GASGAS ha revelado los detalles que hay detrás de su nueva gama de motocicletas Enduro y Off-Road 2021, centrada en las cilindradas más vendidas con una gama simplificada de Enduro y Cross-Country, con un total de ocho modelos.

La simplicidad parece haber sido la apuesta clave para esta nueva gama enduro de GASGAS. Sus nuevas motocicletas han sido finalmente presentadas tras meses de especulaciones, así como los detalles que se esconden tras ellas, basados en gran medida -como de hecho ya se esperaba- ​​en la plataforma tecnológica desarrollada por el fabricante austríaco. La realidad revelada hoy, durante su presentación online, muestra una mezcla entra las motos de KTM y las de Husqvarna, aunque con significativos detalles que distinguirán a estas nuevas ‘rojas’ del resto en los expositores...

Centradas en las cilindradas intermedias: no hay ni pequeñas 125/150 ni grandes 500

De forma significativa, la nueva gama de modelos GASGAS se ha simplificado a sólo cuatro modelos de enduro y cuatro de cross-country. Eso, a diferencia de la gama de seis modelos EXC y ocho EXC-F de KTM, según nuestra opinión en Enduro21, supone un gran cambio, ya que se centran específicamente en las cilindradas de motos que más se venden en todo el mundo. ¿Podría obedecer a una reducción de los costes de fabricación ante la actual situación global? Pues quizás también.

Los motores 250 y 300 de dos tiempos, bautizados como EC 250 y EC 300 respectivamente, cuentan con motores TPI de inyección de combustible. Mientras que los de cuatro tiempos son los siempre, los manejables 250 F y los populares 350 F. Eso significa que, GASGAS, no contará con ninguna dos tiempos de pequeña cilindrada ni ninguna gran cuatro tiempos en su gama de enduro.

Dicho esto y antes de que los fanáticos de las 450 y 500 lancen el grito al cielo, otra grata noticia que nos ha sorprendido hoy es que el nuevo parque de modelos GASGAS también contará con una nueva gama estrechamente ligada a sus hermanas de enduro, aunque ciertamente diferenciada de modelos Cross-Country.

De nuevo, no dispondrá de ninguna 125, 150 ni 500, pero contará con las EX 250 F, EX 350 F y EX 450 F de cuatro tiempos y sólo una dos tiempos, la EX 300. Todas ellas están orientadas, en cuanto a cilindradas, al tipo de moto que la gente acostumbra a comprar para hacer XC. Lea nuestro artículo "Primera Impresión: Modelos GASGAS Cross-Country 2021"

Los detalles del chasis revelados

Uno de los mayores interrogantes que se barajaban en la redacción de Enduro21 sobre los modelos GASGAS 2021 era si apostarían por las bieletas o, si por el contrario, usaría la configuración de suspensión trasera PDS de KTM… Y la respuesta es la primera: bieletas.

Los chasis son fabricados en cromomolibdeno y cortados con láser, adaptados a los diferentes modelos de dos y cuatro tiempos, por supuesto, y con un recubrimiento de polvo rojo, con el subchasis de aluminio, no de compuesto. Nos alegro verlo, especialmente encontrar en ellas la geometría modificada de los modelos de la última generación de modelos Husqvarna (MY2020), la cual ha mejorado mucho su manejo gracias al sistema ‘linkage’.

El basculante, hueco y de aluminio fundido, ya nos era familiar, al igual que su tija triple forjada con desplazamiento de 22 milímetros y con ajustadores de manillar de tres posiciones.

La horquilla, con muelles WP XPLOR de 48 milímetros, dispone de un diseño que separa los ajustes de compresión a la barra izquierda y los de rebote a la derecha, con los ‘clickers’ situados en la parte superior de la horquilla. Mientras que el amortiguador trasero XACT, también es ajustable en cuanto a rebote y compresión, mayor según se ruede a alta o baja velocidad, y cuenta con 300 milímetros de recorrido.

Nuevos sistemas de frenos

Los nuevos modelos GASGAS montarán los frenos hidráulicos y los sistemas de embrague de la firma Braktec. Para quienes aún no la conozcan, Braktec es una marca sumamente familiar en muchos fabricantes europeos de motocicletas, quizás actualemente sea más popular en círculos relacionados con el trial que en otras disciplinas, aunque esa sea una tendencia que esta cambiando, ya que la firma española de componentes para motos ha apostado fuerte en el enduro y el off-road, y antes de que acabe el año, tendremos novedades al respecto.

El freno delantero cuenta con una bomba de doble pistón de 25 milímetros para 'morder' el disco delantero lobulado de 260 milímetros. Mientras que el freno trasero cuenta con una bomba de doble pistón de 25 milímetros y disco de 220. Monta además un embrague de diafragma amortiguado de acero (DDS), desarrollado por KTM, y también utiliza el sistema hidráulico de Braktec.

Nuevo aspecto de la parte ciclo

La nueva parte ciclo que harán servir los modelos GASGAS 2021 ya se reveló a principios de 2020 en la presentación del equipo Standing Construct MXGP y, más recientemente, cuando se publicaron las primeras imágenes de la nueva moto de competición de Taddy Blazusiak.

Las placas laterales son simples y únicas, toman forma a través del depósito de gasolina y los radiadores y se unen a los plásticos portadorsales laterales de color blanco, así como al guardabarros trasero también en ese mismo color. Los modelos de Enduro y Off-Road se diferencian de sus hermanas GASGAS de la saga de Motocross precisamente en esos laterales blancos, ya que en las MX estos son de color rojo.

Respiran una simplicidad que creemos que insinúan un guiño a los modelos GG de antaño, particularmente viendo la forma del guardabarros delantero, aunque aportando un aire fresco y renovado a estas nuevas motos.

Acceso al filtro de aire sin herramientas

Las motos GASGAS mantienen el último grito en cuanto al acceso a la caja y al filtro de aire, sin necesidad de usar herramientas, a través de la tapa lateral. Es un sistema simple y práctico al que ya nos hemos acostumbrado y que hace que, el cambio del filtro, sea mucho más fácil y rápido.

El depósito de combustible es transparente y tienen de serie una capacidad de 8,5 litros. Cuenta con un tapón de acceso relativamente rápido, además de una “ruta específica" para el circuito de gasolina y un sensor de nivel de combustible.

¿Qué más nos resulta familiar?

Además de las centralitas ya desarrolladas y actualizadas (para los modelos MY20 KTM y Husqvarna), cada una estas motos cuenta con una caja de cambio Pankl de seis velocidades, sistema de gestión electrónica (EMS) de Keihin -que adaptan la potencia a cada marcha- y el sistema de inyección TPI. Mientras que los motores de dos tiempos cuentan con el mismo eje de equilibrado que incluyen los modelos EC 250 y EC 300.

El sistema de arranque eléctrico, en todos los modelos, se alimenta de una batería de iones de litio y los modelos EC, y naturalmente, dispone de luces delanteras y traseras. Mientras que los modelos de cross-country -exclusivos para circuitos y trazados cerrados- sólo montan una placa portadorsal delantera y no disponen de cableado de iluminación.

Estos modelos tampoco incorporarán electroventilador de serie, por lo que se espera que este componente forme parte del futuro catálogo de 'power parts' de GASGAS. Mientras tanto, el sistema de escape que viene de serie, también nos resulta sumamente familiar, ya que se trata del mismo que también montan los modelos KTM y Husqvarna de 2020.

Ruedas y neumáticos

Los nuevos modelos GASGAS llegan con neumáticos Maxxis Enduro ‘medium’ con bujes mecanizados en CNC, llantas de aleación plateadas con la cabeza de los radios de aluminio (el material de los radios aún no ha sido revelado) de un fabricante de llantas cuyo nombre, de momento, tampoco ha sido revelado.

Accesorios técnicos

Como era de esperar, la gama GASGAS 2021 llegará acompañada de un nutrido catálogo de 'power parts' que incluirá sistemas completos de escape y silenciadores Akrapovic, tijas mecanizadas (como las de Taddy Blazusiak), paramanos, juegos de ruedas ultraresistentes D.I.D, ajustadores de precarga y muchos elementos más...

Especificaciones técnicas:

En el momento de escribir este artículo, aún no conocemos cuales serán los precios finales establecidos para esta nueva gama de modelos GASGAS 2021, en cuanto los sepamos os informaremos con mayor detalle.

Más información: GASGAS.com