GASGAS ha revelado sus nuevas gamas de modelos de enduro y motocross para 2024 con una nueva gama de 11 modelos, que incluye las nuevas EC 450F y EC 500F de cuatro tiempos, además de chasis y motores renovados, y también el nuevo TBI de inyección de gasolina para las dos tiempos.

Como era de esperar, tras las importantes actualizaciones de los otros modelos todoterreno del 'grupo KTM' para 2024, GASGAS se ha unido a la fiesta con una actualización casi completa de sus gamas de Enduro (y motocross).

Del comunicado de prensa y material cuesta separar el grano de la paja (Enduro21 está en la presentación para medios de esta semana, nos ocuparemos de ello y os brindaremos todos los detalles lo antes posible), aunque los titulares para la gama roja apuntan a sus dos nuevas grandes cuatro tiempos, las EC 450F y EC 500F que acompañarán a la EC 250F y la EC 350F, además de las EC 250 y la EC 300 de dos tiempos.

Los profundos cambios siguen el ejemplo de sus hermanas naranjas y blancas, con mejoras significativas en el chasis y subchasis, además de basculante de aluminio, nuevas tijas de dirección y suspensiones WP. Algo a destacar es también que las GG no llegarán hasta septiembre (finales de agosto para las motos de MX/XC).

En general, todos los modelos 2024 cuentan con nuevos motores con más torque y que suben a más revoluciones, los cuales se encajan de manera ligeramente diferente en el chasis para rebajar el centro de gravedad y mejorar aún más el manejo.

Las cuatro tiempos disponen de algunas ayudas de la electrónica como control de tracción, ‘quickshifter’ (cambio rápido) y diferentes mapas de potencia, aunque no de serie como en los modelos KTM, por lo que tendrás que desembolsar un extra si lo s quieres. Todos los modelos cuentan con la nueva electrónica sin fusibles que promete hacer la vida mucho más fácil a sus propietarios.

Las dos tiempos, naturalmente, también están dando mucho que hablar si nos fijamos en el nuevo sistema de inyección del cuerpo del acelerador (TBI), las nuevas cajas para el filtro de aire y, en general, una entrega de potencia más limpia y efectiva, aunque sin botón de arranque en ninguna de ellas aún por ahora.

Los frenos Braktec se mantienen en estas motos, pero han sido actualizadas con los cambios que ya probamos en la gama Husqvarna y un nuevo disco delantero, aunque siguen las llantas y tijas plateadas (el negro es mejor GASGAS, vamos…)

Aspectos técnicos destacados de las nuevas GASGAS Enduro 2024:

• Nuevo chasis con más estabilidad y agilidad a alta velocidad, con un cabezal de dirección más bajo y reposicionado para acoger  el motor y la suspensión trasera
• Nuevo subchasis de aluminio más resistente y ligero, pesa sólo 1200 g
• Nuevo basculante de aluminio fundido a presión es más liviano, fuerte y ajusta su flexión, además de un nuevo tamaño de eje trasero de 22 mm
• Nueva carrocería para una "trigonometría refinada" brinda áreas de contacto más grandes para un mayor agarre del piloto a la moto y un mejor control.
• Nueva funda del asiento y el diseño ayudan al agarre sentado del conductor
• Nuevo faro más brillante
• Horquilla delantera de cartucho abierto WP XPLOR con mayor recorrido, nuevas configuraciones y ajustable 
• El amortiguador trasero de bieletas WP XACT tiene un pistón nuevo, es más corto y liviano, aunque retiene 300 mm de recorrido, los ajustadores de clic facilitan los cambios en su configuración
• Nuevas tijas y vástago de dirección para obtener más flexibilidad
• Nuevos frenos Braktec tienen discos de freno de 260 mm exclusivos de GASGAS y nuevas pinzas delanteras y traseras, embragues Braktec en todos los modelos
• Manillares Neken con una curva de barra exclusiva para GASGAS
• Nuevas estriberas, más grandes y más integradas al chasis
• Nuevos motores 2 tiempos con inyección del cuerpo del acelerador (TBI), disponen de depósito de aceite por separado y prometen una "potencia limpia, neta y vigorosa en todo el rango de revoluciones"
• La nueva válvula electrónica de control de escape en los motores de dos tiempos controla cómo se abren los puertos de escape, además de afirmar que mejora la durabilidad y aumenta la potencia
• La bufanda del tubo de escape de dos tiempos de diseño más delgado se integra mejor al motor TBI y es menos vulnerable que el modelo anterior
• Los nuevos motores ajustan el centro de gravedad, son más ligeros y pretenden producir un par más utilizable
• El cuerpo del acelerador Keihin de cuatro tiempos de 42 mm se conecta directamente al cable del acelerador, cuerpo del acelerador de 39 mm en motores 2T, TBI
• Culatas, cilindros y bielas completamente nuevos. Los modelos 2T prometen menos vibraciones, mientras que los nuevos cojinetes de las s 4T cuentan con una mayor vida útil. El mantenimiento de los modelos 4T es más fácil gracias al nuevo diseño del cabezal.
• La nueva posición unificada del motor en los modelos cuatro tiempos se aprecian en la misma posición para mejorar el manejo general de cada moto
• El interruptor de selección de mapas para los motores de cuatro tiempos está disponible como un accesorio técnico que ofrece control de tracción, cambio rápido y doble mapa
• Los motores de dos tiempos solo disponen de un mapa de potencia (también como extra)

¿Qué hay que esperar de las nuevas Enduro de GASGAS 2024?

Sin embargo, desde el principio podemos ver nuevos estilos y gráficos en la nueva carrocería y un nuevo asiento que brinda a las nuevos moelos áreas de contacto con el piloto más agradables. Junto con la nueva posición de los estribos, dirección y manillar más bajas, esperamos que todo ayude a mejorar el control.

Se han sumado las EC 450F y EC 500F, motos de gran cilindrada "más adecuadas para senderos abiertos y rápidos", dicen, una novedad que será bien acogida por parte de los pilotos que a) circulan por espacios más abiertos y rápidos y b) aquellos que prefieren las grandes cuatro tiempos, especialmente ese 500.

Los modelos GASGAS siempre han contado con el precio más ajustado dentro de la gama de motocicletas austriacas y siguen así. Aunque los frenos Braktec, la suspensión WP y las transmisiones PANKL específicas de enduro han sido todas mejoradas y cuentan con las mismas especificaciones que los modelos Husqvarna ahora, por lo que la especificación general puede ser menos "premium" que las KTM, pero ha mejorado con respecto a los modelos anteriores.

cabezal delantero en una posición más baja y las mejoras generales en el manejo fueron impresionantes en los lanzamientos de KTM y Husqvarna a principios de este verano, por lo que esperamos las mismas ‘buena vibra’ para los modelos GG cuando nos subamos a ellas.

Con un precio ligeramente más bajo y una gran apariencia (aparte de las llantas y tijas plateadas), los modelos GG siguen siendo una opción atractiva y "diferente" para muchos: la misma moto por algo menos de dinero, con suspensión trasera de bieletas que permite añadir algunos extras, si así lo deseas, por el mismo dinero que gastan tus compañeros en sus KTM o Husky.

Estate atento, la prueba y videos llegarán muy en breve a los canales y redes sociales de Enduro21.

Especificaciones:

Precio y disponibilidad:

Los pilotos de Enduro tendrán que esperar aún un poco para disfrutar de una de estas motos rojas, ya que estas aterrizarán en los concesionarios el mes de septiembre de 2023.

Modelos GASGAS Enduro 2024:

• EC 250 – 9.699€
• EC 300 – 10.049€
• EC 250F – 10.669€
• EC 350F – 11.319€
• EC 450F – 11.599€
• EC 500F – 11.805€

Modelos GASGAS Motocross 2024 (disponibles a partir de agosto):

• MC 125 – 9.399€
• MC 250 – 10.299€
• MC 250F – 10.699€
• MC 350F – 10.999€
• MC 450F – 11.349€

Más información: www.gasgas.com