El Campeonato de España de Enduro 2024 arranca este fin de semana en Antas, del 15 al 17 de marzo, con caras nuevas y cambios de cilindrada y categoría en las principales formaciones. Josep García inicia la defensa del título como rival a batir por los pesos pesados de un certamen al que, este año, también se unen varios internacionales: Loïc Larrieu, Antoine Magain, Dominik Olszowy...

El Nacional de Enduro 2024 se pone en marcha este fin de semana en Antas, Almería, con una primera cita del calendario, organizada por el Moto Club 100 Millas, con cerca de doscientos participantes ávidos por volver de nuevo a la competición después del largo parón invernal desde la última prueba del año pasado en Cataluña.

Cinco meses dan para mucho y, como es habitual en todos los campeonatos, el cierre de la temporada da paso al (no muy bien acertado) llamado ‘descanso invernal’, aprovechado por los equipos para reforzarse con nuevos fichajes y, a los pilotos que siguen en las mismas estructuras, a probar motos nuevas y plantearse cambios de cilindrada y categoría.

Por lo que, este invierno en España, ha sido bastante movido. Así que, desde Enduro21, hemos querido aprovechar estos días previos antes del inicio, para hacer una radiografía de cómo quedan las cosas y cuáles son las novedades, en cuanto caras, motos y categorías, en las principales formaciones.

Josep García y Alejandro Navarro, la apuesta de KTM en E1 y E3 

Y, como no podía ser de otro modo, empezamos con la escuadra de Josep García, KTM España, con la que el actual Campeón del Mundo de E1 inicia la defensa del título absoluto en España nuevamente a los mandos de su flamante 250 EXC-F. 

El piloto de Súria, quien ha estado trabajando en ella durante la pretemporada, sin hacer mucho ruido, para ser aún más fuerte, contará este año con un nuevo compañero y refuerzo en el equipo: Alejandro Navarro.

El piloto andaluz se estrena este año con el naranja de KTM al manillar de una de las nuevas EXC 300 TBI dos tiempos inyección de la marca austriaca, centrado exclusivamente en el certamen nacional, para luchar en E3 por el título de la máxima cilindrada.

KTM tendrá este año también un team júnior en el que estarán Pol Guerrero y Mireia Rabionet. El campeón de enduro infantil 2022 lo hará en Júnior 125, mientras que Rabionet correrá en una categoría femenina que, año tras año, sigue sumando nuevas participantes.

Sergio Navarro (Husqvarna) y Albert Fontova (GASGAS) en E2

También hay novedades en cuanto a moto y categoría para su hermano gemelo, Sergio Navarro. El subcampeón Scratch del año pasado sigue bajo la misma estructura de Husqvarna, como único piloto oficial de la marca, aunque lo hará con nueva FE 350 cuatro tiempos con la que ha sumado, hace tan solo unos días, su tercer título consecutivo de Campeón de España de Cross-Country en Ciudad Real.

Un cambio de moto y cilindrada que ha sentado de maravilla a Navarro, a tenor de sus triunfos en la pasada edición del Enduroc y el campeonato XC de este, y que además como tampoco se te habrá escapado, brinda mayores opciones, tanto para Sergio como para el Grupo KTM, de hacerse con el título de E2 ahora que no rivaliza en una misma categoría con Josep García.

Una lógica recomendable de no poner todos los huevos en un mismo cesto, repartiendo éxitos y a su vez riesgos que, sin embargo, no se ha dado en el caso de GASGAS, donde Xavi Galindo, director de los equipos de Enduro y Motocross del Grupo KTM en España, ha apostado por Albert Fontova en E2. El piloto de Valls competirá de nuevo este año con una EC350 F a la que ya le tiene las medidas tomadas para hacerse un hueco en el podio de la cilindrada media. 

Un apunte en este sentido, el tarraconense disputará el mundial con la misma moto, aunque bajo la estructura del equipo WP Èric Augé en el Mundial de Júnior 2.

Jaume Betriu vuelve a la carga con todo el equipo WP Èric Augé 

La formación del genio de las suspensiones vuelve a presentar para este año un nutrido equipo de pilotos en todas las categorías con Jaume Betriu, campeón de España en E3 el año pasado, habiendo dejado atrás la lesión de hombro que se produjo en la Bassella Race, dispuesto no sólo a revalidar el título de la máxima cilindrada, sino a luchar por el de la scratch.

El líder del WP Èric Augé lo hará, al igual que el año pasado, sobre una EXC 300 TBI del departamento de desarrollo de KTM, y estará acompañado por el nuevo fichaje del equipo, Albin Elowson. Y, aunque todavía no sabemos con certeza si el sueco podrá compaginar los nacionales de su país y el de España, lo que sí está confirmado al 100% es su participación en Antas.

El equipo de Oliana contará este año ocho pilotos más este año para el mundial y el nacional, con el chileno Juan Pablo Clericus, como principal novedad, junto a Lluís Gonfaus, Albert Solsona y el israelí Inbar Zleinger, mientras que el excrossero Raúl Sánchez se une al equipo para luchar en Júnior 125. Adrià Sánchez regresa a la formación en E1 y el británico Sam Davies, disputará el mundial Júnior 1 y algunas carreras del nacional, como Antas.

Rieju se refuerza con Loïc Larrieu y Dominik Olszowy

El equipo dirigido por Miquel García es probablemente uno de los que más y mejor se ha reforzado de cara a este 2024 con la incorporación del excampeón del mundo francés Loïc Larrieu y el polaco Dominik Olzsowy, quien seguro que también te suena del mundial de SuperEnduro y Hard Enduro. 

Ambos se unen a la formación de la ocho veces campeona de España de Enduro, Mireia Badia, que compartirá carpa este año con María San Miguel, y Alejandro Ceballos, subcampeón del mundo Open 4T de 2022, en una formación que combina además jóvenes como Pol Boet y Bruno Bozzo, que viene de vencer en Júnior en el Nacional de Cross-Country, con pilotos como Alejandro Andreu y Josep Marsal en categorías más veteranas.

Sherco: Sin Pichon, aunque con Antoine Magain y Bernat Cortès

La historia de amor entre Zachary Pichon y Sherco parece que este invierno ha llegado a su fin a pesar de que aún podemos ver al joven francés entrenando con su antigua moto en sus redes sociales, por lo que todo apunta a que el campeón de España en E2 de 2023 no defenderá este año su título.

Rumores aparte, quien sí regresará este año es Antoine Magain y lo hará dentro de la categoría E3 con una SE 300 dos tiempos para sumarse a Bernat Cortès y luchar por los primeros puestos de la scracth.

Tras toda una vida pilotando motos austriacas, el piloto de Mataró cambia de aires este año y se viste de azul para pilotar una SE 250 2T en E2.

Beta Trueba, Àlex Puey principal novedad

El equipo Beta Trueba se ha reforzado este invierno con la incorporación de uno de los jóvenes talentos con mayor proyección del enduro nacional, Àlex Puey. El tarraconense, actual campeón en Júnior Open, correrá el Nacional de E1 y el Mundial Youth con una RR Racing 125 2T oficial de la formación de Abrera, codirigida por Jordi Figueras y Cristóbal Guerrero.

Al seleccionador español de enduro en el mundial y los ISDE, aún le queda mecha para correr en España, y seguirá corriendo un año más el Nacional en el que atesora más de diez títulos a lo largo de su dilatada carrera deportiva. Tras haber demostrado un gran estado de forma al ganar la Bassella Race en febrero, el mayor de la saga Guerrero compartirá equipo con su hermano Víctor y el recién renovado Julio Pando, quien este año dará el salto a E2 con una RR Racing 350.

Marc Sans repite con Yamaha MPE Johansson en E2

Quinto en la Scratch del año pasado y tercero en E2, Marc Sans vuelve a la carga este año con la YZ450 – homologada como WR para el campeonato español – para luchar por la general y el título de su categoría, siendo un piloto siempre a tener en cuenta, más ahora todavía, después de haberse familiarizado y adaptado a la moto del equipo sueco Yamaha MPE Johansson. 

Pau Tomàs y David Riera se unen al Fantic Enduro Academy

La formación dirigida por Òscar Geenbelen, hasta ahora centrada en los más jóvenes, presenta este año también a dos pilotos más que contrastados en categorías sénior como son Pau Tomás y David Riera.

Tomàs pondrá a prueba la Fantic XE 300 dos tiempos de inyección de la marca italiana en el Nacional de E3, mientras que Riera lo hará en E1 a los mandos de una XEF 250 de cuatro tiempos en una escuadra que contará con los jóvenes Javier Bárcena y Liam San Juan en Júnior 125.  

Honda Impala apuesta por dos pilotos

Honda Impala reduce su presencia este año en el Nacional y contará en 2024 sólo con dos pilotos apoyados por el concesionario barcelonés, Mario Olmedilla y Francesc Aguilar, ambos a los mandos de los modelos Honda RedMoto CRF X del importador en España.  

JRB Sherco y Rieju Academy

El campeón de España 2023 de Trofeo Nacional, Alfredo Pellicer, cambia de colores, moto y categoría. Tras ganar la categoría trampolín del Nacional salta a Júnior Open con una Sherco del equipo de Jordi Raya, en el que acompañará a Xavier Gil y Yago Domínguez, este último en Júnior 125 2T.

Mientras que, por último, aunque no menos importante, cabe destacar la incorporación de un nuevo equipo al Nacional, el Rieju Academy by Massoni Sport. Una formación dirigida por el exdakariano Jordi Inglés que nace con el objetivo de formar a las jóvenes promesas del enduro infantil para dar el salto a las categorías júnior del Nacional.

En esta primera temporada, lo harán con dos pilotos, Adahi Rubiralta y Guillem Inglés, ambos con los modelos Rieju del equipo, que ha adoptado el verde para su indumentaria.

El calendario del RFME Campeonato de España de Enduro 2024:

1. Antas - 16 y 17 de marzo
2. Santiago de Compostela - 27-29 de abril
3. Cartagena - 18 y 19 de mayo
4. Infiesto - 8 y 9 de junio
5. Cózar - 10 de noviembre
6. Obejo - 24 de noviembre

Fotos: Nicki Martínez | Future7Media + Mastorgne | Rieju