La Yamaha Ténéré 700 ha llegado donde ninguna otra moto bicilíndrica lo había hecho antes, con el especialista de trial Pol Tarrés llevando la trail de cilindrada media hasta quedarse a solo ocho puntos de control de completar el durísimo Erzbergrodeo.

El piloto español, de 32 años, terminó 77.º en la clasificación general tras alcanzar el punto de control 19, ‘Chris’s Stony Pony’, del Iron Giant durante la prueba principal del domingo, antes de agotar el tiempo límite junto a otros 13 participantes.

Tarrés afrontó el legendario hard enduro junto a su compañero de equipo Kevin Gallas, ambos a los mandos de la trail de media cilindrada de Yamaha en la 30.ª edición de la prueba.

En 2026, los pilotos se enfrentaron a un recorrido de 35 kilómetros con 27 puntos de control y un límite de cuatro horas para completarlo.

En la clasificatoria Iron Road Prologue, celebrada el viernes y el sábado con el objetivo de reducir la lista de participantes a los 500 más rápidos, Tarrés y Gallas lograron la segunda y tercera posición, respectivamente, en la categoría bicilíndrica, lo que les permitió salir desde la segunda fila en la Hair Scramble del domingo.

Ya en la jornada decisiva, Tarrés mantuvo su buen ritmo y, al alcanzar el punto de control 16, quedó claro que el récord para motos grandes estaba a su alcance.

Gallas, por su parte, decidió poner fin a su participación en el punto de control 1, después de haber cumplido lo que describió como sus principales objetivos en la Rocket Ride y el Prologue. El alemán permaneció entonces en el recorrido para apoyar a Tarrés.

Consulta los resultas en nuestro artículo previo: Erzbergrodeo 2026 – Resultados finales por punto de control 

La pareja volverá a competir próximamente en la categoría Adventure del Red Bull Romaniacs, en Rumanía, que arrancará el 28 de julio.

Tras la prueba, Tarrés declaró: “Empecé muy bien, y una de las cosas más importantes en Erzberg es la salida. Intenté gestionar bien la carrera, sin apretar demasiado pronto para guardar algo de energía para el final. Llegué al punto de control 16 y me di cuenta de que estaba muy cerca del récord para motos grandes, así que, una vez allí, me dije: vale, ahora tenemos que ir a por más. No sé cómo luché hasta el final, pero llegamos al punto de control 19. Es imposible describir lo orgulloso que estoy de eso y de todo el trabajo del equipo Trece Racing Society. La moto también estuvo increíble. La llevamos al límite todo el tiempo, y lo que fue capaz de hacer durante toda la carrera fue impresionante”.

Fotos: Trece Racing & Yamaha