El Campeonato del Mundo FIM de SuperEnduro 2021 podría seguir los mismos pasos que el EnduroCross norteamericano, con cuatro carreras repartidas en dos semanas en un estadio público, aunque con transmisión de TV en directo.

Estábamos tan concentrados en las últimas rondas 'a cielo abierto' del Campeonato del Mundo de Enduro 2020 que casi habíamos perdido de vista el hecho de que la temporada 'bajo techo' de SuperEnduro acostumbra a empezar en estas fechas.

"Nuestro plan A era bueno y estaba listo desde febrero de este año, pero la Covid lo cambió todo”, explica el director de las series, Bastien Blanchard, a Enduro21. “En un mundo ideal, todo sería normal, con aficionados y un estadio lleno. Pero es imposible. Así que tenemos que encontrar la manera de hacerlo funcionar. Sin público es difícil para SuperEnduro, pero estamos trabajando en ello".

Así pues, el Plan B es entonces, y en este momento, el que parece cobrar más sentido, con un formato similar al que tomaron las series de EnduroCross en Estados Unidos, con varias pruebas repartidas en un período de dos semanas y disputadas en un mismo lugar.

“El plan es ir a Polonia sin público”, continúa Blanchard, con “solo la televisión para que los aficionados puedan seguir disfrutando de las carreras en directo”.

“Estamos trabajando con el organizador polaco habitual para hacer algo bastante similar a lo que hicieron en EnduroCross en América”, dice Blanchard, “con todas las rondas condensadas en el mismo estadio con diferentes diseños de pistas”.

"El plan sería que se hiciera en 12 o 15 días, con cuatro carreras condensadas allí y terminar a mediados de febrero".

Uno de los mayores problemas para los organizadores que organizan eventos de cualquier tipo deportivo en los estadios son las restricciones en cuanto a espectadores. Continua siendo posible que se autorice la presencia de espectadores a medida que avanzamos hacia 2021, aunque a finales de noviembre, en el momento en que escribimos este artículo, es este"plan B" el que se mantiene vigente para disputar el Mundial de SuperEnduro sin público.

Mismo lugar, diferentes diseños de pistas

Este plan también podría llevarnos a ver pistas distintas según quién sea el “encargado” en el diseño de la pista entre los diferentes organizadores de eventos. "Estamos trabajando también para involucrar a los organizadores alemanes y húngaros, porque queremos cambiar la pista de una ronda a otra. Así que, tal vez, ellos puedan estar a cargo del trazado durante una ronda cada uno”, dice Bastien.

La idea de crear una pista al estilo húngaro o una pista alemana originalmente vino del organizador polaco: "Creo que puede funcionar, cambiará el estilo de la pista y una carrera de otras”, agrega Blanchard.

 

Fotos: Andrea Belluschi | Enduro21