Primera Impresión: Buell 1190 Baja DR – 175CV y 137Nm de par
Coincidiendo con la 'Daytona Bike Week 2022', Buell Motorcycles presentó su nuevo prototipo, la 1190 Baja DR (Dune Racer) con 175 caballos, los cuales la convierten en “la moto off-road de producción más rápida del mundo”.
Buell ha tenido una historia reciente bastante compleja y enrevesada. Comenzó su andadura con Mr. Erik Buell y fue conocida por crear motos muy innovadoras, aunque también bastante extravagantes, en la decada de los 80. Harley Davidson adquirió Buell a finales de los años 90, pero la crisis financiera obligó a HD a cerrar la marca, quedándose sólo con el nombre y cesando la fabricacion de los modelos Buell.
Hubo varias 'reencarnaciones' de las Buell originales, la primera de la mano de Erik y sus antiguos compañeros, quienes volvieron a producir motos bajo el nombre de 'Erik Buell Racing'. Esa fábrica quebró, fue comprada por una compañía de activos y se convirtió finalmente en EBR, marca que trató de competir en los campeonatos AMA.
Aún así, el año pasado volvieron a comprar la marca a Harley y desde entonces han estado produciendo motos y manteniéndose fieles a su estilo – motos con una gran ingeniería detrás, aunque algo estrambóticas.
Esto ha dado resultado en la “SuperTouring”, con motor de 1190cc V-Twin con 182CV y 137Nm de par y en la Buell 1190 Baja DR, la primera moto off-road del fabricante americano, sin contar con su modelo competición para 'hillclimb' (¡qué está a la venta!).
La temible Baja DR usa ese mismo motor, aunque algo dulcificado, lo cual la convierte en “la moto off-road de producción más rápida del mundo”, como ya hemos anunciado antes, una bestia con 175CV y 137Nm de par “dando a los pasajeros la libertad de ir a cualquier parte del mundo, más rápido” – con estas cifras parece difícil ponerlo en duda.
La Baja DR también está basada en la Buell 1190 HCR de hillclimb – el basculante alargado da muestras de ello – que es, si has acertado, una moto bastante loca que está compitiendo con gran éxito en el campeonato AMA Hillclimb con Logan Cipala.
“Duradera, rápida y capaz de llegar a cualquier parte”
El motor de 1190cc se aloja en un chasis multitubular con una suspensión de largo recorrido, tanto delante como atrás, y una gran distancia entre ejes, ajustable de 66” a 70”, lo que la hace una moto adecuada para la Baja, no como la antigua BMW HP2.
Buell ya acepta reservas por la Baja, una moto que tendrá un precio de 19.995$ (18.260€) y que se empezará a producir en 2023.
Especificaciones Buell 1190 HCR Hillclimb (la Baja 1190 DR estará basada en este modelo):
Motor
- Tipo de motor: ET-V2: 72° V-Twin, refrigeración líquida, cuatro tiempos
- Diámetro interior x carrera: 106 x 67,5 mm
- Cilindrada: 1190 cc
- Relación de compresión: 13,4 : 1
- Suministro de combustible: Inyección electrónica
- Escape: Competición
- Par máximo: 137,8 Nm a 8200 rpm
- Potencia máxima: 185 hp a 10,600 rpm
Transmisión
- Transmisión primaria: Accionamiento por engranajes 36/65
- Transmisión final: Cadena Z-ring 520, 16/41
- Embrague: Accionamiento hidráulico, deslizador operado por vacío
Dimensiones
- Longitud total: 2540 mm
- Ancho total: 431 mm
- Altura total: 1219 mm
- Altura del asiento: 965 mm
- Distancia al suelo: 304 mm
- Peso (sin combustible): 161 kg
Chasis
- Chasis: Multitubular
- Basculante: Extendido
- Suspensión delantera: Horquilla delantera invertida WP
- Suspensión trasera: Amortiguador WP
Más información: www.buellmotorcycle.com