El proceso de catalogación de vehículos históricos será más simple y barato cuando se apruebe el nuevo Reglamento llevado a cabo por el grupo de trabajo de la Unidad Normativa de la DGT junto a la RFME.

El actual reglamento para la catalogación de los vehículos históricos parece tener sus días contados y se sustituirá por una nueva reglamentación cuyo objetivo es “simplificar el proceso y rebajar su coste”, según informa la RFME, parte del grupo de trabajo creado por la DGT para hacer más fluido el trámite.

Simplificación de trámites para pasar de ordinaria a histórica

Entre las novedades que aporta este nuevo proyecto de texto legal, destaca que las motocicletas de más de treinta años con matriculación ordinaria e ITV en vigor tan solo deberán presentar en la Jefatura Provincial de Tráfico la documentación y una declaración responsable de su propietario para obtener la clasificación como vehículo histórico, según informa el máximo organismo español de las dos ruedas.

Mientras que, para los vehículos sin matricular, se establece un procedimiento simplificado con respecto al actual. Se deberá obtener un Informe Técnico favorable en un Servicio Técnico de Vehículos Histórico, válido para todo el territorio nacional, pasar una Inspección Técnica en ITV y después acceder a la matriculación como Vehículo Histórico en la Jefatura Provincial de Tráfico.

ITV cada cuatro años

Por otra parte, si el proyecto no sufre modificaciones durante su tramitación, la periodicidad de las inspecciones pasaría de dos a cuatro años en el caso de las motocicletas y también para los ciclomotores históricos, independientemente de su antigüedad. Además, las motocicletas fabricadas antes de 1950 no tendrán que pasar por la ITV, según apunta el borrador oficial.

El objetivo de la DGT es tener el nuevo Real Decreto publicado antes de final de año.

Francisco de las Alas-Pumariño, Subdirector Unidad Normativa: “Con la publicación del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos esperamos hacer más accesible el proceso de matriculación de los vehículos históricos y así contribuir a la preservación del patrimonio que suponen ciclomotores y motocicletas en un país que tiene en este momento matriculados apenas 45.000 vehículos históricos mientras que Francia, por ejemplo, tiene 400.000.”

Manuel Casado, Presidente de la RFME: “Aplaudimos el trabajo de la Dirección General de Tráfico. Nos complace asesorar al Grupo de Trabajo en lo que se refiere a ciclomotores y motocicletas históricas. El reconocimiento que se hace en la introducción al Real Decreto de la brillante historia de nuestra industria, así como de los éxitos internacionales de nuestros deportistas nos llena de satisfacción.”