KTM ha dado a conocer los detalles de la actualización de su 690 Enduro R 2020, una 'dual-sport'  monocilíndrica que vale para todo, con nuevos colores y electrónica, incluyendo una nueva unidad ABS.

Quedamos impresionados cuando KTM presentó la 690 Enduro R en 2019. Una trail dual-sport de toda la vida pero con una actualización de su apariencia, chasis y suspensiones, además de unas ayudas electrónicas heredadas de sus hermanas mayores, las Adventure (el ABS variable en curva y el control de tracción, dependiendo del modo de conducción seleccionado).

Probamos una a principios de 2020 y la disfrutamos tanto para uso diario cómo para salir al monte a hacer pistas. Prueba: KTM 690 Enduro R

El LC4 es un motor monicilíndrico versátil en su última versión que ayuda en conducción off-road gracias a su par a bajas revoluciones y soprendente en carretera a velocidades de crucero de 110km/h, con potencia suficiente cuando la necesitas.  

Novedades 2021

KTM ha actualizado este modelo después de dos años dotando de una mayor funcionalidad al interruptor de cambio de modos del manillar. El modo ‘Street’ habilita el ABS de doble canal, controlando tanto la rueda delantera cómo la trasera. El comunicado de prensa asegura que el modo 'Off-Road' desactiva el ABS de la rueda trasera para terrenos con poca tracción, aunque ya contara con ello anteriormente y no suponga ninguna novedad de cara al 2021.

El ABS cuenta con un nuevo modulador para “regular mejor la fuerza y aplicación de la potencia de frenado requerida” según aseguran desde KTM. Puede ser activado “sobre la marcha” lo que significa que elimina la necesidad de adquirir un “dongle” por un precio adicional.

Cómo ya pasaba con el modelo anterior, el ABS puede ser ajustado gracias a un botón en la instrumentación para desconectarlo por completo en el el modo off-road (sin ABS). La nueva pantalla muestra ahora las RPM y la marcha engranada.

Ambos modelos, también la versión de calle además de la Enduro R, lucen nuevos gráficos y colores que imitan el diseño de las EXC, con la parte trasera en gris, unos colores también atractivos en la versión SMR (la última foto en la galería situada al principio de este artículo).

El catalizador también dispone de nuevas especificaciones para permitir al motor LC4 cumplir con las normativas Euro 5. Ambos modelos pueden ser limitados a 35kW para poder ser conducidos con el permiso A2.

Las KTM 690 ENDURO R y la KTM 690 SMC R estarán disponibles en los concesionarios KTM a partir de enero de 2021.

Más información: www.KTM.com