Yamaha ha renovado su Ténéré 700 World Rally con los colores que Stéphane Peterhansel lucía en el Dakar de 1993, aunque más allá de los cambios estéticos y su ‘look’ africano, en Enduro21 hemos ahondado en los 10 rasgos distintivos que hacen de esta versión mejoradade la T7 “la moto de aventura de largas distancias y altas prestaciones definitiva” que la firma de los diapasones dice que es.

Tras haber adelantado el lanzamiento de su nueva Ténéré 2023 a finales del pasado año con motivo del salón internacional EICMA de Milán, Yamaha ha aprovechado el final de la primavera para presentar la actualización de su Word Rally, la versión más exclusiva de su exitosa T7. 

Una última actualización de la Ténéré World Rally que Yamaha ha vestido con los colores de guerra de la máquina con la que el 6 veces ganador en moto del Rally Dakar, Stéphane Peterhansel, ganó la edición de 1993, añadiéndole una larga retahíla de extras para satisfacer el espíritu aventurero de aquellos que buscan una moto con la que explorar los confines más lejanos del planeta y, a su vez, rendir paralelamente homenaje a un modelo icónico, cuya imagen persiste en la retina de los amantes del mítico rally africano y las carreras de desierto.

1. Decorada con los colores de la moto ganadora del Dakar’93

Yamaha puede presumir de haber ganado con Stéphane Peterhansel seis ediciones del Dakar en tierras africanas, cuando la mayor aventura off-road del planeta guardaba su verdadera esencia y aquellos héroes celebraban haber superado tres semanas de desierto a orillas del Lago Rosa.

De hecho, esta no es la primera vez que la firma japonesa echa mano de su legado para decorar sus nuevos modelos. Lo hizo en 2020 con la World Rallly vestida con las pinturas de guerra de los ’80 y lo ha vuelto hacer en esta ocasión, ya en 2023, rindiendo homenaje a las cuatro décadas de este emblemático modelo, con el mismo diseño y esquema de color (azul, fucsia y plata) que lucía la máquina ganadora de ‘Monsier Dakar’ en la edición de 1993, inigualable embajador de Yamaha y 14 veces ganador de esta prueba (6 veces en moto y 8 en coches) .  

2. Ligero escape Akrapovič Slip-On

El buque insignia de la marca en el segmento de las Trail y Adventure no ha escatimado en esfuerzos para dotar a esta versión de componentes ‘premium’ y el exclusivo escape de titanio Slip-On de Akrapovič, además de realzar la imagen Racing de la moto, aporta un mayor par y el rugido característico de los sistemas de escape de la firma eslovena, música celestial para los oídos de cualquier amante de la competición.

3. Doble depósito con capacidad para 23 litros de gasolina

La autonomía nunca puede tomarse a broma en el desierto. Por ello, las primeras Yamaha del Dakar vieron aumentar su volumen y capacidad de combustible y también ha sido la razón principal que ha llevado a montar el doble depósito de gasolina en los nuevos modelos de la Ténéré 700 World Rally.  

La mayor parte del combustible, como indican desde la marca, se ubica en la parte inferior, “con el objetivo de centralizar las masas y mejorar la agilidad, mientras que la parte superior de los depósitos está situada más baja que en la Ténéré estándar, facilitando así la movilidad del piloto”.

4. Horquilla delantera KYB de 43 mm y 230 mm de recorrido

La firma japonesa no ha escatimado esfuerzos en dotar a su modelo más exclusivo con un seguro de vida ante los imprevistos del terreno, y al igual que las máquinas del Yamaha Ténéré World Raid Team, formado por Pol Tarrés y Alessandro Botturi, las World Rally montan la horquilla delantera KYB de 43 mm con botellas de color negro, totalmente ajustable en precarga de muelle, compresión y extensión.

Una suspensión delantera 'pata negra' que permite adaptar la moto a diferentes cargas, terrenos y velocidades y cuenta con un mayor recorrido, de 230 mm, para absorber baches y aterrizar con seguridad tras los saltos.

5. Amortiguador trasero Öhlins con depósito separado y 220 mm de recorrido 

Al igual que en el tren delantero, Yamaha ha optado por un sistema de suspensión trasero top de competición.

En este caso un mono amortiguador Öhlins con cuerpo de aluminio y depósito separado que, junto a un sistema de bieletas especial para esta versión, dispone de un recorrido de 220 mm con el fin de garantizar una absorción uniforme y evitar los temidos topes de un ‘mamut’ del desierto como este, con un peso que sobrepasa los doscientos kilos con el doble depósito lleno y que, sin embargo, mantiene a este modelo como uno de los menos pesados del segmento Trail.

6. Amortiguador de dirección ajustable Öhlins

Siguiendo con las 'chuches' de la firma sueca, la nueva Ténéré 700 World Rally monta un amortiguador de dirección Öhlins con 18 ajustes diferentes para aportar una mayor confianza al piloto cuando las condiciones de pilotaje se ponen ‘románticas’ y se requiere un control total del tren delantero.

7. Asiento plano de dos piezas especial de rally

Al igual que el modelo estándar, esta versión diseñada para la competición dispone de dos piezas, aunque plano, para permitir al piloto moverse más fácilmente sobre él y desplazar el peso a la parte trasera en busca de una mayor tracción y estabilidad cuando se rueda rápido en arena. La funda ha sido fabricada en doble material de color negro-gris y luce el distintivo logo World Rally. 

8. Almohadillas de agarre laterales específicas World Raid

La inspiración deportiva de la World Raid ha llevado a sus diseñadores a montar unas almohadillas laterales específicas para este modelo con una doble finalidad, proteger la plástica del roce con las rodillas y la parte alta de las botas de enduro y, a la vez, ofrecer un mayor agarre a los pilotos de raids que se ayudan de la presión en esta zona para guiar la moto.  

9. Electrónica, la imprescindible: pantalla TFT y 3 modos ABS

Al igual que en las versiones anteriores, Yamaha no ha querido abusar de la electrónica ante un modelo que presumiblemente rodará lejos de talleres donde poder recibir asistencia técnica. Y por eso monta la electrónica justa y necesaria. 

La World Rally comparte la nueva pantalla TFT a color de 5 pulgadas con tres estilos de pantalla intercambiables (digital, analógica y tipo roadbook) del modelo de serie y puede enlazarse con un smartphone a través de la aplicación gratuita MyRide, que permite ver en pantalla las notificaciones de mensajes de texto y llamadas entrantes.

Del mismo modo, cuenta con un ABS con tres modos de activación para dar a elegir al piloto su comportamiento en una gran parte de superficies. Por un lado, el modo 1 con el ABS a ambas ruedas, obligatorio por ley en vías públicas. Y, por otra parte, los modos 2 y 3 que permiten desactivar el ABS de la rueda trasera o de ambas respectivamente para un pilotaje 100% off-road.

10. Accesorios originales Yamaha y ropa Adventure

Como no podía ser de otro modo, Yamaha ha acompañado el lanzamiento de su exclusiva Ténéré 700 World Rally con una amplia colección de accesorios originales con los que personalizar este nuevo modelo, además de una línea de ropa específica que incluye chaquetas y pantalones, sudaderas con capucha, camisetas, y gorras a la que aseguran que se irán incorporando nuevos artículos a lo largo de este año.

La nueva Ténéré 700 World Rally 2023 está ya disponible en color Trophy Blue en los concesionarios Yamaha europeos y los precios varían según la región. En España parte de los 14.299 €.

Más información: www.yamaha-motor.eu

Fotos: Yamaha Europa