Echamos un vistazo más detallado al amortiguador Touratech “Extreme” para los modelos dual-sport KTM 690 Enduro R, Husqvarna 701 Enduro y GASGAS ES 700.

Las 690 Enduro R, 701 Enduro y ES 700 comparten chasis y motor, y ya de serie vienen bastante “bien calzadas” en cuanto a suspensiones se refiere. Para la mayoría de usuarios, lo que ofrecen de fábrica es más que suficiente. Pero para quienes exprimen estas motos en el off-road o viajan con mucho equipaje, el sistema de suspensión estándar quizás puede quedarse algo corto.

Ahí es donde entra en escena Touratech con su nuevo amortiguador “Extreme”, diseñado para esos usuarios que le piden más a su máquina.

Este monoamortiguador ha sido diseñado para “uso off-road intensivo o viajes con alta carga”, y desde Touratech aseguran que su configuración individualizada lleva el rendimiento “a otro nivel”.

Ojo: mejorar la suspensión no siempre significa ir más rápido o más fuerte. También puedes buscar una conducción más suave y confortable, pero con mayor control y rango de ajuste.

Más rendimiento off-road y en asfalto

Pese al nombre “Extreme”, Touratech deja claro que este amortiguador mejora el comportamiento general de la moto: mayor consistencia en la amortiguación y una conducción más deportiva en carretera, además de más capacidad para afrontar terrenos difíciles, con o sin pasajero y equipaje.

Amplio abanico de ajustes

Como el resto de amortiguadores de la gama ‘Travel’ de Touratech, el Extreme utiliza un diseño de pistón separador y un vástago de 16 mm en acero cromo-molibdeno, con retenes de baja fricción, anillo de soporte de teflón y casquillos de acero inoxidable de alta resistencia.

La precarga del muelle se ajusta mediante anillo clásico sobre el muelle, mientras que el rebote se regula desde la base mediante un clicker. La compresión es ajustable en alta y baja velocidad, lo que permite una puesta a punto precisa para cada tipo de terreno, carga o preferencia de conducción.

El gran depósito de botella externa mejora la refrigeración del aceite con un mayor volumen, lo cual ayuda a explicar el salto de rendimiento respecto a los componentes WP de serie.

El sistema de amortiguación progresiva (PDS) de estos modelos incluye un segundo pistón que, según Touratech, mejora la resistencia ante los topes.

El tarado del muelle y la configuración básica del amortiguador se ajustan al uso previsto del cliente. Estos detalles se solicitan en el momento de la compra para personalizar el amortiguador según tus necesidades.

Como todos los componentes Touratech Suspension, este amortiguador es totalmente reparable y ajustable, garantizando una vida útil larga y un rendimiento constante.

Precio: 1.399,00 €

Más información:  www.touratech.com