Beta USA anuncia el regreso de sus modelos RS Special Edition de producción limitada, en versiones 390  y 500 RS, las “gran cilindrada” del dual sport.

En un momento en que las motos grandes de cuatro tiempos, especialmente de 500 cc, son cada vez más raras, Beta USA confirma el regreso de sus modelos RS de edición especial.

La última vez que se ofrecieron, en 2024, se agotaron rápidamente, aseguran desde Beta USA. Y con una producción limitada nuevamente este año, todo apunta a que serán igual de populares entre los amantes del trail que buscan motos con músculo.

Las Beta 390 y 500 RS 2026 son modelos homologados para circular en carretera en los 50 estados de EE.UU. y visten los colores de la Race Edition (no los X-Pro). Están pensadas para aquellos que buscan un nivel superior de rendimiento en una moto dual sport polivalente.

Ese rendimiento superior viene de la mano de una suspensión KYB, con horquilla delantera de cartucho cerrado de 48 mm y amortiguador trasero de 46 mm, que proporcionan mejor absorción de impactos y mayor capacidad de ajuste para todo tipo de terrenos.

También se ha actualizado el chasis principal para este modelo 2026, ahora con menos flexión sin añadir peso. Combinado con una serie de mejoras adicionales que detallamos a continuación, las RS Special Edition son una opción muy atractiva.

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Características clave según Beta USA:

• Horquilla delantera KYB AOS de 48 mm con cartucho cerrado: componentes anodizados y tratamientos específicos para reducir la fricción; permite ajustar la compresión y el rebote para personalizar el comportamiento al gusto del piloto.
• Amortiguador KYB de 46 mm: referencia en competición por su capacidad de absorción, tracción y rendimiento constante, incluso en uso extremo. Totalmente ajustable en compresión (alta y baja velocidad) y rebote.
• Eje delantero de liberación rápida: con palanca anodizada en rojo. Ideal para ahorrar segundos en cambios de neumáticos en carrera.
• Paramanos reforzados: de doble compuesto, con estética racing y gran resistencia para el uso off-road más exigente.
• Estriberas mecanizadas en aleación: con pines de acero intercambiables, más estrechas para facilitar el movimiento de los pies y mejorar el agarre.
• Corona trasera ZF SPROCKETS: núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero. Ligereza, rendimiento y resistencia de primer nivel.
• Asiento de competición exclusivo: con tapizado antideslizante y bolsillo porta-documentos. Máxima adherencia, confort y funcionalidad.
• Gráficos racing: para reflejar el carácter competitivo de esta dual sport.
• Palanca de cambio y pedal de freno trasero anodizados en negro.
• Tapones de aceite del motor, del cambio y del filtro en aluminio anodizado en rojo.
• Tensores de cadena en aleación mecanizada y anodizada en rojo.

Disponibilidad y precio

Estarán disponibles en los concesionarios Beta USA a principios de enero. Se recomienda contactar y reservar con depósito, ya que tanto la 390 como la 500 RS SE se fabrican en cantidades muy limitadas. No se aplican aranceles adicionales al precio final.

• 390 RS Special Edition: 13.790 USD
• 500 RS Special Edition: 13.990 USD

Más información: www.betausa.com/2026-rs-4-stroke/