Rebel X transforma las KTM 450 y 500 EXC-F en auténticas motos de rally con su completo kit de preparación: depósitos de 21 litros, torre de navegación de carbono y sistema eléctrico listo para afrontar raids y grandes aventuras. En Enduro21 analizamos de cerca esta preparación pensada para la aventura y la competición.

No todo el mundo quiere lanzarse a viajar o participar en un rally-raid con una trail grande y pesada. Para muchos, la opción de hacerlo con una moto de enduro más ligera y manejable resulta mucho más atractiva. Aunque el mercado de las 450 Rally está creciendo, adaptar una enduro 450 o 500 mediante un kit sigue siendo una alternativa viable, especialmente si ya cuentas con la base.

Lo que suele frenar a muchos pilotos es la limitada capacidad de combustible y la ausencia de equipamiento de navegación, dos elementos clave si el objetivo es afrontar un rally-raid, donde necesitas una autonomía garantizada y herramientas como el roadbook y otros sistemas de navegación.

Rebel X da el paso

La empresa italiana Rebel X ofrece la solución con un nuevo kit que se monta directamente en la base de los modelos KTM EXC 2024–2027 y los convierte en una moto ideal para rally o aventura. Su objetivo, dicen, es “crear las motos de aventura más ligeras y compactas del mercado”.

Estos kits no están dirigidos únicamente a quienes quieren competir en rallies en el desierto, sino también a viajeros que prefieren recorrer el mundo con motos 450/500. El kit es compatible también con modelos Husqvarna y GASGAS, y disponen de versiones para distintas marcas y motos (ver más abajo).

Un kit probado en competición

Uno de los componentes clave es la torre de navegación de fibra de carbono, que según Rebel X pesa solo 650 gramos, siendo actualmente la más ligera del mercado. Esta torre permite montar cualquier tablet o GPS, con inclinación ajustable según las condiciones. Encima de la unidad principal, se incluyen dos tripmasters: uno con sensor de rueda y otro basado en GPS.

Caja de fusibles independiente

Todos los dispositivos electrónicos están gestionados a través de una caja de fusibles de cuatro vías con indicadores LED de error integrados, lo que permite identificar rápidamente cualquier fusible fundido, con acceso directo en la torre.

El sistema de cableado “OBD” de Rebel X elimina la necesidad de conexiones directas a la batería, lo que permite una instalación limpia y fiable concentrada en la torre. También incluye un puerto USB para cargar smartphones u otros dispositivos auxiliares.

Una opción añadida en esta moto es el GPS Garmin Montana montado sobre el soporte del manillar Adventure de Rebel X, para navegación continua incluso en los entornos más remotos. También se puede montar un amortiguador de dirección para conducción rápida en desierto.

Doble depósito para 21 litros

Para los largos recorridos propios del rally y rutas de aventura, los depósitos dobles de rally aportan una capacidad total de 21 litros, con la opción de añadir un depósito lateral trasero de 6 litros más.

Los tanques, situados en una posición baja, ayudan a mejorar el confort del piloto en largos enlaces o etapas de viaje, y junto a la torre de navegación, ofrecen mayor protección frente al viento.

El kit también incluye asiento Factory Rally de Selle Dalla Valle con material de secado rápido y espuma con memoria integrada, cubrecárter de aluminio y paramanos plásticos completos.

Características destacadas del kit para EXC:

• Depósitos XLPE de 21 litros
• Abrazadera de chasis CNC Plug & Play patentada
• Torre de navegación de carbono (650g)
• Faro Baja Design con luz corta y larga
• Cúpula con sistema de liberación rápida
• Compartimento para herramientas en la torre
• Puerto USB
• Tablet DMD T865X
• Control remoto para la tablet con joystick
• Tripmaster ICO Max2
• Tripmaster ICO MaxG
• GPS Garmin Montana 750
• Asiento Factory Rally de Selle Dalla Valle
• Paramanos Factory Rally + cubrecárter de aluminio
• Precio del kit desde 2.990 a 3.290 € según especificaciones*

Esta configuración exacta de moto debutará en competición en el Africa Eco Race 2026, pilotada por Noa Sainct, hijo del excampeón del Dakar y leyenda del rally-raid Richard Sainct.

Equipo de desarrollo Rebel X

El desarrollo corre a cargo de Manuel Lucchese, exresponsable del Proyecto Ténéré GYTR de Yamaha Europa y mánager del equipo oficial Yamaha en 2022. Además, de haber finalizado en cinco ocasiones el Dakar dentro de la categoría Original by Motul (Malle Moto), sin asistencia.

Su experiencia en competición y gestión de proyectos OEM ha permitido a Rebel X desarrollar productos de calidad capaces de enfrentarse a los retos del mundo real, como el Africa Eco Race.

La empresa también está construyendo un centro de I+D de 2.000 m² dedicado al prototipado avanzado y al desarrollo acelerado de productos, tanto propios como para fabricantes con los que colaboran.

No solo kits para KTM

Rebel X no se limita solo a preparar motos KTM monocilíndricas. En su web encontrarás kits para motos adventure como KTM 690/900/990, además de opciones ligeras para Yamaha, Fantic, Honda, Husqvarna, GASGAS, Beta y demás.

Más información:  www.rebelxsports.com