Laia Sanz nos cuenta en su blog de Enduro21 como última sus preparativos para el próximo Rally Dakar. Hasta la fecha los ha terminado todos y este año, a pesar de las lesiones y la enfermedad de Lyme que ya ha superado, parte con un objetivo en mente: terminar su undécimo Dakar. La piloto de GASGAS lanza un mensaje tranquilizador a sus seguidores del mundo de la moto, el año que viene la seguiremos viendo en moto, compaginado su calendario con el del nuevo campeonato de ‘Extreme E’, en el que participará junto a Carlos Sainz con un SUV 4x4 eléctrico.

Aprovechamos los instantes antes de subirse a un vuelo con destino a Dubai para hablar con Laia Sanz. Una vez embarcados ya los vehículos que participarán en el próximo Dakar en Marsella, la piloto de GASGAS viaja hasta el desierto para reencontrarse y completar unos últimos entrenamientos con su equipo antes de la llegada de la carrera más esperada del año, el Rally Dakar, que el próximo año disputará su segunda edición en Arabia Saudí del 3 al 15 de enero.

“El pasado Dakar volvía a casa a con dos ligamentos de la mano rotos y tardaron prácticamente cinco meses en curarse. Guardé reposo por una mano, pero al cabo de un tiempo también tenía molestias en la otra, así que me realizaron unas pruebas y descubrimos otra lesión que había pasado inadvertida. Entre el período de confinamiento y la recuperación de la lesión, todo se alargó mucho más de la cuenta, aunque tampoco habría podido entrenar en moto si hubiera estado bien.

Al terminar el confinamiento, al cabo de un mes, cada vez empecé a encontrarme más cansada mientras entrenaba, con síntomas un poco extraños. En las analíticas no aparecía nada, hastaque me di cuenta que tenía una pequeña herida en la pierna que no cicatrizaba bien. La doctora pensó que podría ser debida a una picadura de garrapata. Y lo cierto es que acertó, porque poco después realicé unas pruebas y me detectaron la enfermedad de Lyme, que es una bacteria bastante ‘puñetera’, por así decirlo, que si no se diagnostica a tiempo, puede tener consecuencias graves”. 

Una temporada extraña por culpa de las lesiones y la enfermedad de Lyme

“He recibido tratamiento antibiótico durante tres meses y aunque ya estoy mucho mejor, todavía no  me encuentro al 100%. Ahora estoy en Dubai entrenando en moto. He podido hacer entrenamiento físico, todo el que he podido, porque también tenido altibajos durante este tiempo. Pero ahora estoy contenta por haber empezado de nuevo a ir en moto.

Pude hacer algo de trial, pero de forma muy suave. Llegaré al Dakar un poco justita en cuanto a preparación física. Por eso quiero aprovechar este último mes para mejorar mi condición física y recuperar sensaciones con la moto de rally, porque prácticamente no he podido entrenar con ella. La vuelta a los entrenamientos ha sido muy progresiva, porque los antibióticos machacan mucho el cuerpo y esta enfermedad deja síntomas de fatiga durante mucho tiempo. 

Desde el pasado Dakar, apenas había podido rodar con la GASGAS de rally, sólo unos pocos kilómetros en la prólogo del Rally de Andalucía, donde me caí y tuve que retirarme. Desde entonces, sólo he podido hacer una jornada de ‘roadbook’ con ella y apenas algunos días de motocross y enduro durante el verano, porque luego tuve que parar por esta enfermedad”.

Reencuentro con su equipo y la arena en Dubai

“Afortunadamente, en Dubai nos reencontraremos con todo el equipo, ellos ya estuvieron en noviembre, aunque yo tuve que saltármelo porque aún estaba en tratamiento. Ahora, por fin podré hacer unos cuantos libros de ruta y ver cómo estoy y cómo me siento sobre la moto.

Este será mi undécimo Dakar, ¡vaya tela!. Tras una año así, no quiero fijarme ningún resultado ni mucho menos presionarme a mi misma porque, ante todo, tengo que ver cómo responde mi cuerpo a nivel físico. Lo primero de todo es acabar, porque eso ya es suficientemente complicado en el Dakar. Y luego, ya veremos… Por qué aún no sabemos qué nos encontraremos en esta edición.

Creo que David Castera tiene muy claro que hará y que todos tomamos muy buena nota el año pasado. Fue la primera edición en Arabia Saudí y había que tantear un poco cómo sería el terreno, porque no es nada fácil. También creo que no querían excederse en cuanto dificultad, porque la primera vez que viajó hasta Suramérica, tengo entendido que fue muy duro, y supongo que por eso pecaron por precaución y fue tan rápido el año pasado. En cambio, este año, espero un Dakar con mucha más navegación y bastante más técnico”.

Da la bienvenida a las nuevas medidas de seguridad del próximo Dakar

“El uso del ‘airbag’ está bien, toda medida que sea para velar por nuestra seguridad es positiva en el mundo de los raids. Ya lo habíamos probado con anterioridad, pero se había desestimado su uso por el peso. Aunque ahora, como es obligatorio, será igual para todos. 

Y en cuanto al tema de los 6 neumáticos [traseros y delanteros] para los pilotos Élite, pienso que en realidad debería ser para todos los participantes que van en moto, no sólo para los ‘top’, porque pilotos que quizás no han estado nunca delante, pero son rápidos, pueden sacar ventaja de ello.

Además, el hecho de penalizar por tocar o realizar cambios de motor, hará que todos tengamos que pensar en la mecánica, y eso es positivo para que no sea un Dakar tan rápido como el del año pasado.

De cara al próximo año, de momento, quizás piense más en el Trial que en el Erzbergrodeo. Acabarla es un reto, pero me gustaría hacerlo un año en el que esté bien preparada a nivel físico y que haya entrenado para ello. Tengo claro que por técnica podría terminarlo, pero en cuanto a preparación es muy distinto al los rallies, y hay que entrenarse muy bien. Y más aún después de un año así. 

Realmente no creo que tras un año como este, después del Dakar y con sólo dos meses, pueda preparar a conciencia la Erzberg. Lo veo más negro, por eso ahora que estoy en GASGAS y dispongo de una moto de trial, quizás tenga la posibilidad de hacer algunas carreras del Mundial. Es una opción que pensaremos cuando vuelva del Dakar y nos miremos los calendarios del año que viene”.

En 2021, Rally Raids Extreme E junto a Carlos Sainz con un SUV 4x4 eléctrico (Mira el video de presentación)

“Mientras que, por último, quiero tranquilizaros a todos un poco tras darse a conocer que, en 2021, participaré en el estreno del campeonato de ‘Extreme E’ formando equipo con Carlos Sainz. No dejó las motos y, de momento, seguiréis viéndome sobre una de ellas. Lo bueno de este nuevo proyecto del ACCIONA y el Sainz XE Team es que puedo combinar su calendario con el de las motos. Es un más a más que me hace mucha ilusión hacer. Está claro que ya tampoco tengo veinte años y que las cuatro ruedas cada vez me llaman más la atención, pero el año que viene toca dar gas con mi GASGAS.

La verdad es que fue una sorpresa incluso para mi. Hace tres semanas, Carlos me llamó. Durante el verano estuvimos hablando con la gente de QEV Technologies, que son quienes se encargan de la parte técnica del coche. Y cuando parecía que el proyecto se había ralentizado, Carlos me llamó para decirme que el coche ya estaba en marcha, así que el pasado fin de semana tuve mi primera contacto con el Odissey 21, el coche con el que correremos todos los participantes.

El mundo de las cuatro ruedas siempre me ha ilusionado y este es un SUV off-road 100% eléctrico con muchísima potencia, a pesar de que en los tests estaba un poco limitado. Estoy muy contenta, porque es un paso importante para mí y algún día espero poder correr el Dakar en coche. Además, formar pareja con Carlos Sainz es fantástico y creo que puedo aprender mucho de esta experiencia.

Es un campeonato con un claro compromiso social que apuesta por un desarrollo sostenible y a su vez pretende concienciar a la gente en la lucha contra la emergencia climática que sufre el planeta.  Los coches embarcan el día 10 de enero y no los veremos hasta las carreras. La primera será a finales de marzo, en Arabia Saudita, y luego habrá otras Senegal, Groelandia, Brasil -en el Amazonas- y en Argentina -en la Patagonia- algunos de los lugares más castigados del planeta.

Así que deseo que disfrutéis de las Navidades y ¡nos vemos a la vuelta del Dakar!.