Tras la ‘resaca’ de esta sensacional 95ª edición de los Seis Días internacionales de Enduro en Italia, el seleccionador Iván Cervantes hace balance del histórico segundo puesto en Trofeo, la victoria Scratch de Josep García y el podio de las chicas de la RFME, mientras apunta a Andrea Verona y Mickael Pearsson como 'pilotos revelación' de estos ISDE 2021.

"Estoy súper contento de cómo han ido estos ISDE para los equipos y pilotos de la RFME. Hemos sido muy regulares desde el principio, luchando cara a cara con Estados Unidos e Italia en World Trophy. Desde el primer día vimos que los italianos estaban muy fuertes. Jugaban en casa. Pero lo cierto es que después de cada jornada, era la única selección que contaba con casi todos sus pilotos, por no decir todos, en el ‘top 10’, tanto los de la categoría Sénior como los Júnior. Así que fue prácticamente imposible luchar con ellos.

Tras ver los resultados del primer día, en el que estábamos segundos por muy poca diferencia con EUA, tuvimos una charla con el equipo sénior y nos conjuramos para defender esa segunda plaza como fuera, a uñas y dientes. ¡Y así lo hicimos cada día! Cada jornada aumentábamos la ventaja. Nuestro día más flojo, quizás fue el tercero, donde sólo les sacamos 13 segundos. Aunque a pesar de ello, seguimos sumando, lo que para mí era lo importante. 

Estados Unidos es una selección muy potente, vencedora del Trofeo en diversas ocasiones. Y este año, también estaban fuertes. Así que, terminar por delante de ellos, ha sido un gran premio para nuestro equipo sénior después de 10 años sin pisar el podio. 

Lo hicimos en 2011, en Finlandia, cuando yo todavía competía. Y ahora, conmigo ya como seleccionador, hemos vuelto a repetir aquel gran resultado. Estoy muy satisfecho con el comportamiento, el compromiso y la lucha que han demostrado todos y cada uno de nuestros pilotos de Trofeo".

World Trophy, un segundo puesto histórico

"Josep García ha estado luchando por ganar la Scratch, aunque siempre con la mirada puesta en el equipo y tratando de restar tiempo para ayudarnos. En cuanto a Jaume Betriu, poco puedo decir que no haya ya demostrado él por si mismo, acabando cada día entre los diez primeros puestos: sexto, séptimo u octavo… Nos ha aportado equilibrio y paz en cuanto a resultados.

Al igual que Marc Sans, quien se lo ha ‘currado’ mucho también en estos ISDE. Ha estado en todo momento ahí, apoyando y logrando muy buenos tiempos. En la tercera jornada quizás tuvo un ligero ‘bajón’, pero se recuperó pronto y al día siguiente ya volvía a estar fuerte. 

Y luego estaba Cristóbal, para quien esta era su decimoquinta participación en unos ISDE. Es un piloto muy regular, que sabe perfectamente cómo funciona este formato de carrera y también que, probablemente, su resultado sería el que se descontaría. Aunque a pesar de ello, ha estado trabajando y dejándose la piel por el equipo, incluso en la manga final, en la que tuvo que cortar gas para salvaguardar su moto, con problemas mecánicos, hasta cruzar la meta. Sólo puedo mostrarme súper contento y agradecido con el trabajo de este equipo, el cual nos ha llevado a conseguir el segundo puesto en World Trophy".

Desilusión en el equipo júnior tras quedar apartados del podio 

"Esperaba algo más del equipo Júnior. Es verdad que poco puedes hacer ante los problemas mecánicos que sufrió la moto de Enric Francisco y que nos penalizó con 3 horas por cada día a partir de la tercera jornada. Pero antes de esto íbamos quintos, muy lejos del cuarto puesto.

También es cierto que Enric, aunque ya estaba recuperado, se había pasado un mes sin tocar la moto. Lo mismo que Pau Tomàs. Y que Bernat Cortès venía de pasar el Covid… Pero no son excusas, me esperaba un equipo más luchador y regular. Quizás no para estar luchando por la victoria, pero sí por el podio o al menos por estar más cerca. Sin embargo, estuvimos demasiado lejos, y esa es una cosa que tenemos que trabajar de cara al futuro, para tratar de pulir pequeños detalles y mejorar.

Luego, ya sabéis que en esta categoría no se descuenta el tiempo de ningún piloto y que tras el problema mecánico de Enric nos llevo a que nos hundiéramos en la clasificación general de Junior Trophy, donde acabamos".

Women World Trophy: el tercer puesto sabe a victoria

"En cuanto a las chicas, estoy muy contento con ellas. Han hecho un trabajo fantástico. Sabíamos que Mireia Badia y Sandra Gómez llevarían la voz cantante, pero me ha sorprendido muy gratamente Júlia Calvo. Se ha integrado muchísimo. En el stage que hicimos, tenía problemas con el cambio de ruedas y sufría sobre todo por cual sería su ritmo a lo largo de seis días por el cansancio… Le dije: “ponte las pilas porque te queda un mes para ir a los ISDE”. Y me ha demostrado que realmente se ha puesto las pilas. Cambio varios días el neumático trasero y delantero, hizo mecánica, porque los pilotos no pueden recibir ayuda. Me ha sorprendido mucho, la verdad.

Mireia y Sandra tiraron del carro, pero Júlia también empujo. Y, al fin y al cabo, los Seis Días van de eso, de ser un equipo, por lo que estoy súper, súper, súper contento por lo que han hecho las chicas. Probablemente, si no hubieran sufrido tantas caídas en el segundo y tercer día – en el que parece que quedaron todas de acuerdo – creo que podrían haber sido segundas, pero no tengo ningún reproche para ellas, su tercer puesto está muy bien y estamos contentos por todo el equipo".

El equipo de la RFME: una familia en Italia

"Una cosa muy importante que me gustaría añadir de estos ISDE, después de tres años como seleccionador en Chile 2018, Portugal 2019 y estos de Italia 2021, es que hemos conseguido un equipo a nivel de staff, mecánicos y pilotos absolutamente brutal. Desde el primer día, nos marcamos todos un mismo objetivo y trabajamos todos en un mismo sentido, creando un ‘buen rollo’ en el equipo (durante dos semanas, 25 personas y sin ningún conflicto) muy difícil de definir. 

 

 

 

 

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Todos íbamos a una. Los pilotos caminaban las especiales juntos, los mecánicos quedaban para ver conjuntamente los controles para los mochileros de los días 1 y 2, y luego todos los demás… Otro grupo hacía piña en los controles horarios. Siguieron todas las pautas que marcamos a la perfección y cuando cualquiera de ellos terminaba con sus labores, no le pesaban los anillos para ayudar a los demás en otras cosas hasta terminar. Tras la carrera, lo que nos queda es eso, la sensación de haber sido una familia durante dos semanas, de trabajar todos a una y acabar estos ISDE contentísimos".

El duelo García-Verona: el gran aliciente de los ISDE

"A nivel general, la verdad es que Josep García se ha trabajado muchísimo esta victoria scratch. Sólo se le escapó el mejor tiempo un día, en la cuarta jornada, después de una caída en la especial de Selva Piana. Y, ¡fue sólo por dos segundos!

Andrea Verona también ha estado muy fuerte, con unos tiempos muy buenos, aunque Josep ha estado inalcanzable, marcando unos tiempos increíbles. No ha cometido y apenas ha sufrido alguna caída. Estoy muy contento por él y por esta victoria scratch".

Mickael Pearsson: piloto revelación

"Aunque creo que la gran sorpresa de estos ISDE ha sido Mickael Pearsson. Un júnior sueco que ha sido tercero y estuvo peleando por el mejor tiempo en más de una especial con Josep. Estuve hablando con él y me dijo que probaría suerte en estos Seis Días, a darlo todo por el todo, para ver si le salía algún equipo. Y que, de lo contrario, lo dejaría.

Es un piloto que se ha esforzado al máximo y que estoy seguro que tendrá muchas novias entre los equipos del Mundial, muy, muy rápido. Para mi una de las grandes sorpresas, porque de los demás ya puedes esperar que vayan rápidos.

Tengo que decir que Andrea me ha sorprendido mucho en estos ISDE por su regularidad y fortaleza. Es cierto que jugaba en el patio de casa, nunca mejor dicho en su caso, ya que es de por allí al lado, pero me ha gustado mucho. Estaban Josep y él, y luego ya había un pequeño escalón con el resto: Guarnieri, Oldrati, Betriu, Oliveira o pilotos más veteranos y experimentados como Robert y Sipes… Creo que todos ellos han conseguido dar un gran espectáculo".

Fotos: Andrea Belluschi | Enduro21