Prueba a fondo: Guía de cadena AXP Xtreme - luchando contra las rocas
Seis meses de pruebas en unas condiciones off-road brutales han demostrado que la guía de cadena Xtreme de AXP Racing puede soportar los duros golpes de las piedras, protegiendo la cadena, la corona y el basculante.
Es difícil imaginar como someter una pieza de moto a una prueba más dura que la que sufre una guía de cadena. Además del protector del disco trasero que rodea el otro lado, la guía de cadena es uno de los componentes más vulnerables en las motos de enduro.
La gama de productos Xtreme de AXP Racing incluye este guiacadenas que se combina con un protector del tornillo del basculante adicional para combatir los golpes que las rocas pueden infringir a la parte inferior del basculante.
Enduro21 ha instalado esta guía de cadena en diferentes de nuestras motos de prueba, en las condiciones más duras desde finales de 2022, para brindar esta revisión “en condiciones reales” de cómo resiste el reto más difícil.
Lo que ellos dicen:
Diseñada para ser utilizada en enduro y hard enduro, la guía de cadena AXP Racing Xtreme y el protector de basculante son dos productos en uno diseñados para salvaguardar no solo la cadena y la corona, sino también las cabezas de los tornillos de fijación "como nadie en el mercado".
Es mecanizada en su totalidad, utilizando plástico UHMW, lo cual ofrece una mayor durabilidad y protección para tu cadena y piñón. Sumando un protector extra para el brazo basculante, reforzado y opcional, que cubre completamente los puntos de fijación para proteger las cabezas de los pernos.
Tal como lo usa el equipo Sherco Racing en las motos de Rally, y Wade Young y Mario Román en el Hard Enduro; ha sido fabricada en Europa y cuenta con patente estadounidense y europea.
Lo que nosotros decimos:
Esta guía de cadena Xtreme se ha montado en dos de nuestras motos de pruebas distintas durante aproximadamente seis meses y ha soportado dos carreras de enduro y enduro extremo en 2023. La primera fue una brutal carrera en la que pusimos a prueba la moto (y también al piloto), donde básicamente maltratamos la mecánica de la moto.
Desde el principio, esa carrera demostró ser la razón por la que supone una buena protección para el hard enduro. Recivió infinadad de golpes en las piedras, sobre todo un lecho rocoso de piedra caliza en la que tuvimos que arrastrar la moto sobre las piedras, con los consecuentes impactos que estas propinaban a nuestra moto…
Desplázate por nuestro IG para comprobarlo...
El cuerpo principal de este protector es de plástico de 20 mm de espesor o UHMW, 'polietileno de ultra alto peso molecular'. Es el mismo material que AXP utiliza en muchos de sus productos, entre ellos también el protector de cárter Xtreme.
La USP del material plástico tiende a ayudar a que la moto se deslice sobre los obstáculos.
El protector de los tornillos adicional se vende por separado y encaja con este protector solo para cubrir las lengüetas del basculante y esencialmente ayuda a que la moto se deslice a través de los obstáculos en lugar de engancharse en ellos.
En esta prueba resultó ser un extra muy acertado y fácil de instalar. La combinación de todo ello, protege el extremo inferior del basculante y los tornillos, evita que la corona y la cadena se salgan, en general, actúa como un escudo para la moto frente a las piedras.
Una cosa a tener en cuenta es que el espacio que queda libre es bastante estrecho para la cadena en el caso que optes por un plato trasero con más dientes y diámetro. Nuestra primera intención fue montar una corona más grande de 53 dientes, sin embargo esta resultó demasiado grande y se quedaba atascada en la guía.
El montaje es bastante fácil y nos llevó alrededor de 15 minutos. Tienes que abrir y sacar la cadena para poder cambiarla por la guía de cadena que viene de serie en una KTM/Husqvarna/GASGAS.
El protector consta de dos partes (que se muestran divididas por la mitad a continuación) que se atornillan con las piezas suministradas y usan los puntos de montaje ya existentes en el basculante. El protector del basculante opcional, luego se atornilla al protector de cadena, ocultando de este modo los tornillos de montaje que normalmente quedan expuestos.
El veredicto:
Después de todo por lo que ha tenido que pasar en las piedras, el protector de cadena, ahora que está fuera de la moto, es evidente que ha hecho un trabajo increíble al amortiguar y llevarse un montón de golpes. Se ve bastante hecho polvo y destrozado, pero solo podemos imaginarnos la que habría pasado con el guiacadenas estándar. El basculante, la cadena y la corona no presentan marcas de impacto después de todo el castigo al que sometimos la moto.
Así que este conjunto de protección todo en uno de AXP cumplió con su trabajo de salvaguardar los elementos, deslizarse en las rocas y mucho más.
Precio: 82,50 € (protector de basculante 40 € extra) en EU y 99$ (48 $) en EUA
Montaje: Tanto la guía como el protector del basculante vienen en una variedad de colores y se adaptan a la mayoría de los modelos GASGAS/KTM/Husqvarna/Sherco (además, hay una variedad de guías para otros fabricantes).
Con total transparencia: En Enduro21 contamos con AXP como anunciante y, como sucede con otros tantos productos que probamos en nuestras motos, el fabricante nos envió esta guía de cadena sin costes para nosotros. Es decir, gratis. Aunque, al igual que todos los demás, lo envían sin ninguna obligación de que tener que loar o deshacerse en elogios acerca de sus productos, son sólo para probar, como no podría ser de otra manera.
Nuestra opinión refleja cómo se comportó en nuestra moto, la probamos en condiciones propias de cualquier enduro y somos totalmente honestos con el resultado. Algo que esperamos que se refleje en este artículo y puedas comprobar por ti mismo.
Fotos: Enduro21
