Beta renueva los colores de sus pequeños modelos de enduro de la gama RR 50 para 2023, tomando como inspiración las motos de Steve Holcombe y Brad Freeman en el Campeonato del Mundo de EnduroGP.

¿Quién no soñó con tener una moto propia moto con la que poder ir a clase, quedar con los amigos sin depender de nadie o, simplemente, salir a practicar enduro sin preocuparte por no llevar una moto matriculada?

En Beta saben que las 50 cc son el vivero de futuros endureros y que, afianzar la relación con sus potenciales clientes desde edades tempranas, es la base del éxito en el futuro. Y por ello siguen produciendo sus pequeñas RR 50 Enduro.

La marca italiana actualizó el año pasado la gama de baja cilindrada con un nuevo chasis y un motor que cumple con la normativa Euro 5. Así que, este año, las novedades en las más pequeñas de la hacienda italian se limitan a unos nuevos colores para asemejarse a las máquinas con las que Steve Holcombe y Brad Freeman compiten en el Mundial de EnduroGP.

Lo más destacado de la gama RR 50 Enduro:

Disponibles en tres versiones – RR Enduro, RR Enduro Sport y RR Enduro Racing – de menos a más equipada, todas ellas comparten parte de ciclo y motor. Tenemos que admitir que cuesta diferenciar la RR Enduro Racing de la RR Racing 125.

Parte de ciclo:

• Chasis con una geometría revisada, para un mejor manejo y una mayor agilidad.
• Diseño inspirado en las RR 2T/4T más grandes
• Subchasis trasero en polímero que integra perfectamente los componentes eléctricos, la caja del filtro y los soportes metálicos. Un diseño orgánico y moderno pensado para adultos
• Basculante más largo para una mayor estabilidad de conducción y una mejor tracción
• Setting del amortiguador revisado en los modelos Enduro para mejorar la conducción off-road
• Escape: compacto, racing y digno de una moto de verdad
• Sistema de bloqueo único. Solo una llave para bloqueo de dirección/encendido, depósito y sillín. Más comodidad y seguridad
• Luz trasera LED trasera, para una mejor identificación del vehículo.
• Frenos: delantero 260 mm, trasero 220 mm
•  Depósito de 6,5 litros
• Estriberas microfundidas, para un control de conducción sin precedentes

Motor:

• Motor monocilíndrico de 2 tiempos, 6 marchas, refrigeración líquida, equipado con mezclador de aceite (excepto RR 50 Racing)
• Nueva palanca de cambios con nuevas horquillas forjadas para un agarre más preciso y una conducción aún más reactiva y satisfactoria
• Nuevo sistema de recuperación de vapores de gas según normativa Euro 5
• Nueva caja de filtro. Parte integral del diseño del vehículo, ha sido desarrollada para reducir el ruido siguiendo la normativa vigente. Aún más práctica con un sistema de liberación rápida para un mantenimiento más fácil, al igual que las motos de mayor cilindrada

Beta RR 50 Enduro Racing – la pequeña pata negra

De los tres modelos presentados por Beta, el RR Enduro Racing es el más orientado a la competición y, para ello, equipa una serie de extras mejor adaptados a las necesidades off-road.

La RR Enduro Racing monta: dos radiadores, horquilla invertida ajustable, amortiguador ajustable con botella separada, basculante de aluminio, pinzas delantera de freno de doble pistón y llantas de aluminio.

Equipamiento extra RR 50 Enduro Racing

• Basculante de aluminio
• Horquilla invertida ajustable de 41mm
• Manillar de diámetro variable ø 28,5 mm sin barra en medio
• Silencioso anodizado en rojo
• Suspensión trasera con bieletas
• Amortiguador con reserva, ajustable en precarga, comprensión y rebote
• Sin eje de balance: menor inercia y mejor rendimiento
• Doble radiador
• Llantas de aleación
• Depósito translucido (requiere mezcla)
• Chasis rojo
• Pinza delantera de freno de doble pistón

Las nuevas RR 50 Enduro ya están disponibles en los concesionarios Beta.

Más información: www.betatrueba.com y www.betamotor.com