Honda debuta con la CR Electric Proto, el prototipo con motor eléctrico de HRC, en el Campeonato Japonés de Motocross a los mandos de Trey Canard. Enduro21 echa un vistazo más de cerca a la moto que hace saltar chispas...

El CR Electric Proto de Honda creó una especie de tormenta el fin de semana pasado cuando debutó en la octava ronda del Campeonato Japonés de Motocross. Trey Canard pilotó la que probablemente sea la moto de cross más exclusiva del planeta, y no fue una simple demostración, sino que compitió contra motos de combustión interna.

Aunque obviamente ya lleva mucho desarrollo a puerta cerrada, Honda es lo suficientemente audaz como para salir a la pista con este prototipo, mostrando de lo que es capaz en el Campeonato Japonés de Motocross.

Lo que Honda no ha revelado ningún detalle, ni siquiera a nuestros colegas japoneses de Enduro21 en Saitama, quienes se encontraron con los técnicos de HRC con pocas ganas de hablar.

Se estima que el peso de la moto ronda los 130 kg, pero actualmente no hay información oficial sobre este prototipo. Lo único que podemos ver con certeza es que no tiene embrague y que comparte muchos componentes comunes con las CRF.

Después de la clasificación, Taichi Honda, director del equipo HRC, dijo: “Descubrimos algunos problemas en la clasificación de hoy. Nuestro objetivo es probar la moto en condiciones reales de carrera como ésta, por lo que vamos por buen camino en ese sentido. Tomaremos medidas para lograr un buen resultado antes de la carrera final”.

Trey Canard, expiloto profesional de Honda North America en Supercross y Motocross, tuvo el trabajo de pilotar el prototipo CR-Electric en la octava ronda de JMX el fin de semana pasado y demostró ser muy capaz.

Al ser una moto en pleno desarrollo, parece que Canard y HRC estaban aplicando mejoras cada vez que salían a pista. Obtuvo el segundo mejor tiempo en los entrenamientos y consiguió dos holeshot en las tres mangas del domingo y un segundo lugar en la primera, aunque un par de caídas, una de ellas mientras lideraba la manga, le privaron de la victoria general.

“Este fin de semana ha sido definitivamente un gran desafío para mí y una gran carrera para nuestro desarrollo. Cada vez que salí a pista mejorábamos la moto y la CR Electric Proto se adaptaba al desafío".

“Tuvimos algunos destellos de brillantez como equipo, siendo las salidas una de ellas con dos de los tres holeshots. También hubo algunas secciones en la pista en las que éramos muy rápidos y eso dice mucho sobre el futuro de esta moto".

“Estoy decepcionado por no terminar todas las mangas después de todo el arduo trabajo que ha realizado el equipo, pero creo que demostramos que el potencial de la moto es bastante alto, especialmente para nuestro primer intento en competición. Estoy agradecido de ser parte de este esfuerzo y muy orgulloso de todas y cada una de las personas que han trabajado tan duro”.

Gracias a Hisashi Haruki de Big Tank Magazine

Fotos: Off1.jp + Honda Racing