La guía para montar la guía de cadena y protector de plato Slide ‘n Glide de TM Designworks.

A pesar de ser una de las piezas sobre las que nos solemos olvidar, la guía de la cadena es muy importante en nuestras motos – ayudar al deslizamiento de la cadena es solo la mitad de su trabajo. Testado al más alto nivel por los pilotos de oficiales de KTM, Husqvarna y Sherco las guías de cadena de TM Designworks son un buen substituto.

Tambien ayudan a proteger el basculante y la corona, además de prevenir los saltos de la cadena y reducir la perdida de potencia al reducir el movimiento de la cadena mientras ruedas.

Estábamos al día de que mejoraba la protección de la cadena y reducía la fricción y el desgaste de la corona. Pero no fue hasta que escribíamos este artículo que nos dimos cuenta de que la reducción de la fricción tiene un impacto en la potencia. Si, ¡podemos oír como lloras!

Según TMD también se logra reducir la perdida de potencia en los saltos.

¿Qué incluye el kit Slide'n Glide?

El kit Slide'n Glide de TM Designworks incluye el patín de cadena Dirt Cross, el rodillo Powerlip y la guía de cadena Factory Edition 2 – puedes comprar todo por separado pero este kit te ahorrara algún euro.

Prepárate para la acción

Siempre que vallas a realizar alguna tarea de mantenimiento ten a mano todo lo que vallas a necesitar antes de empezar. Eso significa organizar las herramientas, piezas, lubricantes y trapos. Dejar las herramientas preparadas y leer las instrucciones con atención también es una buena idea.

Además, cuando vallas a limpiar tu moto, si sabes que vas a realizar una tarea de mantenimiento durante la semana, asegúrate de que el área está lo más limpia posible.

Desmontaje

Desmontar las piezas originales es bastante fácil y precisa de pocas herramientas – de hecho todo el trabajo nos llevó algo menos de una hora. Hemos instalado este kit en la Huqvarna FE350 que tenemos de test pero en realidad vale para cualquier KTM a partir del 2011 y Husqvarna a partir del 2014.

Lo primero es aflojar ligeramente el tornillo del piñón (sigue las instrucciones del fabricante para esto) antes de quitar la cadena por completo y la rueda trasera. Necesitas quitar el protector del piñón después para sacarlo.

Más o menos dos tornillos y lo tendrás hecho. Después tocara los dos tornillos del patín de la cadena, seguidos del protector de la cadena, el cual esta sujeto con tornillos arriba y abajo del basculante (el de arriba estaba lleno de barro en nuestra moto por lo que tuvimos que limpiarlo antes de usar la 8mm).

El rodillo de serie está sujeto por un unido tornillo que se suelta desde la parte interior/trasera de la estribera.

Limpia y guarda los tornillos que has quitado (necesitaras alguno para montar el nuevo kit) y dale una buena limpieza al basculante y limpia las roscas de los tornillos.

Montaje

Las nuevas piezas de TMD se atornillan directamente así que sigue los pasos a la inversa. Usa o los tornillos originales o los que vienen en el kit, los cuales vienen en un pack (las instrucciones en el interior explican cuales usar y también que compruebes la largura de cada uno antes de usarlos).

Las nuevas piezas de TMD vienen con sus arandelas y separadores y en todos usamos un poco de fijador de tornillos. Nota: mira el manual para saber cuanto debes apretarlos para no pasarte. Los basculantes son bastante finos hoy en día y puedes cargarte la rosca si te pasas apretando.

El rodillo (detrás de la pata de cabra en la imagen de arriba) puede ir colocado de las dos maneras dependiendo del modelo, así que asegúrate de hacerlo correctamente.

Con el piñón apretado y la cadena instalada de nuevo seguimos las indicaciones de TMD de medir la tensión de la cadena y dejarla al mínimo – 55mm en la mayoría de KTM/Huskys ­– en vez del máximo (no uses el viejo truco de los dos dedos, ¡cada uno no mide 22.5mm!).

Con el kit Slide ‘n Glide de TM Designworks instalado probamos de mover la rueda y se nota una mejora en el deslizamiento de la cadena, pero os daremos una mejor opinión cuando lo provemos a fondo.

Datos rápidos:

• La guía de cadena Factory Edition 2 acepta cualquier medida de cadena y hasta una corona dos números mayor.
• El protector de la cande a de serie se asienta encima del basculante, entre la rueda y la cadena, y no entra con el guía cadena TMD. Tener que limar un poco el soporte inferior (en el de serie) lo evita y necesitas hacer un pequeño agujero en la parte superior del patin de cadena de TMD. Pero mucha gente no vuelve a montar esta pieza como puedes ver en las motos de los pilotos del FactoryONE Sherco o los equipos oficiales KTM y Husqvarna.
• La parte inferior del guía cadenas es reemplazable y tiene un coste de 25€
• El kit vale para la mayoría de KTM (2011 en adelante) y Husqvarna (2014 en adelante) de enduro.
• TMD usa un aditivo UV para prevenir la pérdida de color y el agrietamiento de sus materiales.

Tiempo de instalación: 1 hora.

Coste: 145€

Colores: Azul oscuro Husky, Azul suizo, Naranja, Negro

Más información y stock:  TMDesignworks.com

Photo Credit: Enduro21