El nueve veces Campeón del Mundo de Enduro, Steve Holcombe, ha firmado oficialmente con Sherco Racing para disputar el Mundial de EnduroGP y el Campeonato Italiano de Enduro (Assoluti) a los mandos de la SE 300 de dos tiempos en la categoría E3.

La noticia ya es oficial con el arranque del nuevo año 2026: veremos a un nuevo piloto vestido de azul luchando por el título del Mundial de EnduroGP, ya que Steve Holcombe ha sido anunciado como nuevo piloto del Sherco Racing Factory Team.

El piloto británico se une al equipo CH Racing, con base en Italia, estructura oficial de Sherco para el Mundial, y vuelve a subirse a una dos tiempos, la SE 300, para esta temporada.

Enduro21 habló cinco minutos con el gran protagonista del mercado invernal mientras viajaba desde Italia a España para iniciar su pretemporada esta semana. Más allá del cambio de marca al fabricante francés, la gran noticia es su regreso a la moto con la que conquistó tantos títulos: una 300cc 2T en categoría E3.

Steve, la noticia ya es oficial: fichas por Sherco Racing. ¿Sientes que es un nuevo comienzo en todos los sentidos, nuevo equipo, nueva moto… además tras estar tanto tiempo fuera por tu lesión de rodilla en 2025?

Steve Holcombe: “Así es, y era algo muy necesario después del 2025. El año pasado me dio tiempo para reflexionar sobre mi carrera y pensar cómo quiero afrontar esta nueva etapa. Contar con un equipo sólido y una plataforma estable era una de mis prioridades, y eso fue lo que más me motivó para fichar por CH Racing Sherco.”

¿El acuerdo es para correr el Mundial de EnduroGP y el Campeonato Italiano? ¿Hay más carreras en tus planes?

“Sí. EnduroGP y el campeonato italiano son mis prioridades para 2026. Tenemos algunas carreras puntuales como los Seis Días (ISDE) y Le Trèfle. También me gustaría correr más en el Reino Unido si el calendario lo permite.”

Vuelves a una 300 2T y a E3. ¿Eso fue clave en tu decisión de fichar por Sherco?

“Siempre he admirado el equipo que dirige Fabrizio, por su experiencia y el compromiso que tienen con los pilotos. Volver a la 300 2T fue algo natural y estoy emocionado de competir en E3 otra vez. ¡Parece que 2019 fue hace una eternidad desde la última vez que corrí con una dos tiempos de gran cilindrada!”

Tras tantos años en 4T, ¿cómo fue volver a una moto con chasis de acero y a una  300 2T? ¿Primeras sensaciones?

“En el fondo siempre me he sentido piloto de dos tiempos, aunque mirando atrás, he corrido casi el doble de tiempo con 4T. Las primeras sensaciones fueron geniales: me encantó volver a sentir ese par motor tan característico. El cambio al chasis de acero no ha sido tan drástico como pensaba. Además, soy un gran fan de la suspensión KYB y la SE300 de serie es una excelente base sobre la que trabajar.”

¿Volver a ella fue como volver a enfundarse unas viejas y cómodas botas, o se siente como una moto totalmente nueva?

“⁠Es diferente. La posición de pilotaje entre mi antigua moto y la Sherco cambia bastante. Me tomará algo de tiempo adaptarme al 100%, pero ya me siento bastante bien. Para mí es importante tomármelo con calma al inicio, ver qué áreas se pueden mejorar y trabajar con el equipo en una buena base de pruebas.”

Después de tantos meses sin competir en 2025, volver a montar debe ser positivo. ¿Cómo está la rodilla y tu forma física?

“⁠Totalmente. Echaba mucho de menos montar y competir en 2025. Estaba en una gran forma y preparado para luchar por el título GP, así que fue frustrante no poder lograr mis objetivos.

La rodilla está bien, la recuperación ha sido buena y ya vuelvo a estar en forma. Llevo poco más de dos meses entrenando con la moto y estoy listo para empezar la preparación seria para 2026.”

La SE300 ya demostró ser una moto ganadora con Hamish, que ganó el Mundial de E3 en 2025. ¿Te sientes preparado para luchar con Josep García, Andrea Verona y Zach Pichon por el título absoluto de EnduroGP?

“Fue genial ver a Hamish y el equipo ganar el título de E3 en 2025, y que Sherco copara todo el podio. Pero por muy bien que lo hicieran el año pasado, nuestro objetivo es subir al escalón más alto del podio de EnduroGP. Tengo todo lo necesario para lograrlo y me muero de ganas de que llegue la primera ronda para comenzar la temporada.”

¿Tu primera carrera será en Reino Unido?

“⁠Primero correré una carrera internacional en Cerdeña a finales de enero. Poco después me gustaría volver al Reino Unido para disputar una prueba llamada Santon Enduro. Me vendrá bien para volver a correr entre las cintas un par de veces antes de la primera ronda del italiano en marzo.”

Fotos: Andrea Belluschi | Future7Media