TM Moto eligió la ronda final del Campeonato del Mundo de EnduroGP 2024 para revelar los detalles de su nueva gama de modelos enduro 2025, la cual incluye dos  versiones, Standard y Corse, esta última enfocada a las carreras, ambas con decoración predominante en gris.

Maestros de la ingeniería hecha a medida, TM Moto es conocida por sus motos de enduro, que tradicionalmente personifican mejor que ninguna el lema de "listas para competir". Con un enfoque absoluto en fabricar la mejor moto posible, ellos mismos la construyen y la ponen a prueba al más alto nivel.

Con el objetivo de atraer a los pilotos de off-road menos orientados a las carreras, el fabricante italiano ha lanzado una nueva línea de modelos Standard, con ligeras modificaciones en el chasis y en el carácter del motor para hacerlas más fáciles de dominar.

Los cambios incluyen una mayor distancia entre ejes y una menor altura del asiento, motores ajustados con una configuración más suave, que en las versiones de 2 tiempos incluyen un carburador de 39 mm, y configuraciones de suspensión más equilibradas y fáciles de manejar.

Es como si hubieran "des-TM'izado" una TM, aunque cobra sentido, dado que algunos de sus modelos, como la EN 300 de dos tiempos, son amadas por los pilotos profesionales, pero pueden ser difíciles de manejar para el piloto con un nivel intermedio.

La cuestión de cómo y dónde posicionar una moto de enduro supone una vieja preocupación para cualquier fabricante. Como KTM comentó una vez a Enduro21, la mayoría de los que compran una EXC no compiten en enduro. Así que ajustan la suspensión y las especificaciones para la mayoría, aunque luego un pequeño y ruidos grupo se queje, algo contra lo que no se puede luchar.

Una gama con dos líneas de modelos distintas

TM Moto tradicionalmente ha estado en el punto opuesto de esta escala, aunque con una gran variedad de modelos y algunas opciones de ajuste para "dulcificar" sus motos. Sin embargo, si no puedes vencerlos, no queda más remedio que unirte a ellos. Así que TM ha seguido el patrón establecido por otros fabricantes europeos, ofreciendo dos opciones distintas de sus modelos: Standard y Corse, para adaptarse tanto a pilotos experimentados como a gran parte de los aficionados que sólo buscan una moto más versátil.

Con una nueva decoración en la que predomina el gris, Enduro21 examinó más de cerca todos sus detalles en el paddock del EnduroGP de Francia, donde el equipo de fábrica italiano expuso una de sus nuevas motos...

Los detalles técnicos de la versión Standard 2025 de TM Moto:

• Nuevo sistema de bieletas del amortiguador con una mayor distancia entre ejes de 1 mm, lo que reduce ligeramente la altura de la moto y mejora la tracción y la estabilidad.
• Configuración más blanda del amortiguador trasero para una mayor comodidad de conducción y tracción.
• Horquilla KYB 2025 con un ajuste más blando para una mejor absorción de los impactos.
• Para las versiones 2 tiempos, nuevo cuerpo de aceleración de 39 mm para una entrega más lineal y mayor potencia a bajas revoluciones.
• Estructura de chasis revisada y mejorada.
• Silenciador con nuevo logotipo TM Corse para las versiones de 2 tiempos.
• Nuevo escape para los modelos de 4 tiempos 250/300 que reduce el peso total de la moto.
• Mapa más suave.
• Paramanos incluidos en las versiones END-SMR.
• Nuevo color de plástico “Full Grey Quantum” y gráficos con el nuevo logotipo de TM Moto.

TM CORSE – motos de enduro artesanales

La gama enduro 2025 de TM ahora está dividida, lo que permite que el fabricante italiano adapte el modelo Corse a una línea más enfocada a la competición. Corse literalmente se traduce como "carrera" en italiano.

Desarrollado por el equipo de carreras de enduro de fábrica, mantienen esa esencia artesanal y de diseño a medida por la que TM es mundialmente famosa.

Detalles del modelo TM Corse:

• Nuevo disco de freno delantero modificado para un frenado más preciso y agresivo.
• Disco de freno trasero sólido que permite un frenado más modulable y reduce el desgaste de las pastillas.
• Sistema de bieletas del amortiguador con una mayor distancia entre ejes de 1 mm para mejorar la tracción y estabilidad.
• Horquilla anodizada en bronce para un aspecto racing.
• Nuevas tapas de freno y embrague en CNC anodizado en color bronce.
• Eje de rueda con tirador rápido para facilitar el desmontaje de las ruedas.
• Nuevo guía cadena de material plástico de alta densidad para mayor resistencia al desgaste.
• Electroventilador para mejorar el rendimiento del motor en condiciones críticas.
• Silenciador con nuevo logo TM Corse para las versiones 2T.
• Porta matrícula versión Racing con inclinación reducida.
• Gráficos y plásticos en color “Full Grey Quantum” exclusivos para la gama Corse.

En Enduro21 aún no disponemos de información sobre precios ni disponibilidad al escribir este artículo.

Más información: www.tm-moto.it

Fotos: Andrea Belluschi | Future7Media