la vuelta de la esquina y estamos preparados”, manifiesta Campeón italiano de 125 y ganador del último GP del año pasado. “Con el equipo encontramos una gran puesta a punto en la XE 125 y estoy muy contento. Estoy recuperando sensaciones tras la pausa y ya estoy cerca del 100%. Queremos arrancar con fuerza en Portugal y darlo todo en esta temporada”.

Y cerrando el trío de Specia, Matteo Pavoni competirá en E3 también con la XE 300. Un piloto ya con experiencia, que lidera actualmente la clase 300 en el nacional italiano.

Fotos: Fantic