El modelo estrella de la gama Adventure de KTM, la 1390 Super Adventure R, recibe una orientación aún más off-road con mejoras en el chasis, la carrocería y el tablero, además de un aumento de 50 cc y una nueva tecnología de motor "Camshift" para una conducción más suave a bajas revoluciones y mayor potencia en altas.  

“La KTM 1390 Super Adventure R se sitúa en lo más alto de la jerarquía de las motos Adventure off-road y arrasa con todos sus competidores”, afirma KTM con audacia. Y es difícil discutir su imponente presencia, especialmente con la última versión del motor LC8, que convierte a esta moto en una auténtica bestia bajo cualquier estándar.  

Para 2025, la KTM 1390 Super Adventure R, que se sitúa junto a las versiones más orientadas al asfalto S y Evo, cuenta con una carrocería completamente nueva, iluminación LED, una cúpula más corta y enfocada al off-road, así como mayor capacidad de almacenaje.  

Mejoras en el chasis: KTM ha trabajado duro en su estructura, dotándola de una mayor rigidez y mejorando el manejo y la estabilidad. Esto respalda la clara orientación off-road mostrada en las imágenes promocionales, que dejan entrever una moto preparada para los terrenos más desafiantes.  

Barras protectoras reforzadas: El modelo R incluye de serie barras protectoras de motor más rígidas y resistentes, algo crucial si planeas usarla como en las fotos de promoción. (P.D.: Hay un video interesante de lo que Sam Sunderland ha estado haciendo desde su retiro, si te lo preguntabas...)  

El modelo R se distingue por sus horquillas WP XPLOR de cartucho dividido de 48 mm y el sistema de amortiguación progresiva PDS WP en la parte trasera, en lugar del sistema electrónico que montan sus hermanas. Este conjunto está claramente enfocado al off-road y refuerza la orientación aventurera de la moto. 

Nuevo motor LC8 de mayor cilindrada  

El motor pasa de 1300 a 1350 cc, ofreciendo unos impresionantes 170 CV a 9500 rpm y 145 Nm a 8000 rpm. Además, introduce la tecnología "Camshift", que, según KTM, mejora la manejabilidad a bajas revoluciones y ofrece una respuesta más suave en los senderos.  

¿Qué es Camshift?  

La tecnología Camshift implica un sistema de distribución variable con dos perfiles de leva independientes. A altas revoluciones, las levas de admisión se desplazan lateralmente, abriendo las válvulas durante más tiempo y con mayor altura para aumentar el flujo de gasolina hacia la culata. Esto, según KTM, “incrementa drásticamente el rendimiento”.  

A bajas revoluciones, las levas de admisión reducen el tiempo y la apertura de las válvulas, proporcionando una respuesta más suave, ideal para senderos o terrenos técnicos. Según KTM, el resultado es una moto notablemente más manejable en carretera, off-road y en trayectos rápidos.  

Nuevo display vertical de 8 pulgadas  

La KTM 1390 Super Adventure R también incorpora un paquete electrónico premium con un nuevo tablero vertical de 8 pulgadas, que utiliza tecnología inductiva para facilitar su manejo.  

El panel cuenta con recubrimientos antirreflejo, anti-huellas y anti-brillo, mejorando la visibilidad en cualquier condición. También ofrece nuevos modos de conducción, navegación integrada y funciones de conectividad. Además, estará disponible una amplia gama de accesorios Power Parts.  

Disponibilidad y precio 

Según KTM, la producción de la 1390 Super Adventure R comenzará en 2025 en Austria. Sin embargo, no han especificado fechas exactas, y los retrasos en las líneas de producción podrían afectar su disponibilidad.  

Precio: Por confirmar. 

Más información: www.KTM.com