En Enduro21 charlamos cinco minutos con Paul Edmondson para saber a qué se refiere cuando dice que el trazado de la final del Campeonato del Mundo de SuperEnduro que se celebra en el Utilita Arena, Newcastle, el 2 de marzo será “algo diferente”.

“El diseño de la pista va a ser un poco a la vieja escuela”, nos dijo Paul Edmondson, uno de los organizadores detrás del gran final de la temporada de SuperEnduro de este año.

Por si no lo sabías, el último GP se celebrará en GB y en Newcastle, la ciudad natal de Billy Bolt, y con los pilotos británicos liderando las categorías del campeonato en este momento, debería ser el broche de oro a una temporada espectacular.

Para Edmondson es la oportunidad de llevar el mundial y a los pilotos británicos que participan en él frente a su público en el Reino Unido pero, también dice, que se han inspirado en los circuitos de la vieja escuela como aquellos del Palau Sant Jordi.

¿Una carrera a la vieja escuela?

“En el pasado, cuando lo hacíamos en Barcelona, la pista tenía un estilo diferente y queremos traer un poco de eso al estadio de Newcastle”. Explica Edmondson, quien además de su experiencia como excampeón del mundo de enduro, por supuesto, pero también puede aportar sus conocimientos como director de equipo, organizador de eventos además de como exinspector de pista de la FIM para el SuperEnduro hasta hace poco.

Las piedras en Barcelona solían tener esta pinta...

El evento de 2024 en Newcastle está coorganizado por Fast Eddy y Martin Craven de Fat Cat Moto Parc, nada menos que un ex finalista de Erzbergrodeo además de ser propietario de un circuito de motocross.

“Una pista de SuperEnduro debería de poner a prueba a los pilotos y ser técnica en algunos lugares, pero no demasiado difícil como para que la gente se atasque en cada vuelta y provoque atascos”. añade Edmondson. “Para mí, una zona de piedras debería ser complicada, pero donde solo hay una trazada que no es buena. El público quiere ver a los pilotos dándolo todo, pero no unos atascados junto a otros”.

¿Cómo se trasladará eso de una “pista algo diferente” a la realidad?

“Obviamente habrá algunos saltos y demás para los fans, y eso a los corredores les gustó la semana pasada (en Budapest, quinta ronda), pero también vamos a preparar la salida para que entre en de pleno en una zona de piedras a lo largo de una recta de arena.

“Creemos que de esa manera el grupo se alargará bastante, mejor que cuando se va directamente a una curva cerrada. Los pilotos rápidos lo superarán bien como de costumbre y ralentizará a los más lentos. Nadie debería quedarse atascado, queremos que tengan múltiples opciones de trazada. Pero debe funcionar para todas las categorías. Ya lo tenemos todo preparado y planificado”.

Campeonato del Mundo de Enduro Indoor en Barcelona en 2010

La ronda del Reino Unido contará con una categoría nacional que ya cuenta con un exceso de inscripciones junto a los pilotos de Pretige y Júnior. Algunos de los mejores pilotos del Reino Unido como Jack Price, Lee Sealey y Paul Bolton, se unirán a la fiesta.

Las entradas para Newcastle casi se han agotado, pero algunas todavía están disponibles en www.ticketmaster.co.uk.

Fotos: Future7Media