El Dakar 2027 ya tiene recorrido. Presentado en París por David Castera, el rally más duro del mundo volverá a Arabia Saudí del 1 al 15 de enero con salida y llegada en King Abdullah Economic City, tres etapas totalmente inéditas, más arena, menos piedra y 5.320 kilómetros de especiales cronometradas, el mayor kilometraje desde que la carrera aterrizó en el país en 2020.

El Dakar 2027 levantó oficialmente el telón en el Institut du Monde Arabe de París, donde David Castera presentó el recorrido de la 49ª edición ante un buen puñado de pilotos y copilotos ya con la mirada puesta en Arabia Saudí.

No es un detalle menor. En un contexto marcado por la incertidumbre geopolítica en Oriente Próximo, la puesta de largo del recorrido también lanza un mensaje de continuidad: el Dakar 2027 sigue adelante en Arabia Saudí, con fechas, mapa y kilometraje ya definidos.

Será la octava edición saudí del rally-raid más famoso del planeta y, sobre el papel, una de las más completas de esta nueva era. Aunque el mapa pueda parecer más “contenido” que en otras ocasiones, el dato que realmente pesa es otro: 5.320 kilómetros de especiales cronometradas, la cifra más alta desde que el Dakar se disputa en Arabia Saudí.

Hasta ahora, el rally ni siquiera había alcanzado la barrera de los 5.000 kilómetros de especial —la referencia más cercana eran los 4.903 km de 2025—, por lo que la edición 2027 promete ser una de las más exigentes de la era saudí, con muchos kilómetros por delante para marcar diferencias… y también para que pasen cosas.

Un gran bucle desde King Abdullah Economic City

La carrera se disputará del 1 al 15 de enero con un gran bucle que tendrá salida y llegada en King Abdullah Economic City, en la costa del mar Rojo. La organización habla de un recorrido muy variado, con tres etapas completamente inéditas y una mayor presencia de arena respecto a la última edición.

Eso será música para los oídos de muchos pilotos de motos, especialmente para los especialistas en dunas. También debería reducir el castigo de los neumáticos, ya que la organización apunta a una menor presencia de piedra, uno de los grandes quebraderos de cabeza en las últimas ediciones.

Aun así, nadie debería confiarse. El Dakar seguirá fiel a su esencia: resistencia, navegación, gestión mecánica y cabeza fría. Habrá una noche en vivac-refugio y también una etapa maratón más tradicional, recordando a todos que aquí no gana únicamente el más rápido, sino quien mejor sabe gestionar cada jornada.

Así serán las etapas del Rally Dakar 2027

Luciano Benavides: “Me gusta que sea un Dakar más largo”

El ganador en motos del Dakar 2026, Luciano Benavides, recibió con entusiasmo el planteamiento de la próxima edición: “Me gusta mucho que sea un Dakar más largo, porque significa que los pilotos más entrenados, tanto física como mentalmente, estarán en mejor forma al final. Soy un piloto que prefiere los días largos”.

El argentino también valoró positivamente la presencia de dos jornadas tipo maratón, especialmente una segunda en la parte final de la carrera: “Habrá menos información, menos estrategia, lo que puede hacer que la carrera sea aún más emocionante. Será una edición muy linda, y con esta ruta más larga, con más arena, estoy motivado para volver a Arabia Saudí y defender mi título”.

Van Beveren sonríe: arena casi cada día

Otro de los pilotos que salió motivado de la presentación fue Adrien Van Beveren, uno de los grandes especialistas en arena y dunas del rally. “Sobre el papel, este recorrido puede adaptarse mejor a mí que otros. Hay arena casi todos los días e incluso etapas 100 % de dunas, lo que es ideal para mí”, destaca.

El francés, que debutó en el Dakar en 2016, afrontará en 2027 su duodécima participación: “Algo cambió en mí al final del Dakar 2026. Me di cuenta de lo increíble que es participar en el Dakar. Lo que vivimos es realmente intenso, y estar aquí me hace darme cuenta de la suerte que tenemos de formar parte de esta odisea”.

Inscripciones abiertas y novedades en el Dakar Classic

Coincidiendo con la presentación del recorrido, se abren también las inscripciones para el Dakar 2027 y el Dakar Classic. Esta última categoría, reservada a vehículos históricos, llegará a su séptima edición con cambios en el reglamento para buscar una mayor equidad entre los participantes.

Además, el príncipe Khalid Bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal, presidente de la Federación Saudí de Deportes de Motor, anunció el lanzamiento del proceso de selección para la tercera edición de la academia Saudi Next Gen, destinada a descubrir jóvenes talentos con potencial para llegar al Dakar.

También habrá cambios en el desafío Dakar Future Mission 1000, que en 2027 adaptará su formato para empujar a los proyectos innovadores hacia un mayor nivel de rendimiento tecnológico y deportivo.

Un Dakar para pilotos completos

Más kilómetros, más arena, menos piedra, etapas inéditas, vivac-refugio, maratón y un recorrido con cambios constantes de terreno. El Dakar 2027 apunta a una edición exigente, abierta y muy de piloto completo.

Sobre el papel, los amantes de los días largos y de la navegación en arena pueden empezar a frotarse las manos. Pero como siempre en el Dakar, el verdadero juez no será el mapa presentado en París, sino cada día de carrera. Y, especialmente, esos últimos kilómetros en Arabia Saudí donde todo puede cambiar, como ya quedó claro en la pasada edición.

Mira el video de presentación del Rally Dakar 2027

Fotos: A.S.O./DPPI/Arthur Reynier 

Video: Rally Dakar