Sherco actualiza su gama Enduro 2027 con novedades concretas en sus modelos 2T y 4T: nueva estética, asiento con menor agarre, nueva batería, mejoras internas en el cambio de las dos tiempos y una línea de escape completa Akrapovič para la 300 SEF.

Poco más de un mes después de anunciar sus exclusivas Sherco EnduroGP Replica, las ediciones especiales de Steve Holcombe y Hamish Macdonald en el GP de Italia, cita inaugural del Campeonato del Mundo FIM de Enduro, la firma francesa ha presentado la actualización de sus modelos de serie 2027.

La gama Enduro MY27 llega con una fórmula continuista, aunque con pequeños ajustes repartidos entre varios modelos para afinar el comportamiento y reforzar el carácter racing de sus motos.

Después de la profunda renovación introducida en 2025 en los motores de las 250 y 300 4T, Sherco no modifica la base de una gama ya consolidada y centra sus esfuerzos en actualizaciones puntuales.

La familia Enduro 2027 de la fábrica de Nîmes mantiene siete modelos: tres dos tiempos —125 SE, 250 SE y 300 SE— y cuatro cuatro tiempos —250 SEF, 300 SEF, 450 SEF y 500 SEF—. Las 2T siguen fieles al carburador, mientras que las 4T continúan equipadas con inyección electrónica Synerjet.

Cambios comunes en toda la gama

Las novedades son pocas, pero afectan a todos los modelos. La primera es el nuevo kit de adhesivos 2027, que actualiza la imagen de las Sherco con una decoración más moderna y en línea con su identidad Racing.

También llega un nuevo asiento con “un agarre menos agresivo”. Según la marca, el objetivo es mejorar la libertad de movimiento del piloto sin perder apoyo en las zonas técnicas.

La tercera evolución común es una nueva batería, que completa una lista de cambios centrada más en la mejora del uso real que en grandes titulares técnicos.

125 SE Factory: menos inercia, más respuesta

La 125 SE Factory es uno de los modelos que recibe más atención dentro de la gama 2027. Sherco introduce una caja de cambios aligerada para reducir la sensación de inercia y mejorar la respuesta a bajo régimen, con el objetivo de lograr una moto “más reactiva y agradable de pilotar”.

Además, los ejes de las horquillas de cambio pasan a estar montados sobre muelles. Con ello, Sherco busca una selección de marchas más suave y precisa.

250 SE y 300 SE: tacto de cambio mejorado

Las dos grandes dos tiempos, 250 SE y 300 SE, también reciben los ejes de horquillas de cambio montados sobre muelles. No es una modificación llamativa, pero sí apunta a mejorar la precisión y suavidad del cambio, según recoge el comunicado de prensa.

300 SEF: escape completo Akrapovič

En las cuatro tiempos, la novedad más destacada llega en la 300 SEF, que ahora incorpora una línea de escape completa Akrapovič.

Sherco refuerza así el posicionamiento de la 300 SEF. Tras la profunda renovación de su motor en 2025, esta actualización encaja con el enfoque racing del modelo y suma un componente de primer nivel a una de las motos más apreciadas por los clientes de la marca.

Una gama 2027 de ajustes finos

Las Sherco Enduro 2027 no presentan grandes cambios, sino pequeñas actualizaciones. La marca mantiene una gama completa, con modelos 2T de carburación y 4T de inyección.

Las novedades de este MY27 van al detalle: estética renovada, asiento más cómodo, nueva batería, mejoras internas en el cambio de las dos tiempos y escape Akrapovič en la 300 SEF.

Características técnicas gama Sherco Enduro 2T

Características técnicas gama Sherco Enduro 4T

Fotos: Sherco