Jonny Walker correrá el Erzberg con una 4T… y también EnduroGP y SuperEnduro con una 450
Jonny Walker se prepara para correr el Red Bull Erzbergrodeo 2025 con una moto de cuatro tiempos, posiblemente también el EnduroGP de Gales, y planea dar el salto Sobre la nueva Triumph TF 450-E en el Campeonato del Mundo de SuperEnduro 2026.
Decir que salimos del lanzamiento oficial de los nuevos modelos Triumph TF 250-E y TF 450-E de Enduro con un saco lleno de material promocional sería quedarse cortos.
La prueba de las motos fue toda una revelación sobre el gran trabajo que han hecho con estas nuevas monturas de enduro – puedes leer más al respecto aquí: “Prueba a fondo: Triumph TF 250-E y TF 450-E Enduro – Todo lo que necesitas saber…”
Tan buenas como las sensaciones encima de la moto fueron las charlas y el tiempo compartido con Jonny Walker y el mánager del Triumph Factory Racing Enduro Team, Paul Edmondson. Pensamos que a los lectores de Enduro21 les interesaría conocer lo que nos contaron.
Aunque aún no hay nada confirmado oficialmente, Jonny Walker espera correr el Erzbergrodeo este año con la nueva 250 y, muy probablemente, un EnduroGP en 2025, seguido del paso a la 450 para el próximo SuperEnduro invernal.
Jonny está claramente encantado de la vida a los mandos de las cuatro tiempos de Triumph y, en una pequeña batalla con Tommy Searle e Iván Cervantes (más su mánager dándole un repaso al óxido), Jonny fue con diferencia el más rápido en el test de enduro.
Obviamente el EnduroGP es otro nivel, pero Edmondson nos explicó que el plan es que Jonny participe en algunas carreras de ese tipo este año para ganar velocidad. Aunque su estilo suave no necesita mucha mejora, la idea es potenciar sus fortalezas naturales como piloto para plantar cara a Billy Bolt bajo techo la próxima temporada.
Salto a la 450 para el SuperEnduro
Hablando con Jonny, él ya tiene bastante claro que quiere subirse a la Triumph 450 para la próxima temporada de SuperEnduro. Dice que aunque muchos se sorprenderán con la idea, la 450 pesa solo unos pocos kilos más que la 250 y el intercambio merece la pena por el plus de potencia. Según él, con la 250 tiene que esforzarse demasiado para superar ciertos obstáculos.
¿Hard Enduro con una 4T?
El segundo gran tema de conversación es que JW22 llevará una cuatro tiempos al Hard Enduro. Jonny ya coqueteó con la idea el año pasado y ahora que los modelos de enduro de Triumph son una realidad, ya no hay excusas.
Hasta ahora, Jonny usaba una moto de motocross adaptada con luces. Pero la TF 250-E de enduro que ves en estas imágenes (y en algunos de sus vídeos del lanzamiento) es la que se llevará en su furgoneta y adaptará para el hard enduro.
Existe una sólida posibilidad de que Jonny debute con la Triumph TF 250-E en el Valleys Hard Enduro en Gales el próximo fin de semana (10-11 de mayo), aunque en el momento de escribir estas líneas todavía no está confirmado.
No será el primero...
No sería el primero en enfrentarse a una extrema con una cuatro tiempos. El abuelo del Hard Enduro, Graham Jarvis, ya lo hizo hace años: ganó la Romaniacs con una Sherco 450 4T y el Roof of Africa con una Husqvarna FE 250.
El “viejo Letti”, el padre de Mani Lettenbichler, también ganó la Romaniacs con una BMW 450 en una época que, comparada con ahora, parece la Edad Media para el Hard Enduro. Aquello demostró que era posible, aunque en un momento muy distinto del deporte y con recorridos también diferentes.
Otros pilotos más actuales, como Billy Bolt, también han valorado la idea. Pero hasta ahora una mezcla de decisiones de los fabricantes que quieren promocionar ciertos modelos y el hecho de que casi todos los top van con 300 2T, han frenado el cambio. Aun así, podría (y debería) suceder.
Fotos: Future7Media + Triumph
