KTM presenta la nueva 300 EXC Hard Enduro 2026, una versión actualizada de su 2 tiempos más radical, diseñada tanto para los que sueñan con emular a Manuel Lettenbichler como para quienes buscan una moto de serie afinada para lo más extremo.

La edición “Hard Enduro” de la KTM 300 EXC debutó en 2024. Hasta entonces, la marca había utilizado el nombre Erzbergrodeo como referencia, pero con la creación del Campeonato del Mundo de Hard Enduro —y el dominio incontestable de Manuel Lettenbichler en él— la denominación HARDENDURO resultaba mucho más apropiada.

De cara a 2026, KTM anuncia mejoras clave en la suspensión, el sistema de refrigeración y el diseño general de esta versión especial. Como era de esperar, también estrena un nuevo conjunto de gráficos que la distingue ligeramente del resto de modelos Enduro 2026 presentados el pasado agosto: esquema en blanco y negro, chasis naranja y un buen surtido de componentes KTM PowerParts repartidos como si fueran adornos en un árbol navideño.

Horquillas WP XACT y amortiguador XPLOR renovados

Cuando ya creíamos tener claro qué modelos KTM montaban cada tipo de horquillas y amortiguadores WP de serie, llega la versión Hard Enduro ’25 y rompe el esquema con una combinación propia.

KTM explica que esta edición incorpora mejoras en las horquillas WP XACT Closed Cartridge de 48 mm, ahora con reguladores de precarga en la válvula de compresión, mientras que el amortiguador trasero WP XPLOR PDS recibe ajustes “para mantener el equilibrio”.

Las novedades en el tren delantero son interesantes: nuevos reglajes de hidráulico, muelles más cortos y ligeros, además de un depósito de presión rediseñado para adaptarse a la nueva geometría del muelle. El sistema de tope hidráulico pasa a ser de una sola pieza, más simple en diseño y mecánica, y todo ello se traduce en un ahorro de 200 gramos en el conjunto.

En cuanto al amortiguador, los cambios parecen dirigidos únicamente a equilibrar el renovado comportamiento de la horquilla delantera, sin modificaciones de gran calado.

Al igual que la nueva gama EXC 2026, esta Hard Enduro incorpora un tapón de protección en el conector de combustible CPC, diseñado para reducir daños externos y, según KTM, evitar que la suciedad se cuele por los laterales.
Otra novedad es el tapón de radiador con rosca estándar, más fácil de abrir y que reemplaza al antiguo modelo de plástico. Y como extra práctico, el ventilador de radiador pasa a formar parte del equipamiento de serie.

Características específicas de la HARDENDURO edition:

• Chasis naranja
• Juego de ruedas Factory (llantas negras, radios negros, bujes naranjas y cabecillas naranjas)
• Juego de protectores de chasis Factory
• Asiento Factory con refuerzo antideslizante
• Interruptor de selección de mapa
• Diseño exclusivo en la almohadilla del manillar HARDENDURO
• Puños ODI grises extra blandos con fijación Lock-On
• Protectores de manos cerrados
• Ventilador de radiador
• Tijas mecanizadas CNC anodizadas en negro
• Horquilla delantera WP XACT de cartucho cerrado con reguladores de precarga
• Protector de cárter
• Disco de freno delantero flotante
• Protector de disco de freno delantero
• Disco de freno trasero macizo
• Fijación de seguridad en el freno trasero
• Protector de disco trasero
• Tapón de aceite naranja
• Protector naranja para el cilindro esclavo del embrague
• Correas de arrastre 
• Soportes de motor anodizados en negro

La KTM 300 EXC HARDENDURO 2026 representa la culminación de años de desarrollo en la élite del Hard Enduro. Una máquina forjada en la competición que combina rendimiento dinámico heredado de las carreras, ergonomía orientada al piloto y la tecnología más avanzada, todo ello con homologación Euro5+ de serie.

Estará disponible en los concesionarios a partir de noviembre de 2025, con un precio de lanzamiento 12.795 € (PVP, IVA 21% incluido).

Más información: www.KTM.com