Primeras imágenes de la GASGAS EC 300 2T con la que Taddy Blazusiak competirá en el ‘WESS Enduro World Championship 2020’.

Antes de que el WESS empiece oficialmente a rodar en septiembre, en el Cross-Country de Hawkstone Park, hay que adelantar que en este estreno habrá una nueva estrella invitada. Taddy Blazusiak no necesita ningún tipo de presentaciones, pero su nueva pareja de baile, probablemente, sí. Damas y caballeros, con todos ustedes, la nueva GASGAS EC 300, la nueva enduro dos tiempos de la marca gerundense, con inyección.

¿Cómo de especial te gustaría que fuera tu moto? ¿Y qué tal sería que fueras el primero en todo el planeta en subirte a ella? Desde que se supo que la gran leyenda polaca correría con GASGAS en 2020, nos pirrábamos por ver sus primeras imágenes con ella. Y el momento ya ha llegado, ¡aquí está!. Blazusiak alternará su participación en el WESS con ella, y con una nueva 350 de 4 tiempos, dependiendo del tipo de carrera que se trate, extrema o enduro más tradicional.

Husmeando en los detalles

Al observar la nueva arma con la que Taddy afrontará el WESS, nos encontramos con un conjunto de componentes y piezas bastante parecidas a las que esperábamos encontrarnos en una 300 dos tiempos ‘factory racing’ recién salida de Mattighofen, ya que son potros de un mismo establo. El mismo tren delantero que también se encuentra en las motos oficiales de KTM y Husqvarna, que incluye horquilla WP XPLOR y amortiguador trasero XACT Pro, componentes de alta gama como frenos Brembo, discos Motomaster, manillar Renthal, corona SuperSprox, sistema de escape Akrapovic y muchos más.

Bieletas en lugar de PDS

Sin embargo, cuando nos fijamos más de cerca en los pequeños detalles se puede apreciar que la moto dispone de bieletas en lugar del sistema de suspensión trasero PDS, preferido en los modelos KTM EXC y al que Taddy ya llevaba acostumbrado desde hace mucho tiempo, por no decir toda la vida.

La sabiduría popular nos dice que la gama GASGAS se situaría justo por debajo de la de KTM. Y esa afirmación tiene una explicación si, por ejemplo, comparamos al fabricante austríaco con Volkswagen. Una escala donde las motos rojas contarían con especificaciones ligeramente inferiores a las de KTM y en la que Husqvarna se situaría en la parte alta, con un perfil ‘premium’, justo por delante de KTM, en medio sus dos otras marcas off-road.

Hasta principios de 2020, momento en el que el equipo oficial Standing Construct MXGP reveló sus nuevas GASGAS MC 250F y 450F oficiales de MX, no habíamos podido ver las nuevas ‘Gassers’ -el nombre como internacionalmente las conocen en los países anglosajones. Y por aquel entonces, a principios de temporada, aún era imposible saber cómo serían las de enduro, aunque ahora sí lo sepamos. 

¿Subchasis trasero compuesto?

La moto de fábrica de Taddy monta en el interior de su chasis de cuna de acero un nuevo motor TPi de dos tiempos.

Tampoco podemos encontrar signos obvios de que se trate del mismo bastidor auxiliar de aluminio que el de una KTM. Aunque lo más probable es que sea compuesto, sin embargo no como el de dos piezas de las Husqvarna. Estábamos acostumbrados a ver las Husky con su ligero subchasis compuesto, pero sinceramente no esperábamos encontrarnos con algo así en la gama GASGAS. 

Sin embargo, al tratarse de una moto de competición, y en concreto de la moto con la que  Taddy hará el WESS, podría ser que alguna de las soluciones o innovaciones que encontramos en la GASGAS del piloto polaco, no acaben viéndose en los modelos de serie que finalmente verán la luz al salir de la cadena de montaje. 

Nuevo cuerpo y aspecto

Además de los colores, esta nueva GASGAS presenta un aspecto con líneas nítidas, donde parte de la antigua esencia de la marca pervive en el diseño del guardabarros delantero y las placas laterales, combinadas con acierto con la plástica lateral, con porta dorsales blancos, relucientes y bien grandes, ¿te acuerdas de ellos?

Os ofreceremos más detalles en cuanto los tengamos, mientras tanto deleita tus ojos con la galería que hay en la parte superior de este artículo.

Fotos: Sebas Romero | GASGAS