Enduro21 prueba la Yamaha Ténéré 700 Extreme, una versión que mejora las capacidades off-road del modelo estándar con la incorporación de nuevas suspensiones, guardabarros, estriberas, protecciones y diseño para potenciar aún más la versatilidad de esta Trail-Adventure en terrenos difíciles.

El lanzamiento de la Ténéré 700 en 2019 marcó sin duda un cambio de estrategia para Yamaha en el mundo del off-road. La marca japonesa decidió abandonar paulatinamente el Mundial de EnduroGP y Rallies Cross-Country para apostarlo todo por su nueva moto de aventura, poniendo el foco en las demandas de sus usuarios y el segmento en alza del Trail-Adventure mientras, en cierto modo, se aprataba de la competición.

Desde entonces, Yamaha ha ido construyendo las bases de todo un universo alrededor de su referente en del Trail-Adventure, con la gama Ténére 700 abierta por el primer modelo estándar incorporando hasta cinco versiones distintas – World Rally, World Raid, Rally Edition, Extreme y Explore – con el paso de los años, además de tres kits GYTR para sacar el máximo rendimiento al modelo World Raid, la moto de carreras de Pol Tarrés y Alessandro en el equipo oficial Yamaha Ténéré World Raid Team. 

Con el usuario final como eje central de su estrategia, la firma japonesa también ha lanzado el llamado ‘Yamaha Spirit Experience’ para brindar a sus clientes las vivencias y el espíritu de las grandes carreras de desierto como Africa Eco Race o Marroc Desert Challenge, entre muchas otras. Una iniciativa apoyada a nivel nacional por distintos eventos en los principales países Europeos, como el Yamaha Ténéré Spirit en España, en Vigo (Galicia), los próximos 5 y 6 de julio.

Hace un tiempo, en Enduro21 echamos un "Vistazo Rápido: Yamaha Ténére 700 Extreme y Explore" repasando las principales características técnicas y novedades de estas dos más recientes versiones, razón por la que esta vez nos centraremos en las sensaciones que nuestro editor y probador, Jon Pearson, con un artículo escrito a cuatro manos destacando las sensaciones que experimentó a los mandos de la nueva versión Explorer en el centro Yamaha Off Road Experience de Gran Bretaña. Todo ello, en comparación con las que tuvo la primera vez que se subió a la versión estándar. 

Video: “Prueba: Yamaha Ténéré 700 Extreme edition” (en inglés)

Ténéré 700: La Trail-Adventure ideal

Empezamos por el modelo original, un entonces prototipo de T7 que tuvimos el placer de montar antes de que saliera al mercado y que nos enganchó desde el primer momento.

La Ténéré es la receta del éxito de Yamaha, no solo en términos de ventas – llevan vendidas más de 60.000 unidades sólo en Europa – sino porque, habiendo retomando el concepto de moto de aventura que todos recordamos de Stéphane Peterhansel en el Rally Dakar, la han ido completando con todos los ingredientes para conseguir una moto perfecta y atractiva.

Una de las claves de su facilidad de uso reside en el chasis tubular de doble cuna de acero, inspirado en los rally-raids. Un chasis estilizado y capacitado para hacer largas distancias de forma cómodad y también para off-road, ya sea pilotando de pie sobre las estriberas o sentado. En este sentido, es una moto neutral con la que te sientes bien pilotando en cualquier situación.

Uno de los elementos cruciales para ello, y esto fue evidente desde el principio, es su motor. Un propulsor CP2 bicilíndrico en paralelo de 690 cc, ahora con homologación EU5, realmente acertado para una Trail-Adventure, ya que es lo suficientemente pequeño como para no resultar pesado y cuanta con la potencia y entrega necesarias para utilizarla en el off-road, donde sus 73 CV son más que suficientes en tierra, a pesar de no ser la más potentes de su categoría.

De hecho, cuenta con un par envidiable para el off-road gracias a un motor receptivo que entrega desde abajo, suave y dominable, proporcionado una agradable sensación con el puño del acelerador en la rueda trasera. Al igual que la delantera, con neumático mixto para tierra y asfalto. 

Aprovechamos aquí para hacer un inciso sobre su sistema ABS activable. Cuenta con 3 modos y es desconectable. Es decir, se mantiene activado por defecto y puedes desactivar la rueda trasera o ambas para disfrutar de sensaciones plenas en el off-road. 

Al mismo tiempo, la Ténéré 700 puede llevarte cómodamente en marchas más altas, recorriendo largas distancias, por lo que también es una 'touring' agradable. Su motor es idóneo para una moto de aventura.

Ayuda también, por supuesto, su precio si lo comparamos con otras de sus rivales en el segmento Trail-Adventure. El modelo básico parte de los 10.999€, un precio muy competitivo para una moto que ha demostrado con creces su fiabilidad y dispone de una gran gama de accesorios, respaldada además por un efectivo servicio de repuestos en todo el mundo.

Ténéré 700 Extreme: Una auténtica moto de off-road

A principios de 2024, Enduro21 tuvo la oportunidad de probar la nueva edición Extreme de la Ténéré  n Gran Bretaña y la forma más fácil para describir la diferencia entre el modelo estándar y esta más reciente versión, es que la Extreme está mucho mejor y más capacitada para el off-road.

Puede parecer una descripción simplona, aunque realmente es así. Yamaha ha querido fabricar una moto que responda a la demanda más off-road de los clientes que preieren rodar con ella lejos del asfalto, y así es en realidad este modelo.

Lo primero que notas al subirte a la Extreme y agarrar el manillar es que se trata de una moto más alta que la estándar. Efectivamente crece 20 mm, gracias en parte a su nuevo asiento tipo rally, plano y de una sola pieza y además a las suspensiones mejoradas. Estas son más firmes, por lo que la moto apenas baja al subirte a ella y apoyar tus pies a las nuevas estriberas reforzadas de titanio, 200 gramos más ligeras y con un 35 más de superficie de apoyo.

Cuando la pones en marcha y empiezas a rodar es cuando realmente notas la diferencia y los beneficios que aportan las suspensiones KYB mejoradas junto al sistema de bieletas de la Ténéré Extreme, gracias a una horquilla delantera con barras de 43 mm de diámetro, con un recorrido de 230 mm, y el amortiguador trasero, con 220 mm de margen, ambos 20 milímetros más que en el modelo estándar y ajustables en precarga, extensión y compresión.

Algo que, no te quepa duda, marca una gran diferencia en el off-road, ya que estos son ahora mejores a la hora de absorber las irregularidades del terreno, y también en saltos, haciendo de la versión Extreme una moto más estable y confiable tanto en pistas como senderos. Las barras delanteras y el amortiguador lucen un llamativo color cobre, dandole un aspecto racing a todo el conjunto. Mientras que el tratamiento Kashima del tubo interno, además de proporcionar un tacto más suave y aumentar la durabilidad, ayudan también a darle un aire de carreras.

Reforzando aún más ese aspecto, el modelo Extreme monta un guardabarros frontal en dos alturas, lo cual significa una mitad superior tipo enduro, para proteger del barro y las piedras al piloto en el off-road, y otra mitad inferior, mucho más cercana a la rueda, tipo carretera.

Esta última, es una solución para proteger la parte del  motor, colector y radiador frente a los escombros que salen expedidos de la rueda delantera, aunque a nuestro entender, en condiciones de barro puede generar grandes acumulaciones y llegar a frenar la rueda. Sin embargo, Yamaha ha optado por hacerlo así y proteger el radiador con una rejilla reforzada. Para gustos, colores...

Como conclusión, si lo que sueles hacer es compartir jornadas rodando por el monte y senderos abiertos con tus amigos, o incluso tramos más estrechos de un solo sentido, por así decirlo, la versión Extreme es una opción muy válida para ti.

Si la Ténéré estándar es la receta del éxito de Yamaha para las motos de aventura, esta tiene todos los ingredientes para destacar como una Trail-Adventure más que apta para el off-road, dado que complementa las capacidades de su hermana, ofreciendo a los clientes de la marca un mayor abanico de posibilidades según el tipo de conducción que prefieran.

Precios de los modelos Ténéré 700 de Yamaha:

• Ténéré 700 World Rally: 14.299€
• Ténéré 700 World Raid: 13.099€
• Ténéré 700 Rally Edition: 12.599€
• Ténéré 700 Extreme: 11.899€
• Ténéré 700 Explore: 11.799€
• Ténéré 700: 10.999€ 

Más información: www.yamaha-motor.eu

Fotos: TooFastMedia + Enduro21 + Yamaha