Beta USA ha anunciado un nuevo modelo de motocross 300 RX del que sólo producirá una serie limitada de unidades para Estados Unidos. Una MX que promete poder disfrutar de la "manejabilidad" y potencia genuina que ofrecen las dos tiempos con un chasis específicamente desarrollado para la práctica del motocross tan popular en Norte América.

El fabricante italiano -hasta ahora especializado principalmente en motocicletas de enduro y trial- ha decidido hacer una incursión en el mercado americano para tomarle la temperatura. Y lo ha hecho en Estados Unidos, país líder en ventas en motos para esta disciplina, fabricando para ello, y por primera vez, un modelo específico de motocross: la nueva Beta 300 RX. 

Un nuevo modelos que cuenta con el motor de dos tiempos 293.1cc y el cambio de seis velocidades que montan también los modelos de enduro de la factoría de Rignano sull’Arno, aunque desde Beta aclaran que el motor se ha ajustado para el motocross con la válvula de potencia ajustable, un sistema que también permitirá a los pilotos decidir ‘la patada’ que quieren que esta tenga en pista.

Características de la nueva 2021 Beta 300 RX:

• Motor dos tiempos de 293 cc
• Válvula de potencia ajustable
• Láminas V-Force
• Arranque eléctrico
• Dos mapas de potencia: seco/mojado
• Chasis completamente nuevo, específicamente construido para este modelo
• Batería de litio ligera
• Rueda trasera de 19"
• Embrague hidráulico Brembo
• Frenos delanteros y traseros Nissin con discos de mayor tamaño.
• Tubo de escape de Arrow
• Subchasis trasero compuesto
• Amortiguador trasero extraible sin necesidad de desatornillar el bastidor auxiliar
• Se entrega con pata de cabra lateral extraible y el caballete Beta utilizado en el paddock

Chasis especial

Aunque comparta un gran número de partes y componentes con sus hermanas RR de enduro, Beta señala que las RX cuentan con chasis especialmente construido para estos modelos de motocross que además disponen de una suspensión con mayor recorrido para amortiguar mejor las recepciones de saltos de esta disciplina. La horquilla delantera es una Kayaba de cartucho cerrado, mientras que el amortiguador trasero Sachs dispone de una configuración interna que ha sido desarrollada por el propio departamento de suspensiones de Beta USA y su equipo de pruebas para adaptarlas a las fuertes compresiones que experimentan en un los circuitos de motocross.

Beta dice que la moto es muy manejable y que está dirigida a pilotos aficionados y profesionales gracias al desarrollo que han liderado el cinco veces Campeón de GNCC, Rodney Smith, y el ex-campeón de Supercross 250 de la Costa Oeste, Jake Weimer, y el campeón de las series Hare & Hound de Beta USA, Chance Fullerton.

Tim Pilg, de Beta USA, nos cuenta los detalles: “Queríamos construir una moto de MX que utilizara muchas de las características que tienen nuestras motos de off-road, aunque con más potencia y una suspensión más rígida. El modelo RX muestra lo divertida que puede resultar una dos tiempos. El sonido y las sensaciones de esta moto no tienen comparación alguna y espero que los futuros propietarios de nuestro modelo aprecien el esfuerzo que hemos realizado. Es realmente especial”.

Beta USA adelanta que el modelo 300 RX, con una producción limitada, probablemente se convierta en un éxito de ventas en cuanto este disponible a partir de octubre en Estados Unidos. Un modelo que, como hemos dicho anteriormente, servirá a la marca italiana para tomar la temperatura al segmento del motocross y -quién sabe- dependiendo del resultado, quizás extender su venta a otros mercados como el Europeo con la fabricación de más unidades. 

Precio: 9.199 $ (+389 $ de impuestos adicionales en Estados Unidos)

Más información: BetaUSA.com