Las KTM 2021 abren nuevos horizontes para el mayor fabricante de motos off-road del mundo con la myKTM app, que hará posible realizar cambios en la electrónica entre mangas.

Modificar los mapas del motor, el control de tracción y modificar el freno motor son algunos de los ajustes que podrás hacer con solo tocar la pantalla de tu teléfono en las nuevas KTM SX y XC cuatro tiempos que han salido hoy al mercado, 23 junio.

Entre los cambios que ha sufrido la gama de motocross 2021, el cual incluye la gama XC Off-Road, encontramos unas nuevas horquillas, nuevo diseño de gráficos y ruedas Dunlop. Sin dar mucho bombo y casi por la puerta de atrás, KTM ha introducido un gran cambio en su gama off-road con la nueva app para controlar la respuesta del motor en su gama 4T SX.

La nueva app myKTM

La gran novedad que se ha dado a conocer hoy en en la presentación online de sus modelos es el “Conectivity Unit kit”. Gracias a ello podrás realizar ajustes en las KTM 450, 350 y 250 SX-F que antes habrías pensado que solo están al alcance de los pro.

La Connectivity Unit se acopla en el protector del manillar (sale con ello del concesionario) y, con la nueva app myKTM en tu teléfono podrás ajustar tu moto con dos modos diferentes – Prime y Advanced.

Se abren un “infinidad de posibilidades” para ayudarte a cambiar el mapa del motor, tracción de control, retención del motor, respuesta del acelerador y el launch control. La app también ofrece la posibilidad de poner la suspensión a punto gracias al “Sag Assistant”.

A pesar de que ya existía la posibilidad de modificar los parámetros de nuestras motos a través de terceras marcas y que Yamaha ya tiene una app para sus YZ y WR hace tiempo, esta es la primera opción “oficial” de KTM.

La app myKTM estará disponible en el catologo de KTM Power Parts a partir del 25 de julio para todos sus modelos 2021 4T – hoy en día solo se puede montar una unidad de control en la MY20 450 SX-F.

¿Que más es nuevo en los modelos 2021 SX? Aquí tienes los más destacados…

Nueva suspensión en todos los modelos

KTM ha revisado las horquilas WP XACT y los amortiguadores de todos los modelos para hacerlos mas firmes, tanto adelante como atrás, para “conseguir un setting optimo para la tracción y el confort”.

Los nuevos rodamientos SFK de ‘baja fricción’ para las bieletas reducen el nivel de fricción y ayudan a que todo el sistema trabaje mejor según KTM.

También ha trabajado internamente en las horquillas para agrandar los pasos de aceite y aire y así reducir los picos de presión. Una nueva válvula de rebote, juntamente con el nuevo interior de las horquillas, mejora el tacto y las sensaciones.

Nuevas piezas en el motor de la 450 SX-F

La 2021 450 tiene un nuevo cojinete de cobre-berilio en la biela que reemplaza el atiguo pasador DLC del pistón después de que, según KTM, “se descubrieran los beneficios en unos tests”. Un mejorado el tambor del cambio incrementa la fiabilidad, justo como descubrimos en el lanzamiento de las 2021 EXC la semana pasada.

También se ha reducido el peso y la inercia, mientras que se ha mejorado la rigidez, a través de las nuevas sujeciones del motor y el cdi que ahora tiene diferentes puntos para colocar un cuenta horas, además de que toda la unidad solo está sujeta por dos tornillos M6.

Mejorada la fiabilidad de la KTM 125 SX

Para el 2021 el departamento de R&D de KTM ha trabajado en una campana del embrague mas duradera en la 125 SX para mejorar su fiabilidad (así como en la KTM 150 SX) y en un pistón fabricado en un material mas duro para mejorar la fiabilidad.

Nuevos aceleradores para las SX (dos-tiempos)

La gama SX KTM 2021 dos tiempos viene con un nuevo acelerador. El nuevo diseño promete un tacto mas suave y una mayor durabilidad del cable según KTM.

Las 10 motos de la gama SX estrenan nuevo diseño y montan las nuevas ruedas Dunlop Geomax MX-33.

Mas información: KTM.com 

Photo Credit: KTM