La quinta entrega del particular cuaderno de notas de Enduro21 desde el paddock de los Seis Días Internacionales de Enduro 2021 en Rivanazzano, Italia, apunta a cómo algunos pilotos miran de conseguir su mejor resultado en unos ISDE y como otros, o mejor dicho otras, tratan de rubricar una semana perfecta, pasando además por la actuación de Sandra Gómez en estos ‘Six Days’, una 'todoterreno' auténtica.

El quinto día de esta 95ª edición de los ISDE trajo suspiros de alivio en el paddock. No solo porque "sólo" queda ya una única manga de motocross para los participantes, sino porque han sido unos días de carrera difíciles.

Han pasado cinco días de enduro, y ser el equipo más rápido requiere trabajo duro y algo de suerte, o al menos que todo salga bien. Para el equipo italiano del World Trophy, esta semana ha sido así. Han sido rápidos en conjunto y todo ha ido más o menos normal, como lo fue para Estados Unidos en los ISDE de Portugal de 2019, para Australia en Chile 2018 y así sucesivamente.

En cualquier caso, este año en Italia también ha sido una carrera intensa. Por la duración de sus especiales y también por la velocidad. El suelo duro y seco requiere mucha concentración para mantener la moto en pie. A diferencia de los suelos más blandos y arenosos, más confiables para los pilotos por sus apoyos, el suelo duro de aquí, en Italia, es menos confiable que un viejo puente de madera a la hora de dar gas.

También ha sido una edición con mucho polvo, aunque eso no es ninguna novedad. Ha pasado en muchas otras ocasiones si tenemos en cuenta la enorme cantidad de pilotos que toman parte en unos ISDE.. Mario Rinaldi, cuádruple campeón del mundo de Enduro y cuatro veces ganador de la ISDE, nos dejo el clásico “vaaaa, eso no es nada” comparado con antes cuando le comentábamos el tema del polvo. “Recuerdo que un año tuve que detenerme en una especial para dejar que el polvo se asentara, fue [un año] muy malo". ¿Te imaginas hoy en día a Josep García o cualquier otro de los grandes pilotos teniendo que hacer eso?

Mañana nos dirigimos a la pista de Motocross de Valle Scrivia donde tendrá lugar la última prueba para coronar, tras una semana impresionante, a Italia en el World y Junior Trophy, así como a Josep García, Andrea Verona y Brandy Richards a título individual.

Puede que hayamos hablado mucho de Richards en nuestro cuaderno durante esta semana, pero se hace difícil ignorar lo bien que ha hecho tras ganar todas y cada una de las especiales, la mayor parte de estas por un margen bastante considerable. ¿Alguien había conseguido esto antes? ¿En todas las especiales? No podemos encontrar nada (ni nadie) que diga lo contrario.

Dejar que la moto derrape te hace más rápido

Dante Oliveira merece un reconocimiento después de esta quinta jornada, en la que consiguió su mejor resultado de esta semana. De hecho, este quinto puesto en la Scracth también ha sido su mejor puesto en unos ISDE.

Cuando restas a un lado de las cintas en los ISDE, te das cuenta de la cantidad de buenos pilotos que hay en pista y de sus diferentes estilos de pilotaje, y eso hace que verlo sea fascinante.

Algunos pilotos destacan del resto porque son muy activos y, tanto su posición como gestualidad sobre la moto, describen el gran esfuerzo que realizan sobre ella y su control se hace aún más evidente. No cabe decir, que estos acostumbran a ser los que  más agradan a los aficionados.

Oliveira es uno de esos corredores y hoy, después de la baja de su compañero de equipo Austin Walton que ha dejado fuera de combate al equipo americano en Junior Trophy, Dante ha tenido la libertad de complacer al público tanto como quisiera.

"Ha sido el día en el que me he sentido más cómodo con el terreno en toda la semana y cada vez he ido mejorando",confesaba esta tarde Dante a Enduro21. "Ahora me siento más cómodo, estoy dejando derrapar la moto y los tiempos están mejorando".

¿El hecho de que tu equipo se haya quedado fuera de la lucha del Junior World Trophy te ha permitido correr sin preocupaciones? “Cuando Austin se quedo fuera, me quité un poco el peso de encima, pero honestamente, hoy solo estaba tratando de obtener el mejor resultado que pude”.

"He estado quedándome fuera del Top 10 y solo quería estar en él, sabía que podía hacerlo mejor y estar mucho más cerca de los pilotos de delante".

La prueba de motocross: ¿o te encanta o lo odias?

La prueba de motocross del último día es siempre divertida. Esto es enduro, pero los ISDE siempre ha disputado esta tradicional manga de MX en la última jornada, cosa que a algunos pilotos les encanta y otros, simplemente, lo odian.

A Brandy Richards le encanta. Con una gran ventaja en general, ¿Irás a ganar o te lo tomarás con calma para asegurar el Women World Trophy para Estados Unidos ? "Voy a por la victoria, eso os lo seguro", dice Brandy con total confianza. "Tenemos una muy buena ventaja, tanto individualmente como con el equipo, aunque realmente quiero ganar todas las especiales, sería genial". Señoras, considérense advertidas.

El último día es siempre supone una larga jornada de mangas y mangas en una pista de motocross, aunque a nivel individual todo se reduce a una ‘especial’ más, aproximadamente de 10 minutos, entre mucho tiempo de espera para que este viejo espectáculo termine un año más.

Las pasan a las mangas de MX por clases: con los pilotos de Club primero siguiendo el orden E1, E2, E3 y luego las categorías del World Trophy, donde sólo las chicas salen juntas, como lo han hecho durante toda la semana.

Siempre es una mezcla de "vamos con esto para terminar" y emoción. Los rivales de toda la semana ahora están manillar con manillar y todavía hay algunas cuentas por saldar. La lucha en E3 debería estar entre Matteo Cavallo, Jaume Betriu y Matteo Pavoni. Hay que recordar que llegan a esta carrera de motocross separados por muy pocos segundos.

Sandra Gómez: un pilotaje de la ‘vieja escuela’

El nombre de Sandra Gomez estamos seguros de que será más que familiar para la mayoría de vosotros después de ver en Enduro21 las hazañas de la piloto madrileña en carreras como el Erzbergrodeo o la Romaniacs, una prueba que ya ha finalizado dos veces en la categoría ‘Gold’, siendo hasta la fecha la única chica en conseguirlo.

La piloto del equipo español ha aparcado por unas semanas una disciplina mucho más lenta como el TrialGP para centrarse en los ISDE, en una edición que ha sido un poco chocante para los pilotos más tradicionales que basan su pilotaje en la técnica como madrileña.

Es una piloto de la vieja escuela a la que se le dan bien todas las disciplinas off-road, pero ¿cómo se las apaña Gómez en estas especiales con velocidades tan altas de los ISDE? "Estoy pilotando bien, pero todas las pruebas especiales son como de motocross, a todo gas, nada técnico", nos cuenta Sandra. "Ha habido una especial muy buena en el bosque estos últimos dos días, pero aún así fue rápida. He ido mejorando cada día, pero sé que los tiempos no son buenos en comparación con las demás".

De hecho, Sandra ha ido mejorando todos los días y hoy fue la jornada más consistente de todas. Su séptimo puesto quizás no pueda parecer mucho, pero lo más importante es que estaba más cerca de los tiempos de las pilotos delanteras y que eso ayudó mucho al equipo de féminas español a recuperar tiempo a Gran Bretaña y presionarlas en la prueba de MX. "Estoy allí", continúa, "sigo presionando y esforzándome al máximo y luego ya veremos".

Puedes disfrutar de la última jornada en directo a través de FIM ISDE Facebook page.

Fotos: Andrea Belluschi | Enduro21