Los veteranos pilotos mayores de 40 años contarán con una nueva clasificación oficial de Copa del Mundo en las pruebas del Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro, con la introducción de una categoría con estatus de Copa del Mundo Senior para la temporada 2026.

Con la categoría Júnior ya establecida y el reciente anuncio de la nueva categoría femenina, el abanico de pilotos que se verán atraídos y tendrán de forma oficial clasificación en las carreras del Mundial de Hard Enduro se amplía aún más con esta nueva categoría de la “vieja guardia”, para mayores de 40.

La nueva categoría, orientada a reconocer a pilotos con experiencia de 40 años o más, crea una plataforma dedicada para que los competidores veteranos puedan ser clasificados, reconocidos y recompensados oficialmente a lo largo de la temporada 2026 del HEWC.

Formato y detalles

• La Copa del Mundo Senior está abierta a pilotos que tengan 40 años o más el día del evento.
• Contarán los seis mejores resultados de nueve rondas del HEWC.
• Para competir, los pilotos deben tener una licencia FIM de Enduro válida y registrarse en el Campeonato HEWC completo o en la clasificación de la Copa del Mundo Senior.
• Los pilotos senior compiten en la categoría elegida (Gold, Silver y Bronze) y su posición final entre los demás pilotos de 40+ determina los puntos de la Copa del Mundo.
• Una clasificación general de toda la temporada seguirá a todos los pilotos elegibles y coronará al ganador absoluto en la última ronda de la temporada 2026.
• Abierta a todos los niveles de experiencia: desde ex pilotos oficiales de fábrica hasta aficionados de toda la vida que simplemente se niegan a bajar el ritmo.

“El Hard Enduro es un deporte que premia la habilidad y la constancia, cualidades que no desaparecen con la edad”, dijo Ross Whitehead, director del campeonato HEWC. “La Copa del Mundo Senior consiste en celebrar a esos pilotos que siguen afrontando, año tras año, las carreras de enduro más duras del mundo, y en que sean recompensados por ello”.

Puntuación y clasificaciones

La Copa del Mundo Senior utiliza el sistema oficial de puntos del HEWC, otorgando puntos a los 15 mejores seniors clasificados en cada ronda. Los puntos se asignan según la posición de llegada entre los pilotos inscritos como Senior, independientemente de la clase, y la clasificación se actualiza después de cada ronda y se publica en la página oficial de resultados del HEWC.

Los organizadores de la serie dicen que parte del objetivo es dar mayor visibilidad a los pilotos senior, pero también fomentar una mayor participación y comunidad en el paddock, demostrando que las carreras off-road de élite no vienen con una fecha de caducidad.

Un gran ejemplo que ya se destaca es que Anita Hauksdottir ha convencido a su padre para inscribirse en el Campeonato Senior y compartir juntos un año viajando por el mundo a las carreras. Pero también pensamos en los muchos pilotos que ya compiten en grandes pruebas internacionales y, por supuesto, el mismisimo "The GOAT", Graham Jarvis.

La clasificación de la Copa del Mundo Senior funcionará como un único ranking unificado en todas las clases de pilotos (Gold, Silver y Bronze). Esto significa: todos los pilotos inscritos de +40 serán clasificados juntos, independientemente de la clase de carrera en la que participen.

La dificultad del recorrido tiene prioridad: un piloto que termine en una clase más difícil (p. ej., Gold) será clasificado por delante de quienes terminen clases más fáciles (p. ej., Silver o Bronze), independientemente del tiempo empleado.

Dentro de cada categoría, los pilotos se ordenan según sus resultados oficiales, tal y como los apruebe el Jurado de la FIM.

Solo quienes finalicen son elegibles para puntuar. Un abandono (DNF) en una clase superior no se clasifica por delante de un finisher en una clase inferior, salvo que se emita una clasificación por puntos de control (checkpoints) y sea aprobada.

Si se utilizan rankings basados en checkpoints —como ocurre a veces en el Hard Enduro—, los seniors se clasificarán en consecuencia.

Al igual que la Copa del Mundo femenina, esta estructura premia tanto el compromiso como el rendimiento, al tiempo que reconoce el creciente número de pilotos senior que participan en distintos niveles de habilidad.

Fotos: Enduro21