La gama Enduro 2026 de Husqvarna Mobility llega con mejoras puntuales en suspensiones, electrónica, plásticos y componentes en todos sus modelos TE y FE. La TE 300 destaca como la única 2T con homologación Euro 5+, mientras que sus hermanas pequeñas, la TE 125 y la TE 250, pasan a enfocarse exclusivamente en la competición y uso en circuitos cerrados.

Con siete modelos en total –tres dos tiempos y cuatro cuatro tiempos–, Husqvarna mantiene su apuesta por la tecnología y el diseño premium. La TE 300 es la única cilindrada dos tiempos matriculable, y las versiones de cuatro tiempos incluyen ayudas electrónicas como control de tracción y quickshifter. Además, toda la gama recibe mejoras internas en las suspensiones WP XACT.

Dos tiempos: homologación Euro5+ solo para la 300 cc

La familia de dos tiempos mantiene las tres cilindradas habituales: TE 125, TE 250 y TE 300. Sin embargo, solo la TE 300 cuenta con homologación Euro 5+ y se puede matricular. Las TE 125 y TE 250 están destinadas exclusivamente a uso en circuito y competición, como ya ocurre con sus hermanas naranjas. Puedes leer más sobre ello aquí: “Primera Impresión: gama KTM Enduro 2026 – la 300 EXC resiste como última 2T homologada”.

Todas las versiones equipan el sistema de inyección TBI (Throttle Body Injection), que proporciona una entrega de potencia más suave y progresiva. La TE 300 sigue siendo la opción más versátil de la gama, mientras que las 125 y 250 apuestan todo al rendimiento puro en competición y circuitos cerrados.

Cuatro tiempos: mejoras en electrónica y suspensión

En cuanto a las cuatro tiempos, Husqvarna mantiene sus modelos FE 250, 350, 450 y 501, todos con motores de última generación y tecnología DOHC en las versiones de menor cilindrada (250 y 350). La marca promete cifras líderes en par y potencia, con un funcionamiento más eficiente y refinado gracias a la electrónica revisada.

Todas las FE incluyen un doble mapa de motor seleccionable desde el manillar mediante un interruptor multifunción, Quickshifter, que permite subir marchas sin cortar gas, y control de tracción, ajustable sobre la marcha.

Los modelos 4T incorporan ahora de serie electroventiladores en los radiadores, lo cual mejora la refrigeración y mantiene el rendimiento del motor en condiciones exigentes.

Otra novedad importante es la incorporación de la Offroad Control Unit (OCU), una unidad central que aumenta la fiabilidad del sistema eléctrico y facilita el mantenimiento.

Cambios y ajustes en la suspensión para todas

Toda la gama se apoya en un chasis de cromo-molibdeno hidroformado que busca el equilibrio entre rigidez y manejabilidad. A este se le suma un subchasis híbrido de aluminio y poliamida, que aporta resistencia y ligereza en zonas clave.

En suspensiones, el cambio más significativo está en la horquilla delantera WP XACT de cartucho cerrado con muelles actualizados, depósito de presión renovado, hidrostato de una sola pieza para mayor control al final del recorrido y nuevas configuraciones de compresión y rebote

El amortiguador trasero WP XACT también recibe nuevos ajustes y regulación sin herramientas, permitiendo al usuario afinar su comportamiento de forma sencilla.

En el apartado de frenos, la marca sigue confiando en los sistemas hidráulicos Brembo, combinados con discos de alto rendimiento GSK, habituales en motos de fábrica.

Estética renovada y mejoras funcionales 

Estéticamente, toda la gama estrena un conjunto de plásticos con decoración inspirada en los orígenes suecos de la marca. Se incluyen nuevos protectores de horquilla, guardabarros trasero y defensas del radiador.

Entre las mejoras prácticas se encuentran: un nuevo tapón de rosca en el radiador, que facilita la revisión del nivel de refrigerante; un depósito transparente para controlar el nivel de combustible de un vistazo; una protección mejorada en la línea de gasolina; manillar ProTaper y puños ODI; y arranque eléctrico con batería de ion-litio de 2,0 Ah.

Características técnicas más destacadas: 

• Nuevos gráficos para un aspecto clásico de inspiración sueca
• Los nuevos deflectores del radiador mejoran la estética y la ergonomía
• Nuevo tapón roscado del radiador, que simplifica la inspección del nivel del líquido refrigerante
• Nueva tapa protectora del conducto de alimentación de gasolina que aumenta la durabilidad
• La revisada horquilla delantera WP XACT de cartucho cerrado ofrece una amortiguación y un comportamiento general mejorados
• El amortiguador trasero WP XACT cuenta con mandos de reglaje sin herramientas y nuevos ajustes en sintonía con la renovada horquilla
• Los ventiladores del radiador instalados en todos los motores de 4 tiempos mantienen la temperatura óptima del motor
• Los sistemas hidráulicos de embrague y frenos Brembo proporcionan rendimiento y fiabilidad
• Chasis de cromo-molibdeno hidroformado perfectamente equilibrado
• La construcción del subchasis híbrido de aluminio y poliamida proporciona una rigidez calculada específicamente y una durabilidad avanzada
• Los discos de freno GSK de alto rendimiento ofrecen una potencia de retención excepcional
• El sistema de inyección en el cuerpo de aceleración (TBI) en los motores de 2 tiempos proporciona una potencia controlable
• Los modelos FE 250 y FE 350 equipan motores DOHC que garantizan un par y un rendimiento máximo líderes en su clase
• El cambio rápido garantiza un funcionamiento suave en los modelos de 4 tiempos, incluso a máxima carga del motor
• El interruptor de cambio de mapa multifuncional de los modelos de 4 tiempos incluye los botones del cambio rápido Quickshifter y del control de tracción.
• La unidad de control offroad (OCU) garantiza una fiabilidad excepcional y un mantenimiento sencillo de los componentes electrónicos
• Faro LED de alto rendimiento para una excepcional potencia lumínica
• Manillar ProTaper de primera calidad y puños ODI
• Botón de arranque/parada orientado a la competición.
• Arranque eléctrico fiable alimentado por una batería ligera de iones de litio de 2,0 Ah

Disponibilidad

La gama 2026 mantiene las versiones estándar para todos los modelos, con una amplia línea de accesorios PowerParts y equipamiento específico para cada tipo de piloto.

Toda la gama llegará a los concesionarios oficiales Husqvarna Mobility a partir de agosto de 2025, excepto la TE 300, cuya producción comenzará en octubre. La disponibilidad puede variar según país.

Más información y detalles en: www.husqvarna-motorcycles.com