Las condiciones fueron difíciles, las caídas acabaron reflejándose en los resultados y, además, varios pilotos se estrenaron como vencedores en la primera ronda del Campeonato del Mundo de EnduroGP 2021 celebrada en Portugal. Enduro21 repasa los dos días de carrera en Marco de Canaveses.

El director de carrera, Bianchi Prata, ya adelantó en su día que esta prueba de apertura para la temporada 2021 sería difícil, "será una prueba complicada", aseguraba. "Creemos que el enduro tiene que ser duro, no imposible, pero sí duro ... exigente tanto física como técnicamente”, decía Prata.

Y efectivamente, fue complicado, con dos largas jornadas y un rally exigente, especiales técnicas -entre ellas la extrema y el enduro test- y una lluvia que cambio casi por completo las condiciones de carrera y pilotaje durante la jornada del domingo. Una prueba de fuego, tanto a nivel físico como mental, para los de todas las categorías, desde las de élite de EnduroGP hasta las de la Copa del Mundo Open y pilotos del nacional luso.

¡Sólo quedan cinco días hasta el segundo GP de 2021 en Italia y os garantizamos que muchos pilotos se lo tomarán con calma y luego se "reengancharán' de nuevo al carro esta semana!

¿Qué conclusiones sacamos de este primer GP de la temporada 2021?

Aparte de llevarnos a casa con esa sensación tan bienvenida de encontrarnos nuevamente con una carrera de “enduro dura”, uno de los elementos más destacados fue lo cerca que se manuvieron todos los favoritos.

Una cosa ha quedado clara tras este GP, la temporada 2021 no será un campeonato con sólo dos 'pura sangres' como lo ha sido en los últimos años, con el duelo entre Steve Holcombe y Brad Freeman. Ahora tenemos al menos a cuatro pilotos en brega, aunque posiblemente sean seis, capaces de ganar Grandes Premios, y de hecho, la igualdad entre Freeman, Holcombe, Josep García y el ganador del segundo día, Wil Ruprecht, fue increíble de ver.

Tras ellos, hay una larga lista de pilotos (Verona, Betriu, Guareneri, MacDonald, McCanney, Bernadini, Magain, podríamos seguir ...) que estuvieron cerca, aunque no obtuvieran recompensa, y de ahí radican las diferencias.

En realidad, puede parecer que no se necesite tanto para ganar GP. Sólo ser rápido y no ir al suelo. Parece fácil, ¿verdad?. Pues no lo es tanto, o al menos no tan simple, ya que los dos días de Portugal demostraron que evitar fallos en cada una de las especiales es tanto o más importante que ser rápido.

Al final, eso fue los que marcó la diferencia para los dos vencedores de jornada: Brad Freeman, el primer día, y Wil Ruprecht, quien obtuvo su primera victoria absoluta en EnduroGP la segunda jornada.

Un fin de semana con muchas caídas

Esto es el Mundial de EnduroGP y los pilotos salieron a darlo todo sin guardarse nada. ¡Pero en algunos casos fue incluso demasiado! Las caídas fueron el pan de cada día en las especiales (incluso en el rally) y deberíamos dar las gracias de no haber visto más lesiones. El segundo día fue aún más complicado por culpa de la lluvia y el barro, aunque las caídas se dieron a lo largo de las dos jornadas sin distinción y algunas de ellas fueron monumentales.

Entre ellas la de Josep García, quien aún no sabe cómo, consiguió levantarse y seguir adelante… 

La lista de abandonos y pilotos que no han empezado con el mejor pie esta temporada es notable (ya sea por lesiones que arrastraban o por nuevas) y en ella se encuentran Alex Salvini, Thomas Oldrati, Matteo Cavallo, Dan Mundell, Hugo Blanjoue y Kirian Mirabet, sólo por nombrar media docena de ellas.

Las caídas también condicionaron la lista de tiempos generales y, de forma atípica, entre esos nombres también estaba el de Steve Holcombe, a quien una temprana caída en la primera especial le costó un buen puñado de segundos y luego otra, en el último Enduro Tests del fin de semana, le impidió estar en el ajo al final de carrera y subir a lo más alto del podio el segundo día.

García, como puede verse en el video de arriba, también se suma a esa lista de pilotos que no arrancaron de la mejor manera este Gran Premio de Portugal, y eso si tenenemos en cuenta sólo la parte superior de la tabla.

Un fin de semana para enmarcar de Fantic

Wil Ruprecht acaparó los titulares el domingo con su primera victoria de jornada en Gran Premio de Enduro, aunque en las hojas de tiempos no faltaron las jóvenes promesas que están llamando a la puerta de las catgorías superiores de EnduroGP para abrirse paso en el Mundial.

El primer día, la victoria en Youth fue a manos de Harry Edmondson, en las filas JET Racing Fantic. Harry es el tercer miembro de la saga Edmondson que consigue una victoria en un GP en la clase 125 después de lo hicieran su hermano Jack y su padre Paul. Más tarde también ganaron títulos mundiales, así que… ¡no hay prisa, Harry!

Había bastantes probabilidades de que viéramos por primera vez subir a lo más alto del podio a la nueva Fantic 250. Aunque, honestamente y sin faltar al respeto a nadie, seguramente esperábamos que fuera con otro piloto a sus mandos.

Sin embargo, cuando Loïc Larrieu hizo pública su lesión, la semana pasada, autodescartándose por completo para lo que resta de temporada 2021, Davide Guarneri heredó la moto de mayor de cilindrada de la familia Fantic, se subió a la nueva XEF 250 y devolvío con creces toda la confianza que el equipo había depositado en él.

Davide cosechó un segundo puesto y una victoria en E1, y paralelamente acabó en el 7º y 6º puestos de la scratch, y regresa a casa, a Italia, donde se disputará la segunda prueba de la temporada, con una victoria bajo el brazo y con la placa roja con el número que 1 que lo acredita como actual líder del Mundial en la categoría de E1. Algo que tampoco debería sorprendernos, ya que Guarneri ha estado compitiendo con la Fantic 125 2T del equipo E50 Racing en el Italiano de Enduro 2021 y ha demostrado que esta nueva Fantic es una moto a tener en cuenta si da con las manos adecuadas.

Badia desafía a Daniels y Sanz

El regreso de Laia Sanz a la categoría Women del Mundial de EnduroGP se saldó con una pronta victoria para ella, la primera después de cinco años. Fue toda una declaración de intenciones ante sus rivales, al igual que hizo hace tan solo una semana en su vuelta a TrialGP, donde también ganó la jornada inaugural.

Sin embargo, el segundo día, Mireia Badia le robó el protagonismo a su compatriota después de ser la más rápida de la jornada y anotarse, por primera vez en su carrera deportiva, una victoria en un GP. La piloto de Motorgas no cabía en sí de alegría al verse en lo más alto del podio Women como líder provisional del campeonato ante rivales como Jane y Laia.

Fue un fin de semana difícil para todas las participantes de la categoría femenina de la Copa del Mundo, también para la actual campeona, Jane Daniels, quien no dio su brazo a torcer. Pero el estado físico de Mireia jugó un papel importante, ya que se mantuvo con firmeza al frente para lograr finalmente la victoria por dos segundos sobre Daniels y Sanz, quien admitió que "no fue fácil" la jornada bajo estas condiciones tan difíciles.

EnduroGP ha recibido de nuevo con los brazos a Laia. ¡Que los fines de semana sigan así durante toda la temporada 2021!

Resuptados completos del primer día en Portugal: Resultados EnduroGP: Brad Freeman el más rápido del 1º día de Portugal

Resuptados completos del segundo día en Portugal: Resultados de EnduroGP: Wil Ruprecht se estrena como vencedor de un Gran Premio en Portugal

Fotos: Andrea Bellusci + Nicki Martinez | Enduro21