Primera Impresión: Modelos GASGAS Cross-Country 2021
Reveladas las nuevas GASGAS Cross-Country 2021 que incluyen cuatro nuevos modelos para complementar a las nuevas motos de enduro “EC”.
Se han hecho esperar, pero finalmente ya podemos ver la nueva generación de motos GASGAS. Los nuevos modelos utilizan la ya más que probada parte de ciclo vista en las KTM y Husqvarna pero, cómo hemos aprendido en la presentación de hoy, es una mezcla entre las dos en las motos austríacas.
Cuatro modelos “EX”
Tradicionalmente KTM suele incluir un poco de todo, con motos tanto 2T como 4T, en todas sus gamas. No será así con las nuevas GASGAS ya que, bien sea por la situación global actual, o por que el fabricante austríaco se está centrando en lo que importa, solo incluyen cuatro modelos.
No encontrarás una 125, 150 o 500 cc roja. En cambio las nuevas GASGAS se dividen en cuatro modelos “EX” (Cross-Country) y cuatro “EC” (Enduro). La gama EX incluye la EX 250 F, EX 350 F y la EX 450 F cuatro-tiempos y la EX 300 dos-tiempos mientras que la EC incluye una 250 y 300 TPI y la EC 250 F y EC 350 F cuatro tiempos.
Lee más sobre las motos de enduro en nuestro artículo: Primera Impresión: Presentación de los nuevos modelos GASGAS Enduro 2021
El grupo KTM se ha abstenido de ofrecer un gran rango de motos en cada gama y se ha centrado en lo que sabe que buscan sus clientes – sus motos más vendidas son la 300 dos-tiempos y la 350 cuatro-tiempos.
Los detalles
La parte ciclo no es nada que no hayamos visto en las otras marcas austríacas, únicamente el más que probado chasis y motor.
Los chasis rojos son cortados a láser y tienen diferentes especificaciones para las dos y cuatro tiempos, y cuentan con un subchasis de aluminio. Las nuevas Husqvarna 2020 han mejorado mucho con el nuevo sistema de bieletas y es genial verlo en las nuevas motos rojas.
El basculante de aluminio y las tijas forjadas con un offset de 22mm también son más que conocidas. Mientras que, el manillar, los puños y el acelerador Neken lo son igualmente.
Donde verdaderamente se diferencian los modelos de Cross-Country de los de Enduro es en su conjunto de suspensión WP. La EX utilizan unas horquillas XACT de aire (AER) de 48 mm con los 'clicks' para un ajuste rápido incluídos. El amortiguador es un XACT que también es ajustable en rebote y alta y baja compresión y que tiene un recorrido de 300mm.
Frenos Brembo
Otro cambio entre los modelos de Cross-Country y Enduro es el embrague hidráulico y los frenos – las EX usan Brembo y las EC Braktec. El freno delantero es una bomba de doble pistón de 25mm que muerde un disco ondulado de 260mm. El freno trasero es una bomba de pistón único de 25mm en un disco de 220mm. El embrague de diafragma utiliza un sistema hidráulico Brembo.
Llantas
Los nuevos modelos GG montan bujes mecanizados en CNC con llantas de aluminio de un fabricante que aún no ha sido revelado. El catálogo de power parts incluye un kit de llantas D.I.D 'pata negra'.
Nueva plástica
Ya pudimos ver la nueva plástica anteriormente este 2020 cuando las motos de MXGP fueron reveladas y cuando se publicaron las imágenes de Taddy Blazusiak sobre ella. Las tapas de los radiadores tienen un diseño simple y se complementan con unos grandes portanúmeros laterales y un guardabarros blancos. Las motos de enduro se distinguen de las de motocross en ese detalle (las de MX son enteramente rojas).
Las nuevas GG dan una sensación de mezclar un diseño clásico, particularmente con la forma del guardabarros delantero, con un toque moderno.
Filtro del aire sin herramientas
Las GASGAS se aprovechan de la última generación de filtros de aire de la marca austríaca que no necesita herramientas para ser cambiado. Un sistema al que ya estamos acostumbrados y que hace la tarea más que sencilla. El depósito de gasolina es transparente y tiene 8.5 litros de capacidad.
Motores comunes
Compartiendo el motor montado en las KTM y Husqvarna 2020 las GASGAS tienen una transmisión de seis velocidades, el sistema de gestión electrónica Keihin específico para cada velocidad y la inyección electrónica TPI, y el eje de balance en el modelo EX 300.
Las motos dos y cuatro tiempos de Cross-Country utilizan cuerpos de acelerador Keihin de 39 mm y 44 mm mientras que la EX 300 usa uno de 39 mm.
Necesitamos tu colaboración.
Si te ha gustado este artículo y te parece interesante, entretenido, e incluso instructivo, por favor considera la opción de ofrecernos tu apoyo.
Valora la opción de hacer una aportación porque, por pequeña que sea, nos ayudarás a seguir adelante…
Todos los modelos vienen equipados con una batería de litio. El electroventilador no estará incluido de serie y se tendrá que adquirir como un extra. Los sistemas de escape son los mismos que encontramos en sus hermanas austríacas.
Accesorios
Evidentemente los nuevos modelos vendrán acompañados de un nutrido catálogo de extras. Podremos encontrar sistemas de escape Akrapovic, colectores FMF ‘Megabomb’, silenciosos Akrapovic, tijas de offset ajustable (cómo las de Taddy Blazusiak), tapas de embrague Hinson, paramanos, llantas D.I.D, ajustadores de precarga y más.
Especificaciones técnicas:
A la hora de escribir el artículo el precio de las motos no estaba disponible – lo publicaremos cuando lo sepamos.
Más información: GASGAS.com
