Las Yamaha WR250F  y WR450F 2026 vuelven al mercado tras años fuera del catálogo… al menos en España. El concesionario oficial Motos Ausió retoma su comercialización con precios confirmados y opción de compra con o sin kit de homologación/ITV, con las primeras unidades previstas en torno a dos semanas.

Cuando muchos ya daban por “desaparecida” la saga WR en Europa, llegan muy buenas noticias para los aficionados al enduro. Tras cinco temporadas fuera de juego por cuestiones de homologación —y con disponibilidad muy limitada según mercado, en algunos casos solo en especificación Race—, las WR vuelven a poder comprarse en España. Y lo hacen desde Vic (Barcelona), de la mano de Motos Ausió, que ha reactivado la venta de estos modelos.

Un regreso que, siendo sinceros, nunca debió hacerse esperar. Porque, aunque dejaran de comercializarse en buena parte de Europa, las WR nunca se fueron del todo: han seguido muy presentes en la mente de muchos endureros que siempre las han visto como motos fiables, competitivas y con un ADN racing muy marcado. Y más aún viendo cómo evolucionaban año tras año las YZ de motocross.

Quizás te interese disfrutar de nuestros tests de estos modelos en Prueba a fondo: Yamaha WR250F 2026 – ágil, rápida… ¿la mejor WR250F hasta ahora? y Prueba en vídeo Yamaha WR250F 2026.

Durante este tiempo, en Enduro21 no hemos dejado de seguir la evolución de las WR en otros mercados, donde han continuado apareciendo en el catálogo de competición. En España, sin embargo, la gama quedó reducida durante años a la WR125R, un modelo más orientado a iniciación off-road y uso dual.

Durante este tiempo nos hemos quedado sin poder acceder a esas WR que hicieron soñar a toda una generación, asociadas a nombres míticos como Stéphane Peterhansel, Stefan Merriman, Johnny Aubert o Cristóbal Guerrero. Y más recientemente, al empuje de las cuatro tiempos de Yamaha en Estados Unidos, donde las máquinas azules siguen demostrando su potencial en disciplinas como el US Hard Enduro con Cody Webb o el GNCC con la leyenda Kailub Russell en su regreso a la competición con el equipo AM Pro Yamaha.

Dos modelos con clara orientación racing, desarrollados sobre la base de las YZ de motocross, pero adaptados al uso endurero con parte ciclo, entrega de potencia y electrónica específicas.

Especificaciones técnicas WR450F 2026

• Motor de nueva generación basado en el de la YZ450F
• Admisión de aire de mayor eficiencia
• Embrague específico de enduro con muelle de diafragma
• Cambio de 5 velocidades con relación larga y ligero
• Nuevo chasis compacto de aluminio
• Carrocería más estrecha y compacta
• Suspensión KYB mejorada
• Ergonomía optimizada
• Especificación lista para enduro

Especificaciones técnicas WR250F 2026:

• Potente motor tipo YZ250F
• Chasis perimetral (twin-spar) de aluminio
• Suspensión KYB “top”
• Freno delantero de alto rendimiento tipo YZ250F
• Gestión eficiente del flujo de aire
• Pantalla compacta multifunción
• Cambio de 6 velocidades wide-ratio
• Conmutador de mapas (2 modos)
• Depósito de 7,4 litros
• Diseño compacto y con masas centralizadas

Precios Yamaha WR 2026 (con y sin kit homologación)

• WR450F: 12.230 € con kit de homologación | 11.667 € sin kit de homologación
• WR250F: 11.412 € con kit de homologación | 10.849 € sin kit de homologación

El kit de homologación tiene un precio independiente de 400 € e incluye lo necesario para cumplir con la normativa y superar la ITV (según configuración).

¿Por qué se venden con y sin kit?

La respuesta es simple y realista: muchos usuarios compran una WR para competir o rodar fuera de la vía pública y lo primero que hacen es retirar intermitentes, retrovisores o portamatrículas. La ventaja es que, cuando toque ITV, puedes acudir a Motos Ausió para montar de nuevo el kit y gestionar la inspección.

Recordatorio ITV (España): la primera ITV de una moto nueva se pasa a los 4 años; después es cada 2 años hasta los 10, y anual a partir de los 10 años.

Con este movimiento, Yamaha vuelve a poner sobre la mesa dos de sus armas más reconocidas en el enduro, ahora con una solución real al eterno lío de la homologación en España. Una jugada inteligente… y para muchos, el regreso de una saga que nunca debió desaparecer.

Más información: www.motosausio.com

Fotos: Yamaha + Tristan Young | Vison Media