Coincidiendo con la 'Daytona Bike Week 2022', Buell Motorcycles presentó su nuevo prototipo, la 1190 Baja DR (Dune Racer) con 175 caballos, los cuales la convierten en “la moto off-road de producción más rápida del mundo”.

Buell ha tenido una historia reciente bastante compleja y enrevesada. Comenzó su andadura con Mr. Erik Buell y fue conocida por crear motos muy innovadoras, aunque también bastante extravagantes, en la decada de los 80. Harley Davidson adquirió Buell a finales de los años 90, pero la crisis financiera obligó a HD a cerrar la marca, quedándose sólo con el nombre y cesando la fabricacion de los modelos Buell.

Hubo varias 'reencarnaciones' de las Buell originales, la primera de la mano de Erik y sus antiguos compañeros, quienes volvieron a producir motos bajo el nombre de 'Erik Buell Racing'. Esa fábrica quebró, fue comprada por una compañía de activos y se convirtió finalmente en EBR, marca que trató de competir en los campeonatos AMA.

Aún así, el año pasado volvieron a comprar la marca a Harley y desde entonces han estado produciendo motos y manteniéndose fieles a su estilo – motos con una gran ingeniería detrás, aunque algo estrambóticas.

Esto ha dado resultado en la “SuperTouring”, con motor de 1190cc V-Twin con 182CV y 137Nm de par y en la Buell 1190 Baja DR, la primera moto off-road del fabricante americano, sin contar con su modelo competición para 'hillclimb' (¡qué está a la venta!).

La temible Baja DR usa ese mismo motor, aunque algo dulcificado, lo cual la convierte en “la moto off-road de producción más rápida del mundo”, como ya hemos anunciado antes, una bestia con 175CV y 137Nm de par “dando a los pasajeros la libertad de ir a cualquier parte del mundo, más rápido” – con estas cifras parece difícil ponerlo en duda.

La Baja DR también está basada en la Buell 1190 HCR de hillclimb – el basculante alargado da muestras de ello – que es, si has acertado, una moto bastante loca que está compitiendo con gran éxito en el campeonato AMA Hillclimb con Logan Cipala.

“Duradera, rápida y capaz de llegar a cualquier parte”

El motor de 1190cc se aloja en un chasis multitubular con una suspensión de largo recorrido, tanto delante como atrás, y una gran distancia entre ejes, ajustable de 66” a 70”, lo que la hace una moto adecuada para la Baja, no como la antigua BMW HP2.

Buell ya acepta reservas por la Baja, una moto que tendrá un precio de 19.995$ (18.260€) y que se empezará a producir en 2023.

Especificaciones Buell 1190 HCR Hillclimb (la Baja 1190 DR estará basada en este modelo):

Motor

  • Tipo de motor: ET-V2: 72° V-Twin, refrigeración líquida, cuatro tiempos
  • Diámetro interior x carrera: 106 x 67,5 mm
  • Cilindrada: 1190 cc
  • Relación de compresión: 13,4 : 1
  • Suministro de combustible: Inyección electrónica
  • Escape: Competición
  • Par máximo: 137,8 Nm a 8200 rpm
  • Potencia máxima: 185 hp a 10,600 rpm

Transmisión

  • Transmisión primaria: Accionamiento por engranajes 36/65
  • Transmisión final: Cadena Z-ring 520, 16/41
  • Embrague: Accionamiento hidráulico, deslizador operado por vacío

Dimensiones

  • Longitud total: 2540 mm
  • Ancho total: 431 mm
  • Altura total: 1219 mm
  • Altura del asiento: 965 mm
  • Distancia al suelo: 304 mm
  • Peso (sin combustible): 161 kg

Chasis

  • Chasis: Multitubular
  • Basculante: Extendido
  • Suspensión delantera: Horquilla delantera invertida WP
  • Suspensión trasera: Amortiguador WP

 

Más información: www.buellmotorcycle.com