KTM anuncia una nueva generación de las motos de minicross eléctricas KTM SX-E 2025: la SX-E 5 y la SX-E 3, que ahora ofrecen mayor duración de la batería, cuadros más resistentes y refrigeración por agua, pero advierten firmemente que “estas motos no son juguetes”.

Hoy en día, el paso natural de las bicis eléctricas para niños a las motocicletas es mucho más sencillo, ¿no? No queremos caer en el típico comentario de “los niños no saben lo que tienen”, ¡pero es cierto!

Posicionadas estratégicamente para una evolución natural de los más jóvenes en el off-road, las mini motos eléctricas SX-E 5 y SX-E 3 de KTM son las candidatas ideales que llevan a la frase “esas motos son demasiado buenas para ti” de cualquier padre que creciera con destartaladas motos de campo, acostumbrándose a cambiar marchas, a derramar gasolina por culpa de un carburador defectuoso y a menos potencia que un patinete. Lo admitimos, estamos celosos.

Desarrollo del sistema de propulsión

Para 2025, la KTM SX-E 5 cuenta con un nuevo motor totalmente eléctrico, refrigerado por agua y de imanes permanentes, que proporciona un 30% más de tiempo de conducción comparado con la versión anterior, con una potencia máxima de 5.0 kW.

Este motor es resistente al polvo y al agua, lo que garantiza una vida útil sin desgaste ni necesidad de mantenimiento.

La unidad de control (ECU) ofrece una entrega de potencia controlada, ideal tanto para la seguridad de los niños como para aquellos que están aprendiendo, convirtiéndola en una verdadera alternativa a los motores de gasolina de 50cc.

El modelo KTM SX-E 3, por su parte, cuenta con un motor refrigerado por aire que genera una potencia más manejable de 3.8 kW, ideal para pilotos más pequeños.

Ambas motos cuentan con una pantalla multifuncional que muestra el estado y nivel de carga de la batería, además de uno de los seis mapas de conducción disponibles según la potencia que se desee aplicar a través del acelerador.

“Crece con ellos”

Uno de los aspectos más destacados de las KTM SX-E es su capacidad de ajuste. El subchasis está fabricado con plástico reforzado con fibra de vidrio y puede montarse en diferentes posiciones para adaptarse al tamaño del piloto a medida que crece.

El rango de ajuste de altura del asiento es de 634 a 682 mm, y es posible reducir aún más la altura bajando las horquillas en las tijas o ajustando la posición del amortiguador trasero.

El bastidor está fabricado en acero de alta resistencia al cromo-molibdeno, con modificaciones en el modelo 2025 que mejoran su “robustez, manejo y fijación del amortiguador trasero”, según KTM.

Sistema de carga versátil

El tiempo de carga de la KTM SX-E 5 ha mejorado, permitiendo alcanzar el 80% de capacidad en solo 45 minutos y el 100% en 70 minutos. Su cargador externo universal de 900 W puede conectarse a cualquier enchufe de 110 o 230 voltios.

La SX-E 3 es un poco más lenta en la recarga, alcanzando el 20% en 20 minutos, el 80% en 100 minutos y el 100% en 140 minutos.

Ambas motos incluyen un sensor de vuelco que corta la potencia en caso de caída, mientras que una llave de corte con correa en la muñeca detiene el motor si el piloto pierde el control. Los modos de conducción pueden bloquearse y guardarse mediante un interruptor ubicado bajo el asiento.

Suspensiones WP

KTM presume de su herencia “de motos para adultos” en la suspensión, y en la SX-E 5 esto significa una horquilla de aire WP XACT de 35 mm completamente ajustable, con 205 mm de recorrido. La horquilla de aire en el lado izquierdo puede ajustarse al peso del piloto mediante una bomba de aire. El amortiguador WP XACT también es ajustable en precarga, rebote y compresión (alta y baja velocidad), y está vinculado al basculante mediante el sistema PDS, ofreciendo 193 mm de recorrido.

La SX-E 3 es más simple, con una horquilla WP XACT no ajustable de 35 mm y 144 mm de recorrido, mientras que su amortiguador ofrece 129 mm.

Componentes

Las SX-E comparten componentes de alta calidad con la gama completa SX de KTM: manillares de aluminio NEKEN con diámetro variable, puños ODI con sistema de bloqueo, llantas anodizadas en negro (10” para la SX-E 3 y 12” para la SX-E 5) y frenos hidráulicos con discos ondulados en ambos ejes, además de gráficos actuales.

Las nuevas KTM SX-E 2025 saldrán de la línea de producción en Austria en noviembre y estarán disponibles en concesionarios autorizados a partir de diciembre de 2024. Aún no se han anunciado los precios.

Más información:  www.KTM.com