Vistazo Rápido: Actualización de suspensión para las Honda CRF300L Rally y 300L 2025
Honda ha anunciado mejoras para los modelos 2025 en su gama de motocicletas, incluyendo actualizaciones en la suspensión de las populares CRF300L Rally y CRF300L dual-sport.
Versátiles, fiables, accesibles y divertidas, las CRF300L de Honda se han ganado su popularidad entre un amplio rango de pilotos que buscan una moto todoterreno polivalente.
Como una de las motocicletas dual-sport más vendidas del mercado, cuenta con un motor monocilíndrico de 286 cc, diseñado para equilibrar rendimiento, facilidad de uso y eficiencia en el consumo de combustible, lo que la convierte en una opción muy asequible.
Su principal virtud es la comodidad y facilidad de conducción, tanto en carretera como en pistas, con una estética inspirada en los modelos más enfocados al off-road. En especial, la versión Rally imita el diseño de las motos del Dakar, además de ofrecer mayor autonomía gracias a un depósito de combustible más grande en comparación con la 300L estándar.
Honda ha actualizado la suspensión de la CRF300L para 2025 con una serie de mejoras en sus tres versiones. Cabe recordar que la CRF300L está disponible en dos configuraciones además de la versión Rally: el modelo estándar y la LS (con un asiento 5 cm / 2 pulgadas más bajo). Ambos modelos cuentan con ABS de serie y es posible equiparlos con estriberas para el pasajero.
Novedades en los modelos 2025
- Nuevos gráficos, a juego con la familia CRF Performance 2025.
- Faros direccionales LED, para una mejor visibilidad.
- Mayor rigidez en la amortiguación trasera, mejorando la resistencia ante los topes.
- Movimiento inicial más suave en la suspensión trasera, gracias a un nuevo cojinete en el anclaje superior del amortiguador (sustituyendo el buje de goma).
- Actualización en la amortiguación de la horquilla.
- Nuevo ventilador y rejilla del radiador, para una mejor gestión del calor del motor.
Mejoras en la suspensión, bienvenidas en el off-road
El gran cambio para 2025 está en la suspensión, un aspecto que muchos pilotos agradecerán al buscar un mayor rendimiento lejos del asfalto. Honda sigue utilizando su horquilla invertida Showa de 43 mm y un sistema de amortiguador trasero Pro-Link.
Las versiones CRF300L y CRF300L Rally ofrecen 253 mm (10,2 pulgadas) de recorrido de suspensión tanto en la parte delantera como trasera, mientras que la CRF300LS tiene 236 mm (9,3 pulgadas) en la parte delantera y 228 mm (9,0 pulgadas) en la trasera.
Para 2025, Honda ha endurecido la amortiguación trasera para mejorar la resistencia ante los topes de esta. Además, el buje de goma en el anclaje superior del amortiguador ha sido reemplazado por un rodamiento, lo que permite un movimiento inicial más fluido en la suspensión trasera. También se ha actualizado la amortiguación de la horquilla, aunque Honda no ha dado más detalles al respecto en su comunicado.
Colores disponibles
- CRF300L: Rojo
- CRF300LS: Swift Gray (gris)
- CRF300L Rally: Rojo
Los nuevos modelos estarán disponibles a partir de mayo de 2025.
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