Enduro21 vuelve al ‘cole’ con el Campeón del Mundo de Enduro, Steve Holcombe, y el ex Campeón Británico de Enduro, Alex Snow, para aprender cómo cualquier piloto puede ganar confianza y mejorar sobre la moto.

No todos nos montamos en moto porque queramos ser campeones del mundo. Eso es cierto. Pero ¿quién no quiere mejorar un poco su técnica?

Si eres joven y aspiras a dominar el mundo o si, por el contrario, como este piloto de pruebas de Enduro21, ya has superado ese momento y solo quieres mejorar en los apartados en los que a veces pecas, un cursillo de pilotaje puede ayudarte. ¿Y quién mejor para enseñarte enduro que los mejores del mundo?

Enduro21 cargo sus trastos en la furgoneta y se dirigió al corazón de Gales para pasar un día en la escuela de entrenamiento de enduro dirigida por el Campeón del Mundo de Enduro, Steve Holcombe, y su compañero, el piloto de EnduroGP y ex campeón británico, Alex Snow.

Estas son las cuatro razones por las que regresar a la escuela puede ayudar a cualquier piloto...

Comer, dormir y repetir

Es difícil no sentirse un poco cohibido cuando alguien como Steve Holcombe está de pie, delante de ti, mirándote como tratas de hacer de forma un poco torpe una curva larga y bacheada. Y que antes te haya demostrado perfectamente cómo hacerlo con su Beta oficial de fábrica tampoco ayuda.

Sin embargo, tanto Holcombe como nuestro otro entrenador en esta jornada, el piloto del equipo Lunigiana Honda Redmoto EnduroGP, Alex Snow, tienen una actitud relajada como diciéndote "no te preocupes", que hace que todos se sientan cómodos.

En su escuela de enduro, nos dividieron en pequeños grupos, dependiendo de las capacidades de cada uno (se atienden todas las edades) y pasamos un tiempo primero con Steve y luego con Alex, intercambiándonos de entrenador por la tarde.

Los grupos se dirigieron a diferentes partes en esta área de motor para practicar con distintos elementos la conducción: un sendero en el bosque, con muchos giros, y donde te encontrabas raíces en subidas empinadas, largos surcos en las curvas, varias trazadas y algunos obstáculos como neumáticos y troncos, todos ellos preparados para esta jornada de clase.

Ese primer intento tímido se olvida rápidamente cuando lo pruebas una y otra vez, hasta que antes de darte cuenta, ya has encadenado una docena de pasadas en el mismo tramo de la pista y te han parado para darte algunas instrucciones: "mantente sobre las estriberas de pie durante más tiempo", "levanta la vista y mira hacia adelante", "intenta hacerlo con una marcha más larga".

Cada vez que lo repites, todo parece cobrar más sentido y llega un momento en el que notas la diferencia y te sientes más cómodo con tu moto haciendo precisamente eso. Esta es la primera lección: vuelve atrás y repítelo una y otra vez.

Concéntrate en el problema

No importa qué tipo de disciplina hagas, tanto si haces enduro luchando contra el crono, como si te gusta más el hard enduro, o si simplemente te apetece más pasar el día montando por senderos, a veces puede resultar difícil mejorar las cosas si siempre estás haciendo lo mismo.

No importaba que el 50% de los intentos en esa curva larga y llena de baches fueran fallidos (¿o solo me pasaba a mi?), ser capaz de lidiar con esos aspectos del pilotaje fue algo impagable.

En cada ejecución hubo un tiempo dedicado a examinar la posición del cuerpo, dónde frenas, cómo de fuerte frenas, cuándo aceleras, cuál es la trazada que tomas... tener a alguien que sabe exactamente de lo que está hablando, supone que todas las piezas del rompecabezas vayan encajando entre sí a tu alrededor en ese mismo momento de forma significativa.

Incluso Holcombe admite que el paso de la 300 de dos tiempos -con la que ha conseguido la mayor parte de sus títulos mundiales- al 350 4T, en 2020, le supuso un tiempo de adaptación y que no fue tan fácil como pareció.

Si no te sientes cómodo, probablemente estés haciendo algo mal

¿Qué elementos del pilotaje off-road no te gustan? ¿Roderas, piedras, agujeros o simplemente algo sencillo que jamás podrás hacer bien? Lo más probable es que trates de evitar aquello que no se te da bien y, casi seguro, que no seas el único.

Hay un mantra que se repite en un libro de filosofía que viene a decir algo así como, si algo parece un duro trabajo, probablemente lo estés haciendo mal. Como alguien que se siente más cómodo en una cuatro tiempos, este día con la YZ250 de pruebas de Enduro21 demostró ese punto. Cosas que parecen más fáciles en un 350 4T. me costaban muchísimo con la YZ

Alex y Steve me hicieron afrontar las mismas trazadas, manteniéndome más consistente con el acelerador, pensando más en la posición del cuerpo – esos consejos fueron una verdadera lección.

Parecía un trabajo duro, pero hacerlo repetidamente y que alguien dijera "prueba esto" o "haz aquello" significaba que las cosas se volvieron más fáciles y me sentí más cómodo.

Arma el rompecabezas

Leer el terreno es parte del trabajo en enduro o trail. Un truco que tienen los mejores pilotos es poder ver el terreno frente a ellos mejor que nadie. Ya sea Graham Jarvis mirando un montón o rocas o Steve Holcombe mirando una especial, hacen que parezca fácil.

Una de las lecciones de Alex fue en una larga bajada que se convertía en una línea estrecha y sucia a través de los árboles. La lección consistió en mantener la velocidad cuesta abajo, no sentarse demasiado temprano y mantener la inercia.

Esta lección mostró la realidad de ver una sección de la pista como un todo haciendo bien cada parte del rompecabezas. Si te equivocas en la primera parte, afecta a la siguiente parte y te hace más torpe y lento en general.

Disminuir la velocidad al principio para tener más control, marcar la trazada correcta y estar posicionado correctamente en la moto en la marcha correcta y más suave finalmente hizo todo más fácil. Si quieres ser más rápido en un enduro test eso es importante, pero también es significativo si solo quieres poder montar durante unas horas sin estar tan destrozado.

Este día de vuelta al cole nunca tuvo la intención de convertir a nadie en un campeón, en particular a mí. No puede ignorar el hecho de que fue un placer conocer la opinión de dos pilotos como Steve y Alex – su comportamiento es relajado y alentador y el día pasó en un abrir y cerrar de ojos. ¡Incluso regalaron camisetas!

Sin embargo, conduje a casa sintiéndome más feliz por mi pilotaje y tenía algunas cosas en las que pensar la próxima vez que me pusiera las botas.

Steve Holcombe y Alex Snow dirigen sus escuelas de campo de entrenamiento de enduro durante toda la temporada, dependiendo de sus horarios de carreras. Las fechas normalmente se publican en sus canales de redes sociales (vinculados con sus nombres aquí arriba).

Más información por correo electrónico: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Fotos: Tristan Young | Vision Off Road Media