En Enduro21 hemos probado el bidón de gasolina Polisport ProOctane de 20 litros durante dos años – repostar de manera rápida y sencilla.

No todos somos pilotos oficiales y tenemos a gente esperandonos en el repostaje para ocuparse de todo y darnos unas gafas nuevas. Muchos de nosotros estamos solos la mayoría de ocasiones y realizar un repostaje sin problemas puede librarnos de muchos dolores de cabeza.

Echar gasolina con un bidón convencional y un embudo puede resultar un desastre. En cambio, poder hacerlo sobre la moto, cuando eso está permitido, lo hace mucho más fácil.  

Es por esto que el Polisport PorOctane de 20 litros nos vienen tan bien. Hay opciones más caras, como las que montan en el GNCC, por poneer un ejemplo, pero en Enduro21 no vamos tan a lo grande. Simplemente queríamos un bidón que tuviese suficiente capacidad como para poder repostar durante un cross-country por nuestra cuenta, de manera rápida y sencilla.

Según Polisport:

El Polisport ProOctane es mucho más de que un Jerry Can vulgar. Este producto fue desarrollado con material altamente duradero y resistente, incluyendo un tapón a prueba de derrame para transporte. El diseño con 2 asas fue desarrollado para facilitar el llenado, convirtiendo ese trámite en una tarea fácil y realizable sin gran esfuerzo.

Este sistema posee un dispositivo de parada automática para evitar el derrame del combustible. El tapón tiene, también un indicador para identificar cual es la mezcla de combustible/aceite en el depósito.

La manguera de llenado también puede encontrerse por separado (sin la tapa) y, brevemente, podrás adquirir el sistema de llenado rápido, si es necesario. Una solución que te permite realizar el abastecimiento sin pérdida de tiempo.

El ProOctane es un bidón de combustible homologado para Europa (cumple la normativa ADR)

Según nosotros:

Hemos tenido este bidón durante un par de años y lo hemos usado en muchas ocasiones. Desde una carrera extrema en invierno, hasta un cross-country e incontables días entrenando y montando con nuestros compañeros.

La primera vez, lo que más nos llamó la atención fue su dispositivo de parada automática para evitar los derrames. Tener un buen bidón que puedas llevar contigo siempre es esencial. Así que, queríamos una garrafa de gasolina, que cumpliera con su cometido y fuese fácil de utilizar.

¿Cómo funciona? Simplemente tienes que levantarla y apoyarla sobre el agujero del depósito de gasolina y hacer fuerza hacia abajo, y el mecanismo de llenado rápido (accionado por muelle) se encarga de abrir la vía para que pase el combustible. Deja de ejercer presión y ya no echará más. Así de simple.

Polisport dice que pesa 1.640g. Así que, prácticamente, pesa como la cantidad de combustible que contenga.

Al contrario que otras opciones más baratas, el bidón de Polisport se amolda bien en el depósito. En las KTM/Husqvarna/GASGAS no hay mucho espacio, la curva que hace el depósito con el chasis está muy cerca de la boca de llenado, por lo que, con otros bidones es fácil que salpique.

Viene con un bote medidor para indicar la mezcla de combustible y aceite que se aloja en uno de los lados, pero nosotros siempre hemos llevado la mezcla ya hecha y usábamos el bote en casa para estar siempre seguros de usar la misma cantidad.

Lo bueno de este bidón es que es robusto y que, si lo dejas mal después de un repostaje, cuando vuelves, al menos no está toda la gasolina esparcida por el suelo.

Opcionalmente, también puedes comprar una manguera para llenar de manera convencional, pero nosotros siempre hemos usado el otro mecanismo, salvo en la moto de trial. por ejemplo, donde el agujero es demasiado pequeño.

¿Algún punto débil?

Apenas hemos tenido un par de problemas durante el tiempo que lo hemos usado, pero ambos han sido muy fáciles de solucionar. La primera vez, se movió el retén del mecanismo de apertura y el flujo de gasolina no fue constante. Bastó con poner el retén en su sitio y en 10 segundos volvía a funcionar perfectamente. No nos ocurrió más.

El segundo problema fue que el respiradero interno del bidón, el cual deja entrar aire para que salga la gasolina (además de evitar que salga a borbotones), se salió de su sitio. Una vez más, no hicimos más que desmontar el tapón y ponerlo donde debía estar.

Como hemos dicho, se trata de un bidón que hemos utilizado bastante y ha facilitado que echar gasolina fuera más fácil. No todo se reduce a las carreras y a ser los rápidos en los repostajes, pero siempre que utilizamos este bidón es fácil de usar, robusto y práctico. ¿Qué más le puedes pedir a una garrafa de gasolina?

Precio: 50€

Más información: www.polisport.com

Fotos: Enduro21