Los clientes de KTM “no deben temer ningún impacto negativo” tras el anuncio realizado a principios de esta semana sobre que Pierer Mobility, la empresa matriz de KTM AG, entra en un período de auto-administración a partir del viernes 29 de noviembre de 2024.  

“Nada cambiará para nuestros clientes”, explicó la dirección el miércoles 27 de noviembre de 2024. “Por supuesto, garantizamos que seguiremos entregando motocicletas, repuestos y accesorios bajo las condiciones habituales. No habrá irregularidades, ni en el flujo de bienes ni en el servicio al cliente.”  

KTM está atravesando una fase de reestructuración durante los próximos 90 días para alinear la empresa con la demanda global. Enduro21 exploró este tema en el artículo titulado: "Stefan Pierer: “KTM es la obra de mi vida y lucharé por ella” – El jefe de KTM explica el futuro financiero".  

Todo esto tampoco afecta al lanzamiento de nuevos modelos en 2025, según KTM. Esto incluye nuevas motocicletas como las 125 y 390 Enduro R, así como los modelos 390 Adventure, que serán entregados en el primer trimestre de 2025. Sin embargo, no se mencionó la popular Freeride E, que recientemente causó sensación en los salones de motos en Italia y el Reino Unido.  

Durante toda esta actividad financiera reciente y las declaraciones de Pierer Mobility, no se ha mencionado a las otras marcas bajo el paraguas de KTM AG, Husqvarna y GASGAS. 

En cualquier caso, es tranquilizador saber que los concesionarios y el suministro de piezas no se verán afectados, lo cual es una buena noticia para los que conducimos motos naranjas, rojas y blancas.  

Esperamos que se tomen decisiones o se produzcan cambios durante o después de este período de 90 días, aunque asumimos que todas las marcas se verán afectadas de manera equitativa y que “KTM” incluye a las tres.  

A nuestro entender es que las actividades deportivas y de competición siguen siendo una prioridad para KTM, a pesar de algunos cambios durante la segunda mitad de 2024, donde los equipos de Husqvarna y GASGAS Factory Racing desaparecieron, especialmente en MotoGP y Rally.