Mundial EnduroGP 2024: ¡Todo listo para que arranque el festival en Portugal!
El Campeonato del Mundo de EnduroGP FIM Paulo Duarte 2024 arranca este fin de semana en Fafe, Portugal, con la primera de siete carreras de este año de EnduroGP, el Acerbis GP de Portugal, el cual da comienzo a una nueva y desafiante temporada, tanto en este inicio (¡por la climatología que se espera!) como por todas las carreras que quedan por delante.
¿Se espera una temporada emocionante? Porque mucho ha cambiado este año con el vigente campeón y defensor del título absoluto, Steve Holcombe, centrando portadas y titulares después de haber fichado por el equipo Honda Racing Redmoto Enduro y cambiar a la categoría E1, lo cual significa que este año disfrutaremos de una intensa batalla entre Josep García y el británico en la reñida categoría de ‘cohetes voladores’ del cuarto de litro, un nuevo rostro de campeón en E2 y, todo ello, sin olvidarnos de E3, donde las nuevas incorporaciones hacen que la gran cilindrada sea una de las más disputadas que se recuerdan en los últimos años.
Tanto el Mundial de Enduro Júnior, patrocinado este año por Galfer, como el Femenino están, están abiertos este año nuevos campeones después de que sus anteriores vencedores hayan subido de categoría y, en el caso concreto de Jane Daniels, reste ausente por maternidad, lo que cual abre las puertas a una nueva campeona del mundo este año tras cuatro años de hegemonía absoluta de la británica.
Echa un vistazo a la lista de inscritos para la primera ronda en Fafe aquí: “Mundial de Enduro 2024: Lista de inscritos para la 1ª ronda – Rachel Gutish debuta, ¿sin Jane Daniels?”
Portugal, la primera de siete rondas
La tranquila ciudad de Fafe, en el norte de Portugal, está lista para convertirse en el centro de atención de todo el enduro este fin de semana, tras el desembarco del Campeonato del Mundo de EnduroGP FIM Paulo Duarte para la primera ronda de la temporada 2024. Un país que siempre ofrece auténticas especiales de enduro, el ACERBIS GP de Portugal tiene por delante tres exigentes jornadas de carrera, donde se esperan unas condiciones meteorológicas variables, con posibilidad de lluvia, que añaden un poco de picante al fin de semana
El viernes arranca el espectáculo con el Akrapovic Súper Test
Como ya es tradición, la competición arrancará al anochecer del viernes con el Akrapovic Súper Test que tendrá lugar en el corazón de la localidad de Fafe. Para 2024, Akrapovic premiará al piloto más rápido en esta primera especial del fin de semana, donde el ganador general al final del año se embolsará un premio de €1,500. Brad Freeman fue quien se hizo con este premio en 2023, así que el piloto del Beta Factory Racing parte entre los favoritos de nuevo para luchar por la victoria en las siempre espectaculares sprints por parejas del viernes por la noche.
Aunque el sábado y el domingo será cuando los pilotos se pongan realmente manos a la obra. Los organizadores de esta primera prueba han preparado un recorrido de 60 kilómetros, al que deberán completar tres vueltas, enfrentándose primero al Acerbis Cross Test para proseguir con un enlace que llevará a los participantes hasta el Maxxis Enduro Test, que se presenta como una de las especiales más determinantes en esta carrera. Tras este, se dirigirán al Polisport Extreme Test, tras el cual los pilotos regresarán a la asistencia del paddock, lugar donde estará el control final de cada vuelta.
¡Las jornadas serán largas en esta primera ronda!
Holcombe inicia su defensa del título de EnduroGP con Honda
Después de una pretemporada ajetreada para todos los pilotos y equipos ultimando y puliendo los últimos detalles, ya ha llegado el momento de la verdad donde todos deben mostrar sus cartas. Con el gran protagonista de noticias, portadas y titulares de este invierno, el vigente campeón y defensor de los títulos de EnduroGP y Enduro2, Steve Holcombe, cambiando de equipo.
El nueve veces campeón del mundo dejó atrás el Beta Factory Racing después de una larga y exitosa relación para unirse al equipo Honda Racing Redmoto Enduro. Un movimiento que se traduce en el desembarco por primera vez en su carrera en la categoría Enduro1 ¿Podría ser 2024 el año en el que Holcombe gane el título de Enduro1 y complete así su galería de éxitos en todas las categorías sénior del mundial? Quizás sí, aunque tendremos que esperar. No será fácil para el británico.
García a por el título de EnduroGP que tanto ansía
En frente y como actual Campeón Mundial de Enduro1 y subcampeón de EnduroGP, tendrá a Josep García del Red Bull KTM Factory Racing, con el claro objetivo de ganar de una vez por todas EnduroGP. El español cuenta con una velocidad explosiva en el cuarto de litro y sin duda tratará de mantener a buen resguardado el escalón más alto del podio de Enduro1 en Fafe. Naturalmente, esta es una batalla a la que todos prestarán atención en Portugal y, como no, a lo largo de toda la temporada 2024.
Verona gran favorito en la cilindrada media
Andrea Verona, piloto y único referente del GASGAS Factory Racing, terminó tercero en la clasificación general de EnduroGP el año pasado. El italiano protagonizó una temporada algo mñas irregular de lo que se esperaba en su transición de la 250F a la 350F. Aunque, después de recuperar su mejor nivel en la parte final de la temporada, esta claro que el campeón de EnduroGP de 2022 volverá a estar en su mejor forma este fin de semana.
Nuevas incorporaciones y mayor rivalidad en E3
Brad Freeman, del Beta Factory Racing, llega a la primera ronda ansioso por dejar atrás un complicado 2023. A pesar de ganar el título mundial de Enduro3 y liderar las cinco primeas jornadas del año pasado en EnduroGP, Freeman sufrió una lesión y finalmente quedó apartado de la lucha por el título en la general. Este año, el británico llega Portugal arrastrando las molestias en una mano después de lesionarse en la primera ronda del Italiano de Enduro, por lo que el estado de Brad es aún una incógnita, aunque nunca se le puede descartar para una actuación sorprendente.
Hamish MacDonald, del CH Racing Sherco, completó el ‘top 5’ de EnduroGP en 2023. El neozelandés sigue en las filas del mismo equipo para 2024, aunque cambia a la categoría de Enduro3 y a una máquina de dos tiempos. Como piloto siempre rozando a estar en el ‘top 3’, este cambio podría ser la motivación que necesita el simpático neozelandés para convertirse en un habitual en el podio de EnduroGP.
Todo en juego en la categoría Femenina
Para el 2024, el Campeonato del Mundo FIM de Enduro Femenino resta más abierto que nunca este año. Tras ganar su cuarta corona mundial en 2023, Jane Daniels (Fantic) dio el salto al Rally Dakar en 2024 y finalmente, como ya detallamos anteriormente, no estará en Fafe para defender su título. Con el escalón más alto del podio vacante, este fin de semana veremos erigir a una nueva ganadora.
Acabando en el tercer y cuarto respectivamente en 2023, Francesca Nocera (Honda) y Rosie Rowett (RIEJU) probablemente cobrarán protagonismo, junto a la subcampeona Mireia Badia (RIEJU) y la británica Nieve Holmes (Sherco). Aunque una de las sorpresas de este año , es la incorporación de la estadounidense Rachel Gutish (Sherco), quien se une por primera vez al paddock de EnduroGP. Y, aunque es un melón por abrir como suele decirse, Gutish, dos veces ganadora de los FIM ISDE, podría hacer historia en Portugal como la primera estadounidense en subir a lo más alto del podio del Campeonato del Mundo de Enduro Femenino. Habrá que esperar a los acontecimientos…
Las categorías sénior se esperan muy reñidas
Mientras que el duelo Holcombe y García centra las miradas en Enduro1 de camino a la primera ronda, hay otros muchos pilotos que ansían arrancar con buen pie la temporada. Zach Pichon (Sherco) tampoco puede descartarse en las quinielas, teniendo en cuenta en ellas también a Jamie McCanney del Fast Eddy Racing y Theo Espinasse del Team Beta Oxmoto, quienes buscarán hacerse un hueco entre los cinco primeros.
Sin el vigente campeón de Enduro2, Holcombe, quién correrá en Enduro1 este año, muchos auguran un camino de rosas para Verona. Aunque las carreras están llenas de sorpresas y Enduro2 no es ninguna excepción. Con una dura competencia en la categoría, Nathan Watson tratará de impresionar en su debut con el Beta Factory Racing. También hay que tener en cuenta al campeón de Enduro2 de 2022, Wil Ruprecht, quien seguro que saldrá con todo. Sin olvidarse del Campeón del Mundo Júnior, Jed Etchells, que da el salto a sénior en 2024 con el equipo Fantic Racing.
En Enduro3, es Brad Freeman quien arranca la temporada como vigente campeón y defensor del título. El piloto del Beta Factory Racing ha dominado la categoría con mano de hierro durante los últimos años, logrando salir airoso pese a numerosas lesiones. Sin embargo, la presencia de un piloto contrastado como Jaume Betriu, de nuevo con una KTM 300 EXC TBI más potente y la incorporación de pilotos como MacDonald, Albin Norrbin (Fantic), Marc Sans (Yamaha) y LoÏc Larrieu (Rieju), entre otros, supondrá un plus de rivalidad en la categoría de mayor cilindrada, donde este año las 2T acapararán el protagonismo.
Grandes batallas como siempre en Júnior y Youth
El GALFER FIM Júnior Enduro World Championship tendrá este año con toda seguridad a nuevo campeón, después de que Etchells haya pasado a sénior. El sueco Max Ahlin (KTM), el francés Leo Joyon (Beta) y Thibault Giraudon (Sherco) ya demostraron el año pasado su potencial para llegar al escalón más alto en Portugal. Aunque se espera que a ellos se sumen otros nuevos, entre ellos el español Albert Fontova. Después de una temporada arrolladora en Youth, el italiano Kevin Cristino (Fantic) sube también a Junior dispuesto a hacer notar su presencia en Júnior.
En Youth, se pueden esperar fuegos artificiales entre Luca Colorio (Husqvarna), Alex Puey (Beta), Valentino Corsi (Fantic) y Alfredo Pellicer (Sherco), entre muchos otros, mientras buscan establecerse como el piloto a ganar en la categoría de las jóvenes promesas.
Calendario Campeonato del Mundo FIM de EnduroGP 2024:
- Ronda 1 – Acerbis GP Portugal, Fafe – 5-7
- Ronda 2 – GP Portugal II, Valpaços – 12-14 abril
- Ronda 3 – GP Rumanía, Bacau – 10-12 mayo
- Ronda 4 – Polisport GP Italia, Bettola – 21-23 junio
- Ronda 5 – Polisport GP Eslovaquia, Gelnica – 12-14 julio
- Ronda 6 – ForSiteServices GP Gales, Rhayader – 2-4 agosto
- Ronda 7 – GP Francia, Brioude – 13-15 septiembre
Resta atento a la cobertura que daremos desde Enduro21 al GP de Portugal, con resultados y videos a lo largo de todo el fin de semana, comenzando con el Súper Test del viernes por la noche.
Fotos: Future7Media
