Con motos como la Sur-Ron, en las que la frontera entre los pedales y los estribos desaparecen casi por completo, es fácil entender que muchos pilotos de enduro estén ya probando las eléctricas para entrenar sin ruido – hasta David Knight lo ha hecho con este nuevo modelo off-road…

¿Cómo suenan 520 Nm de par y una velocidad máxima de 110 km/h en una moto off-road? De locos. Y si a eso, le sumamos la posibilidad de rodar silenciosamente, sin necesidad de gasolina, cuando cada vez más circuitos y carreras sufren restricciones en muchos países por el ruido, la opción eléctrica se perfila para muchos como la única. (Puede que 520Nm de par parezca imposible, pero lo hemos comprobado dos veces y es el número real.)

De hecho, la Storm Bee no ha sido presentada aún oficialmente y aún está en frase de desarrollo. La producción se espera que empiece en el verano de 2021 mientras que las opiniones de los probadores como Knight se pasan a la fábrica de China.

“En un futuro la Storm Bee será producida en tres versiones,” admite Bo Liu de Sur-Ron Europa. Los tres modelos serán: Road (EEC), Enduro (EEC), Off-Road (CE). “El chasis es de diseño propio y está pensado expresamente para el motor eléctrico”. Añade Bo. “Ahora mismo usamos dos marcas en la suspensión, KKE y FAST ACE. No está decidido si habrá opción de una suspensión de mayor calidad en los modelos en el futuro. Los frenos son OEM de un productor de frenos para motos en China”.

SUR-RON dice que ya cuenta con una base de clientes fieles a su X-Series, un modelo que brinda una potencia de 7.000 vatios en un chasis de sólo 45 kilogramos. La Storm -que se muestra en este video- está pensada para atacar al mercado off-road gracias a unas dimensiones y sensaciones muy parecidas a las que ofrecen las motos de combustible a las que aún estamos acostumbrados en la actualidad.

Datos técnicos de la SUR-RON Storm MX:

  • Motor: High Speed Brushless DC Mid-Drive Motor Controller Type 150V Sine Wave Controller refrigerado por aire
  • RPM máximas: 8000 rpm
  • Potencia máxima: 22,5 KW
  • Par máximo: 520Nm
  • Velocidad máxima: 110 km/h
  • Autonomía: 100 km (a 50km/h)
  • Batería: Litio con Acumulador de Alto Rendimiento 96V/48Ah (celdas SONY VTC6)
  • Chasis: Aleación de aluminio forjado
  • Tamaño de Ruedas: 21×1.60 (delante), 18×2.15 (detrás)
  • Neumáticos: 80/100-21 (delante), 100/90-18 (detrás)
  • Suspensión: Horquilla invertida ajustable de 47 mm y 290 mm de recorrido, amortiguador de aire con 290 mm de recorrido (máximo, ajustable)
  • Tiempo de Carga: 3 horas
  • Interacción del usuario/funcionalidad: Interfaz USB-puerto simple de 2.1ª, Pantalla LCD, Función Re-gEn con Modo Sport y Función de Comunicación Re-Gen CAN, función de diagnosis de fallos
  • Dimensiones del vehículo: 2.120 mm × 810 mm × 1.430 mm
  • Altura libre: 320 mm
  • Distancia entre ejes: 1.435 mm
  • Altura del asiento: 920 mm
  • Peso: 118 kg (con batería)

 

Más información: www.sur-ron.com