Blog – Josep García: “Nunca he ocultado que me gustaría volver al Mundial, pero aún no sé nada…”
Josep García nos narra en su blog de Enduro21 el frenético final de temporada que le ha llevado a proclamarse de nuevo Campeón de España de Enduro Scratch y E2 este 2020 y su periplo por Portugal, en los dos últimos GP. Un regreso al Mundial de EnduroGP -después de tres años de ausencia- que el piloto del Red Bull KTM Racing Factory ha saldado con dos victorias absolutas a la espera de conocer los planes de KTM para la próxima temporada…
“El pasado fin de semana disputamos la última prueba del Campeonato de España de Enduro, muy cerca casa, en Manresa, y la verdad es que me sentí muy cómodo, con mucho ritmo desde el principio. Disfruté muchísimo. Fue un día de celebraciones, porque cerramos la temporada ganando por primera vez el título de la categoría E2, con la 350, y revalidando por tercer año consecutivo la corona Scratch, así que estoy súper satisfecho con los resultados conseguidos esta temporada después de ver cómo estaba todo tras el estallido de la pandemia, el pasado mes de marzo, y además de poderlo disfrutar con mis compañeros de equipo en KTM España, Jaume Betriu y Alejandro Navarro, campeones de E3 y E1 respectivamente.
Creo que debemos dar las gracias a los moto clubes y a las federaciones por el esfuerzo que han hecho para tirar adelante las carreras y los campeonatos. Cerramos el año contentos, con dos títulos y dos victorias en EnduroGP, después de una temporada que no ha sido fácil para nadie, ni tampoco para mi por culpa de las lesiones. Y debo decir que me supo mal que no se hiciera el EnduRoc, porque para mi es la carrera de casa y siempre me ha gustado ambiente que hay en la Superpole del sábado y la carrera del domingo. Espero poderla hacer el próximo año”.
En el Enduro de Cabanes acabé fundido
“Este año, como ya sabéis, durante el verano me hice daño en la muñeca, y hasta que me operé, estuve un mes y medio sin ir en moto, aunque en realidad fueron tres si contamos el tiempo que antes estuve parado.
Tras recuperarme, fuimos a Cabanes. Sólo me había subido un día antes a la moto, más que nada para no ir a ciegas. Aunque las pasé canutas y realmente sentí impotencia, porque físicamente estaba muy flojo después de tanto tiempo parado, y mientras hacía las especiales me quedaba sin fuerzas en ambos brazos, aunque sobre todo en el que me habían operado. A mitad de crono, prácticamente ya no podía ni apretar el embrague y la verdad es que lo pasé mal, porque fue una carrera dura.
Tras esta prueba del Nacional, tuve una semana para poder hacer un poco de entrenamiento físico y en moto. Y al final, cuando llegué a Infiesto, a pesar de que aún no estaba al 100%, sí que estaba un poco más rodado. Y se notó el cambio, porque en Cabanes estaba al 0% y la moto me llevaba. En cambio, en Asturias, ya empecé a sentir como era yo quienpilotaba la moto. Gané las dos jornadas y eso, quieras o no, me devolvió la confianza”.
'Assoluti' Italiano y ‘tour’ final de EnduroGP en Portugal
“Luego fuimos al ‘Assoluti’ italiano. Si debo ser sincero, aquel no fue mi mejor fin de semana. Cometí demasiados fallos y me fui demasiadas veces al suelo, más de las que esperaba, aunque eso fue una motivación extra para Portugal. Las cronos eran muy cortas y fue una carrera un tanto especial. Antoine Meo ya me había advertido que el Campeonato Italiano era particular. En cambio, cuando llegué a Portugal, las especiales eran más abiertas, más rápidas y me gustaron mucho más.
La idea de participar en las dos últimas pruebas del Mundial fue fruto de la cancelación del WESS de este año. Tenía ganas de hacer carreras y había dos de seguidas en Portugal, así que se lo propuse a mi equipo. Quería demostrar que aún estaba ahí a pesar de que hacía ya tres años que no participaba en ninguna carrera del Mundial.
Mi compañero de equipo, Mani Lettenbichler, había ido a la Romaniacs, qué por cierto ganó, y luego vino a correr también el segundo Gran Premio de Portugal a Marco de Canavesses, la última del Mundial. Le gustó, pero es otro tipo de disciplina a la que él está acostumbrado. Venía de una prueba de ‘hard enduro’, y al fin y al cabo, esta es otra especialidad. Lo hizo bien, pero cuando vienes de una prueba extrema a un enduro clásico, el tradicional, te das cuenta que son dos deportes distintos. Yo he crecido con el enduro tradicional y es lo que más me gusta, ya lo sabéis”.
Regreso con victoria al Mundial después de tres años de ausencia
“Al primer Gran Premio de Portugal, llegaba directo desde Italia, y me lo tomé con muchísimas ganas. Quizás me faltaba un poco de ritmo, o más bien acostumbrarme de nuevo al Mundial, allí todo es distinto. Sin embargo, creo que me adapté muy rápido y desde el primer día ya estuve luchando con Holcombe y Freeman por la victoria Scratch. Estuvimos todo el día juntos, sin embargo en el Mundial un error de 10 segundos se paga muy caro, porque los demás también corren mucho. Y eso fue lo que me pasó, cometí un fallo en la última extrema, cuando estaba a 3 o 4 segundos, y finalmente acabé tercero, contento con mi ritmo.
El domingo salí con muchas ganas, porque el día antes había visto que estaba ahí, luchando con ellos todo el día. Y al final pude ganar. Ganar va bien, las victorias siempre ayudan. Habían llegado hasta mis oídos comentarios que decían que ya no daba el mismo gas que antes y que no tendría el mismo ritmo de cuando gané el Mundial de E2, en 2017. Y que a pesar de que estaba ganando en el Campeonato de España, en el Mundial eso no me resultaría tan fácil… Esa victoria me sirvió un poco para todo, para acallar los rumores de la gente que dudaba de mi y, a nivel personal, para reforzar la confianza en mi mismo, porque fue increíble. A veces no eres consciente del valor que tiene ganar una carrera del Mundial en la categoría absoluta, en EnduroGP”.
Satisfecho con el ritmo en los dos Grandes Premios de Portugal
“El segundo GP también lo disfrute mucho, aunque si lo miro desde fuera, fue prácticamente calcado al primero, ya que en la primera jornada estuve luchando y luchando, pero un fallo en la extrema acabó pasándome factura en los tiempos y en la clasificación.
Mientras que el domingo, estuvimos delante, luchando desde el principio. Freeman se distanció un poco, pero antes del último ‘cross test’ reduje la ventaja que tenía y me puse detrás suyo, a sólo 8 o 9 segundos . Y luego, en el último tramo, salí a tope y me lo encontré parado antes del final. Me supo mal por él, porque perder un Mundial así tiene que ser duro.
Después de eso, bajé el ritmo, porque estaba yendo a todo a nada, y con él parado, ya sabía que ganaba la jornada. Mi segunda victoria en el Mundial de este año, así que estoy contento, ya que antes, cuando estaba en el Mundial, no había una categoría absoluta que dijera que habías sido el más rápido.
Hubo gente que me dijo que probablemente ejercería de juez en la lucha por el título entre Holcombe y Freeman, pero no pensé en ningún momento en ello, simplemente fui a hacer mi carrera, dar lo mejor de mi en cada crono e ir a por la victoria, así lo que tuviera que pasar entre ellos, pasaría igualmente. Yo, por mi parte, hice mi carrera”.
¿2021? Tendremos que esperar a ver cuales son los planes de KTM
“Si tengo que ser sincero, aún no sé qué haremos el año que viene. Tengo contrato con KTM y aún hay que ver qué pasará con el WESS y con el resto de campeonatos. Nunca he ocultado que me gustaría volver al Mundial, pero aún no sé nada… A pesar de ello, tras haberme dejado catar ese caramelo que han supuesto las dos últimas carreras del Mundial, está claro que me gustaría saborearlo entero y poder disputar el campeonato entero el año que viene, aunque esa no es una decisión que dependa de mi, sino de mi equipo, el Red Bull KTM Factory Racing del que siempre he estado súper orgulloso de formar parte”.
Un año de estreno fantástico con la 350
“Este año, he pasado de la 250 a 350, me estrené con KTM 350 EXC-F en Bassella. Y en la primera carrera del Nacional en Antas, a pesar de ganar, me rompí un dedo y tuve que operarme. Entonces llegó el confinamiento, durante el cual aproveché para recuperarme. Y una vez levantaron el confinamiento, empecé a entrenar de nuevo. La verdad es que me encontraba muy bien físicamente, pero un día entrenando, sufrí una caída tonta, apoyé mal la mano en el suelo y lesioné la muñeca.
Lee el artículo... Motos Pro: La KTM 350 EXC-F de Josep García en el Enduro
Fue un verano difícil porque me encontraron un edema óseo en el escafoides y un hueso de la mano roto. Paré tres semanas, pero la muñeca me seguía doliendo, así que hicimos una resonancia con contraste y entonces fue cuando me encontraron la lesión del ligamento, una lesión antigua. Me operé y volví a las carreras, prácticamente sin poder entrenar. Estuve desde julio sin tocar la moto. Cabanes, Infiesto… Ha sido un año extraño, porque se canceló el WESS y, al final, acabamos haciendo las dos carreras de Portugal, que fueron muy bien. Mejor imposible”.
Un merecido descanso en Navidades
“Tras esta última prueba de Manresa, me centraré en recuperar bien la muñeca, ya que aún no está al 100%. Aún me falta un poco de movilidad y siento molestias cuando se me carga, pero estoy seguro de que con un poco de reposo mejorara. Ahora tendremos que esperar que publiquen los calendarios y ver qué pasa el próximo año, tengo esperanzas de poder volver al Mundial y hacer también alguna prueba del WESS.
Quiero aprovechar este último blog del año para agradecerle a KTM, Red Bull y todos mis sponsors el apoyo que nos han brindando a lo largo de una temporada tan complicada como esta, y también a mis dos mecánicos -Iván Pueyo y Daniele Bernini- y especialmente a mi familia, mis padres, mi tío Rafa y mi novia, Helga, sin ellos seguramente ninguno de estos éxitos habría sido posible.
Felices fiestas navideñas a todos, ¡nos vemos de vuelta el próximo año!”
Fotos: Nicki Martínez | Enduro21
