Husqvarna Motorcycles anuncia su gama de modelos de motocross TC y FC 2025 con  la incorporación de dos modelos de dos tiempos en la gama, TC 150 y TC 300, además de una actualización en el chasis.

Al igual que hace unos años, Husqvarna está recuperando todo su potencial con su gama de modelos que, para 2025, volverá a tener siete.

Esa gama se compone de las 125, 150, 250 y 300 cc de dos tiempos además de las 250, 350 y 450 de cuatro tiempos; ahora todo lo que necesitamos es que vuelva la 500 para completar el conjunto, ¿no?

Husqvarna, con razón, está apostando a lo grande con las dos nuevas incorporaciones, la 150 y 300, que sin duda responden a las tendencias del mercado y a la demanda de sus clientes, que últimamente han demostrado más interés por las dos tiempos.

La

 nueva TC 150 “llena el hueco entre la TC 125 y la TC 250”, dicen desde Husqvarna. Con más potencia y par que la 125 en la que se basa está pensada para los pilotos que buscan tener una ventaja frente a las 250 cc de cuatro tiempos, dicen desde Husky.

Añaden que aplican la misma filosofía con la nueva TC 300 que, naturalmente, es la hermana mayor de la TC 250, pero más manejable que la 450 de cuatro tiempos gracias a su mayor par y potencia.

Actualizaciones en el chasis

Como vimos recientemente con las austriacas naranjas (lee más aquí), la última generación del chasis se actualiza para los siete modelos 2025. “Tiene menos material alrededor del soporte superior del amortiguador y en la parte delantera del chasis”, cambio que se introdujeron para mejorar las características de flexión, reducir el peso y mejorar el paso por curva sin comprometer la estabilidad.

Además, los tres modelos de cuatro tiempos también tienen nuevos soportes de motor que, según Husqvarna, las hacen más ágiles.

La mejora en el chasis se complementa con una revisión del setting de suspensiones, rodamientos de las bieletas y un tornillo del amortiguador  más pequeño  para ahorrar peso. Los paneles laterales han sido rediseñados para permitir  un acceso más fácil a los ajustadores del amortiguador WP y el asiento es 5 mm más alto y ancho en el punto más bajo para facilitar el movimiento.

Naturalmente, las 2025 también tienen un aspecto renovado y además vienen con ayudas electrónicas (y tienen más opciones disponibles), control de salida, tracción, diferentes mapas y la Unidad de Conectividad.

Otra de las novedades para 2025 también son los neumáticos Dunlop MX34, que mejoran la aceleración y el paso por curva, además de componentes estándar de alta gama como el manillar ProTaper, puños ODI y (esperamos verlo en las TE y FE 2024) embrague y frenos Brembo.

Lo más destacado de las Husqvarna TC y FC 2025:

• Parte ciclo revisada para mejorar la flexión y la agilidad en curvas
• Nuevas juntas y tornillo del sistema de bieletas para un funcionamiento más suave del amortiguador y un menor peso
• Nuevos neumáticos Dunlop Geomax MX34 para un agarre excepcional en todas las superficies
• Nuevos soportes del motor en los modelos FC que mejoran aún más las características de flexión del chasis
• Nuevos reglajes de suspensión WP adaptados a la revisada parte ciclo
• Deflectores del radiador revisados y acabados con nuevos gráficos
• Basculante revisado mejora la durabilidad del patín de cadena
• Asiento ligeramente más alto y ancho con tapizado de gran agarre para un máximo control y maniobrabilidad
• La inyección electrónica de gasolina en el cuerpo de aceleración de los motores de 2 tiempos garantiza una potencia y manejabilidad líderes en su clase
• Los motores FC 250 y FC 350 DOHC ofrecen un par y una potencia máxima líderes en su clase
• El interruptor de cambio de mapa multifuncional ofrece dos mapas de motor e incluye los botones de cambio rápido, tracción y control de salida en todos los modelos de 4 tiempos
• La construcción híbrida del subchasis trasero en aluminio y poliamida proporciona una rigidez específicamente calculada y una durabilidad avanzada
• La horquilla delantera WP XACT de 48 mm con tecnología AER ofrece una amortiguación más progresiva al final del recorrido
• Amortiguador trasero WP XACT con pistón principal optimizado CFD y mandos reguladores sin necesidad de herramientas
• Sistema de embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento
• Manillar ProTaper de calidad superior y puños ODI
• Arranque eléctrico en todos los modelos alimentado por una batería ligera de Li-Ion de 2,0 Ah

También tienen disponible una gama de accesorios técnicos centrada en la competición, incluida la Unidad de  Conectividad Offroad, que se combina con la aplicación Ride Husqvarna Motorcycles para que puedas crear y guardar diferentes mapas de motor y configuraciones de suspensión para adaptarse a cualquier terreno.

Consulta también la gama de equipaciones y casual diseñada en conjunto con las motos 2025.

A pesar de lo que escuchamos que aún quedan un montón de 2024 sin vender, Husqvarna dice que la gama de motocross 2025 estará disponible en los concesionarios oficiales de Husqvarna Motorcycles en todo el mundo, aunque agrega que "la disponibilidad puede variar de un país a otro".

Para obtener detalles sobre precios y disponibilidad, consulta con tu distribuidor  más cercano.

Más información: www.husqvarna-motorcycles.com

Echa un vistazo al video del lanzamiento de los nuevos modelos...

Fotos: Philip Platzer